Сообщений в теме: 158

[uzbek]

Ключик для пробки картера: [attachmentid=46875]
[attachmentid=46876]
Сама пробка картера: [attachmentid=46878]
Сливаем масло: [attachmentid=46879]
Место масляного фильтра и его замена:[attachmentid=46880] [attachmentid=46881]

[attachmentid=46882] [attachmentid=46883]

Снятый фильтр: [attachmentid=46884]
Сравнение с новым (по высоте разные, но это не проблема): [attachmentid=46885]
[attachmentid=46886] [attachmentid=46887] [attachmentid=46888] [attachmentid=46889] [attachmentid=46890] [attachmentid=46891]

Сравнение нового и отработанного масла: [attachmentid=46892][attachmentid=46893]
Первоисточник: http://www.furgovw.o...?topic=178520.0
Дополнения, советы, комментарии приветствуются...

[vitoryo]

у меня пока 1 замена так что я наблюдал. Подняпи на подёмник ,сняли защиту, слили масло, тоже с низу сняли фильтр, залил 4.8 л ELF синтетику

[VIVARIN]

Чтото старый филтер какойто высокий . А. что за масло , я лью ликви моли 5w 30 пробег 150 т.к.. НА ДИЗЕЛЯХ МАСЛА ЧЕРНЕЮТ НА ПЕРВОЙ ТЫСЯЧЕ ,особенно на турбо . НОРМАЛЬНУЮ СИНТЕТИКЕ МОЖНО МЕНЯТЬ ЧЕРЕЗ 14-15 тыс

[Ryslanlaz]

... НОРМАЛЬНУЮ СИНТЕТИКЕ МОЖНО МЕНЯТЬ ЧЕРЕЗ 14-15 тыс

В сервисной книге интервал 30000 км, так что я думаю, что нормальной синтетике можно и 20-25 тыщ

[Sergey_]

В сервисной книге интервал 30000 км,

В русской или в немецкой?

У опелевских бензиновых легковушек немецкая книга дает интервал 30 ткм, а русская - 15 ткм на тех же моторах. Объясняется эта разница в первую очередь качеством топлива "у нас" и "у них".
Думаю, что эта закономерность верна и по отношению к дизелям.

[ДИМА]

В русской или в немецкой?

У опелевских бензиновых легковушек немецкая книга дает интервал 30 ткм, а русская - 15 ткм на тех же моторах. Объясняется эта разница в первую очередь качеством топлива "у нас" и "у них".
Думаю, что эта закономерность верна и по отношению к дизелям.

Полностью согласен!

[Ryslanlaz]

Думаю, что качество солярки влияет на масло значительно меньше, нежели желание сервисников срубить бубла побольше (в два раза больше чем в Эвропе), да и производителям , экспортёрам масел, фильтров это наруку. Вот живёт и здравствует этот миф ещё с времён СССР. Я лично заливаю синтетику Валволайн и меняю на 20-22 тыс. Но это ИМХО. Здесь каждый сам за себя

[vivaric]

[attachmentid=47223]Прям сурик какой-то..............
Ох-х дизеля.......!!!

Прикрепленные изображения

• 

[Ryslanlaz]

http://avtomaslo.inf...erval/index.php тут интересная и познавательная статейка

[Sergey_]

Думаю, что качество солярки влияет на масло значительно меньше, нежели желание сервисников срубить бубла побольше (в два раза больше чем в Эвропе)

Не смешите.
Допустим, автосервис "ООО Вася Пупкин" хочет "срубить бабла побольше" на замене масла. Но интервалы замены прописаны производителем (в данном случае - AOAG). Интересно, каким образом Вася Пупкин может заставить AOAG изменить свои рекомендации?
Я уж не говорю о такой "ерунде", как химический анализ масла...

да и производителям , экспортёрам масел, фильтров это наруку.

Почему тогда короткие сроки выгодны только в России - а в Европе выгодны длинные?

Вот живёт и здравствует этот миф ещё с времён СССР.

Какой миф?

[ДИМА]

Позволю себе еще добавить о дизеле. ООБ у меня из Германии. И вот в немецкой книжке рекомендована замена масла в дизеле через 7500 км, тогда, как на бензиновыз моторах этот интервал 15000 км.
Согласен, что двигатели можно назвать устаревшими, качество ГСМ сейчас возросло, но все же.

Думаю, что качество солярки влияет на масло значительно меньше, нежели желание сервисников срубить бубла побольше

Тогда почему масло в дизеле темнеет буквально после нескольких запусков двигателя? Потому что оно смывает нагар и сажу. А со временем моющие присадки масла "изнашиваются" и меньше моют.

[Sergey_]

http://avtomaslo.inf...erval/index.php тут интересная и познавательная статейка

Прочитал. Кое с чем согласен, некоторые мысли вызывают откровенный смех. Вот, например:

Если, к примеру, улицы в Вашем городе не моют водой каждое утро (как это происходит в Западной Европе), по всей видимости, longlife – не Ваш выбор

Сначала - ложь. Поверить в то, что во ВСЕХ европейских городах каждое утро моют улицы, а автомобили ездят ТОЛЬКО по мытым улицам и никогда не выезжают за город - может только тот, кто ни разу не смотрел телевизор (я уж не говорю об интернете).
Но если читатель проглотил эту ложь, ему преподносят откровенную чушь - о том, что мытье улиц каким-то образом влияет на срок службы масла.

[Ryslanlaz]

...почему масло в дизеле темнеет буквально после нескольких запусков двигателя? ....

Тут Вы конечно перегибаете палку. Или Вы и вправду думаете, что на ихней супер солярке масло не темнеет вообще? Это особенность дизельного двигателя.И качество солярки в этом случае играет не первую скрипку. Вот топливный фильтр-это другое дело (можно "попасть" на замену на первой тыс.)

Если, к примеру, улицы в Вашем городе не моют водой каждое утро (как это происходит в Западной Европе), по всей видимости, longlife – не Ваш выбор

Ну это , наверное, единственный пример, где можно посмеяться, а так очень даже позновательно

Почему тогда короткие сроки выгодны только в России - а в Европе выгодны длинные?

Да много примеров можно привести, где у нас (Россия,Украина) всё не как у людей

Сообщение отредактировал Ryslanlaz: 03 Февраль 2010 - 13:25

[Sergey_]

Ну это , наверное, единственный пример, где можно посмеяться, а так очень даже позновательно

Для того, кто представляет себе работу двигателя и масла в нем - далеко не единственный.

Да много примеров можно привести, где у нас (Россия,Украина) всё не как у людей

Много не надо, хотя бы один - когда европейские бизнесмены сами отказываются от собственной выгоды в пользу русских бизнесменов?

[ДИМА]

Тут Вы конечно перегибаете палку. Или Вы и вправду думаете, что на ихней супер солярке масло не темнеет вообще? Это особенность дизельного двигателя.И качество солярки в этом случае играет не первую скрипку.

Принцип работы ДДВС знаю не по наслышке.
Только у них когда заправишься БК на ХХ показывает 0,7-0,8 л/ч а у нас 1,1-1,2 при всех остальных равных условиях. Расход значительно ниже. Двигатель работает ровнее. Это при том, что тут я заправляюсь на самых лучших заправках. Ни с каких левых, с теплоходов и паровозов ни разу не заправлялся.
Хотя, что я доказываю. Нравится ездить на старом масле, пожалуйста.

[Sergey_]

Нравится ездить на старом масле, пожалуйста.

Что интересно - в одной из соседних веток юзер демонстрирует противоположную точку зрения: меняет масло (синтетику) еще чаще, чем предписано изготовителем.

[ДИМА]

Sergey_, я читал. Сам меняю чаще, чем предписано. Но по своим соображениям.

[Sergey_]

ДИМА,
от частой замены вреда двигателю не будет - только кошельку

[Ryslanlaz]

ДИМА,
от частой замены вреда двигателю не будет - только кошельку

С этим согласен . Но каждый - сам за себя

Прикрепленные изображения

• 
• 

[vivaric]

С этим согласен . Но каждый - сам за себя

Рекомендации конечно внушительные...............
Но мне кажется что врят-ли найдётся уж настолько бездушный эксплуататор и поедит менять масло в моторе на 50- ой тысячи км..............
А так как дизельный двигатель является высоконагруженным, то частая замена масла только продлит его общий ресурс.............