Сообщений в теме: 122

[Викторович]

Добрый день!Принимайте новенького.Довольно долго читаю темы форума.Неоднократно наблюдал за поднятием данной темы,однако ответа на вопрос так и не нашел. ASTRA G 98г. дв.16SZR,МКПП. Первая передача включается со второго либо третьего раза.Причем достаточно 5 минут потолкаться в пробке как проблема исчезает.Если кто-то сталкивался с данной проблемой ,а возможно решил ее, убедительная просьба - помочь .Заранее благодарен за помощь.


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ДОБАВЛЕНО МОДЕРАТОРОМ
Есть описание регулировки кулисы в мануале - http://opel-astra.5go.ru/html/8_2.htm - но вот, "схематические" рисунки... слегка сбивают с толку.

Поясняю для таких-же как я...
В мануале - пункт первый. Ослабьте (но не отдавайте полностью) болт крепежного хомута штока выбора передач.
Для этого машину загнать на яму или эстакаду. Можно поддомкратить и поставить на подпорки - как это делал я.
Снять защиту поддона/картера.
И, лёжа под машиной ногами вперёд машины - видим этот самый болт. Бита - TORX45.
-
В мануале этот болт показан на третьей картинке, относящейся к четвёртому пункту.
Далее : - В салоне автомобиля высвободите из фиксаторов и заверните вверх защитный чехол рычага переключения передач. Зафиксируйте рычаг при помощи сверла/ выколотки диаметром 5 мм, продетого в хомут слева на основания рычага и заправленного в специальное фиксирующее отверстие.
-

А вот теперь - снять АККУМУЛЯТОР и поддон аккумулятора! И, далее - по мануалу:
Установив механизм переключения в положение нейтральной передачи, проверните вал селектора, преодолевая сопротивление пружины, и заблокируйте механизм в этом положении, утопив подпружиненный стопорный штифт в расположенной сверху на картере трансмиссии крышке. -
Тянем тягу поперёк авто, удерживая кнопочку прижатой, пока она не утопится.
-

После чего - пункт 4:
Удостоверьтесь в надежности блокировки рычага и механизма переключения, затяните болт хомута штока выбора передач с усилием стадии 1, затем дотяните его на угол стадии 2
- я просто затянул болт TORX45, указанный выше.
И, далее - пункты 5 и 6 по мануалу:
Снимите с рычага переключения передач фиксирующее его сверло/ выколотку и проверьте работу механизма переключения, - подпружиненный стопорный штифт автоматически высвободится при переводе рычага в положение задней передачи.
Удостоверьтесь, что стопорный штифт выскочил из крышки, затем (если поднимали) опустите автомобиль на землю.
Поставить на место АКБ, защиту поддона/картера.

Сообщение отредактировал Крашер: 23 Июнь 2014 - 02:13

[СТО]

Для начала надо устранить проблемы описанные здесь,если конечно передача и при заглушенном двигателе плохо включается http://forum.opel-cl...showtopic=18696

[dnepr162]

а если при заглушенном ок,а при езде чуть больше 10 км/час на включается?

[Профессор]

Добрый день!Принимайте новенького.Довольно долго читаю темы форума.Неоднократно наблюдал за поднятием данной темы,однако ответа на вопрос так и не нашел.ASTRA G 98г. дв.16SZR,МКПП. Первая передача включается со второго либо третьего раза.Причем достаточно 5 минут потолкаться в пробке как проблема исчезает.Если кто-то сталкивался с данной проблемой ,а возможно решил ее, убедительная просьба - помочь .Заранее благодарен за помощь.

Надо просто выполнить первоначальную установку механизма переключения.

[Sergey_]

Первая передача включается со второго либо третьего раза.Причем достаточно 5 минут потолкаться в пробке как проблема исчезает.

Если толкание в пробке (читай - снижение вязкости масла из-за нагрева) помогает, то имеет смысл заменить масло.
Дело в том, что для правильной работы синхронизаторов трение должно быть не слишком низким. Дедушка Опель несколько лет назад даже заменил тип масла, рекомендуемого для МКПП, именно по этой причине.
Попробуй Castrol SMX-S.

[Викторович]

Вопрос решился заменой втулки вилки переключения передач и регулировкой
кулисы переключения.Всем большое спасибо за советы.

[Юра1510]

Заметил что с утра пока не прогреется,1 я передача туго включается,с легким скрежитом.Остальные нормально.На что обраттить внимание? Или это нормально?

[born77]

Заметил что с утра пока не прогреется,1 я передача туго включается,с легким скрежитом.Остальные нормально.На что обраттить внимание? Или это нормально?

для начала поменяй в коробке масло.

[KIA371]

На опелях на всех помоему первая передача с затыком включается, привык уже.

[ALMO66]

А задняя как включается?

[BLEC]

http://opel-astra.5go.ru/html/8_2.htm

[Юра1510]

А задняя как включается?

В основном мягко,но бывает что "скребет" Выжимаю по новой сцепление и включаю

[ALMO66]

В основном мягко,но бывает что "скребет" Выжимаю по новой сцепление и включаю

Ну тогда обрати внимание на выше лежащий пост со ссылкой.
Когда ЗХ включается постоянно с рычанием, это как правило сцепление дурит.

[Алексей861]

На опелях на всех помоему первая передача с затыком включается, привык уже.

точно

[kvn+1]

точно

У меня тоже пока совсем не остановишся.

[Spirt]

Первую передачу не воткнуть, пока машина не остановится совсем. Иногда даже на месте туговато включается. Вторая как когда - иногда хорошо, иногда с небольшим усилием. Остальные передачи включаются нормально. Сцепление начинает брать на половине хода педали(вроде норм). В чем может быть проблема?

[Impreza STI]

Первую передачу не воткнуть, пока машина не остановится совсем. Иногда даже на месте туговато включается. Вторая как когда - иногда хорошо, иногда с небольшим усилием. Остальные передачи включаются нормально. Сцепление начинает брать на половине хода педали(вроде норм). В чем может быть проблема?

Проблема в "вертолете", а точнее в одной тяге и паре шплинтов.

[Spirt]

Проблема в "вертолете", а точнее в одной тяге и паре шплинтов.

А поподробнее можно? Я уже от кого-то слышал что надо какую-то втулку заменить 5 мин работы и все будет ОК. Что-то подозрительно легкое решение=)

[dae]

меняется шток КПП+2 штифта+втулка+сальник+прокладка КПП верхняя с регулировкой кулисы
если это не поможет, то вертолет в сборе + регулировка кулисы
замена масла в КПП

если и это не поможет, то переборка КПП

[pvu]

втулку я менял начитавшись конфы -новое на новое поменял .180 000 пробега и идеальное состояние этой штуковины .
так что смысла нет . Первая плохо втыкается на ходу у всех . Там вроде защита у опеля чтоб с пятой на первую не воткнутся. Вторая у меня тоже то так то сяк . Короче советую забить. Сядь на Тазик и покатайся для сравнения. Сразу все работать начинает. Ну или замена машины.