Сообщений в теме: 347

[xKing]

Недавно начал ездить на Opel Astra 2.0 95 г.в. Мотор C20NE, АКПП, пробег около 84000

Есть несколько проблем, подскажите, пожалуйста, как их эффективнее можно устранить (можно, конечно, попробовать в фирменный сервис, но не пошлют ли там с такой старенькой машиной?)

1. Иногда глохнет на х/х, особенно если холодная. Обороты падают, начинает дёргаться и глохнет Заводится без проблем, с пол оборота. Что это может быть? На диагностику? Куда лучше (Юг Москвы)?
   
2. Сломан выключатель головного света, постоянно горит дальний свет, если чуть-чуть потянуть на себя - переключается на ближний, но не фиксируется... Я так понимаю, что нужно выключатель менять целиком. Возможно ли это сделать самому? Как подобрать подходящий?
   
3. Не работает ручник (хотя, это не критично на АКПП, поставил на P и не паришься, что укатится), но всё-же хотелось бы исправить.
   
4. Нужно менять передние пружины т.к. со слов хозяина правая передняя треснула и от неё отлетел кусочек... Нужно ли при этом менять ещё и передние аммортизационные стойки?
   
5. Поменять воздушный фильтр и фильтр салона. Подскажите, пожалуйста, где купить? Какие выбрать?Я думаю, что сам вполне смогу поменять.
   
6. Не включается кондиционер, при нажатии кнопки ничего не происходит, обороты не падают.

Буду очень благодарен за адреса хороших сервисов и магазинов автозапчастей (предпочтительно ЮЗАО). Заранее большое спасибо!

Сообщение отредактировал xKing: 27 Октябрь 2006 - 15:13

[Astra700]

а) уточни чего за мотор (с трамблером или бесконтакное зажигание), есть несколько идей.

б) выключатель головного света элементарно ремонтируется собственными руками, там внутри пружинка есть, она шарик поджимает,который стопорит рычажок, западая в углубления корпуса.
Возможно просто от старости ослабла. подбирается элементарно.
б.у. выключатель стоит рублей 500, новый в стелсе около 600. Ставится на защелках, подходит от многих моделей.

в). ручник - наверняка закис тросик, хотя возможно и колодки задние пора менять. лечится.

г) пружины меняй вкупе с амортизаторами, чтоб лишний раз не переплачивать за работу. заодно при этом можно провести диагностику ходовой и заменить снятые детали (однозначно работа дешевле будет).

д) про фильтр салона тема чут выше в форуме.

е) с кондеем либо предохранитель или релюшка какая (НЕ ПОМНЮ чего там есть, у меня нету его) или сам включатель. Это из простого. про сложное сказать не могу

[xKing]

Мотор C20NE, на счёт трамблёра - проверю. По-моему без.

Глохнет на х.х. в сырую погоду, как только t становится меньше 0 - не глохнет. Видимо где-то какой-то контакт?..

Выключатель света уже заказал в Экзисте - 15$ (Febi)

За остальное - спасибо, буду разбираться со всем потихоньку...

[MMM]

1. ИМХО, слабоват.
2. В зависимости от комплектации или БК,или многофункц. дисплей.
3. Самодиагностика чего? Ламп, двигателя? Если двигателя, то есть разъем диагностики. Если ламп, то вроде блока контроля ламп нет.
4. Всё невозможное - возможно. Только зачем?
5. ХЗ
6. Скорее всего. Опять же, если на конкретной машине этого нет, зачем городить огород?
7. У меня CD. Есть и то, и то.
8. ХЗ
9. Дружат не разлей вода.
10. Вроде с 1.8. У меня 1.8, так 13-е диски на суппорта не лезут.
11. Думаю, да. В зависимости от комплектации
12. Придется привыкать

[C@RLO]

1,Насчет мотора скажу одно...говно редкое,самый слабый агрегат который на эту астру ставили (60лс) даже карбюратор 75 выдает, при обрыве грм гнет клапана(у меня уже 2 раза гнуло-цука бесит) не тянет ниболта, чтобы держаться в потоке надо крутить до 4.5 тыщ, а тут уже экономичность автоматом отбрасывается, и жрать он начинает 10 литров....при том что всеравно нормально не едет....
единственный плюс этого мотора, что он простой и дешевый в обслуге...
2. В 92 году в комплектации GLS идут скорее всего часы...
3.Самодиагностики ламп нету, только "чек энджин" ошибки инжектора..
4.незнаю, скорее всего можно..

тормоза идут другие с мотора 1.8 (себе поставил на перед с 2.0, довоелен как слон)))))
подвеска вроде тоже на 1.4 и 1.6 одинаковая, а на 1.8 и выше типа усиленная))) поправьте если не прав..
АБС поставить можно, только зачем это уродство 1го поколения 90х годов выпуска?))))

[MMM]

1.4 надо, потому-шо я могу его взять по очень льготной цене (особенно при постановке на учёт),а раз 1.4 г... ,то как только сломается - сменю на 1.6 или 1.8, как вариант поищу C14SE. А нужен этот ацтой 1-го поколения, как машина на все случаи, дешевая в приобретении и ремонте (мерс 124 жалковато убивать, а Спринтер - это бус тяжелый, не удобно на нём порожняком мотатся) и ещё мне Гольф 2/Джетта и Эскорт гораздо меньше нравятся, во как! Мож как вариант поищу Вектру-А ЭКО 1.4 ,под переделку в 1.8

Насчет установки ABS. Если в машине она была изначально не предусмотрена, то для её монтажа придется поставить не только сам блок ABS, но еще и ступицы передние-задние под ABS (с зубчиками), вакуумник (возможно), проводку дополнительную и т.п. ОНо тебе нада?

[Vadim-71]

Про кондей. Если лампочка на кнопке включения загорается, то эл. цепь исправна. Скорее всего его просто надо заправить, если конечно он не дырявый.

[matwey]

Сдравствыйте! Неделю назад купил Astra F 1.6 i eco. двиготель x16sz. 94г.в.
Буду очень признателен если мне подскажут знаюшие люди!
1) Должен ли стоять на ней катализатор, если да то как убедиться в том, что он там до сих пор присутствует(как он визуально выглядит и где конкретно стоит)?
2) Проблема с дворниками переодически самопроизвольно начинают чистить( и задний в том числе)
а потом не доходя до нижнего положения застревают, а моторчик продолжает жужжать пытаясь их довести до низа.
3) Машина подтупливает, хотя все расходники поменял( про свечи и провода и датчики могу скахать все новое и ошибок нет никаких!)

[Иванченко]

нилюбят поиском пользоватьцо новички, нилюбят.......... зайди сюда тут много полезного...

[Astra700]

Привет, коллега!
1) катализатор стоит под днищем в выпускном тракте глушителя примерно где ноги передних пассажиров.
2) наверняка пора менять рычаг переключателя дворников. рублей 600 новый, 500 б/у. если еще и дворники сами барахлят - то моторчик с трапецией 1500 руб б/у
3) вероятно забит катализатор.

Принимаю любые вопросы и отзывы по мотору и машине, ибо у самого такая же

[matwey]

Привет, коллега!
1) катализатор стоит под днищем в выпускном тракте глушителя примерно где ноги передних пассажиров.
2) наверняка пора менять рычаг переключателя дворников. рублей 600 новый, 500 б/у. если еще и дворники сами барахлят - то моторчик с трапецией 1500 руб б/у
3) вероятно забит катализатор.

Принимаю любые вопросы и отзывы по мотору и машине, ибо у самого такая же

спасибо за ценную инфу, а как понять в нутри корпуса катализатора есть что или там давно все выломали? и можно ли ето сделать не снимая и не разберая глушитель?
еще такой вопрос: из выпускного колектора выходит первая часть глушителя, он крепится на 2 болтах с пружинками, там какая-нибудь прокладка должна быть или нет? у меня в эой части помоиму выхлоп просачивается и издает не очень приятный звук.

[Astra700]

катализатор не разбирается никак, а вырезается из тракта.
в месте соединения под днищем стоит металлическая прокладка. я когда менял, ставил не родную, а металлическое кольцо (типа из прессованной проволоки) диаметром побольше. Хотя лучше разбери и замерь диаметр, говорят часто встречается что глушители разные ставят сами хозяева при ремонте.
такое же кольцо можно поставить в соединение, которое соединяет "штаны" (коллектор) и трубу.

У тебя автомат или механика?
если автомат, то как работает?

[matwey]

У меня механика. Спасибо за разъяснения.
Еще такой вопросик: При открытии замка зажигания, какие лампочки должны гореть и гаснуть после старта двигателя, аккумуляторная лампочка не горит никогда, наверно надосменить лампочку, зарядка вроде есть, снимал клемы не заглохла!( не задавал бы глупых вопросов, но книжечки от машины нет, и пока не приобрел!

[Astra700]

По памяти:
лампочки - давление масла, аккумулятор. вроде все