Сообщений в теме: 116

[valakandre]

Здесь все о карбюраторе Pierburg 2Е3.

Информация, настройка, ремонт.

Регулировки: http://www.vw-club.r...ce/manuals/2E3/

Контроль и регулировка http://www.skodafeli...u/publ/3-1-0-33

Регулировочные данные Pierburg 2Е3 [attachmentid=49248]

Принцип работы [attachmentid=49249]

Проверка и регулировка [attachmentid=49251]

Прикрепленные файлы

•  ______________________Pierburg_2_3.pdf   78,61К   2933 скачиваний
•  Pierburg_2E3.pdf   1,64МБ   3363 скачиваний
•  Pierburg_2E.pdf   287,25К   7428 скачиваний

[valakandre]

Перенесу сюда.

Машина начала дергаться при разгоне и равномерном движении. Как будто кто-то за хвост дергает.
На ХХ нормально, прогазовка на нейтрали тоже нормально.
На свечах появился черный нагар - перелив.
Визуальный осмотр ВВ проводов и катушки ничего не дал.
Пробовал проехаться без воздушного фильтра, сменил топливный фильтр (перед насосом), отсоединял шланг сопуна от кастрюли возд. фильтра. Безрезультатно. Воздушная заслонка на прогретом движке открывается полностью.

Это началось аккурат, когда я пробовал регулировать винтом ускоренный холостой ход. Раньше ускоренного ХХ не было, в морозы было очень тяжко. Когда регулировал, сначала установил винт на верхний уступ кулачка. Эффекта не было. Затем снова закрутил винт до нижнего уступа кулачка. Ускоренные ХХ появились. Теперь машина прогревается быстрее. Но появилась нынешняя проблема.

Сегодня с работы машинка хорошо ехала, и только иногда, ненадолго снова появлялись эти симптомы.

У меня подозрения, что дело в дроссельной заслонке вторичной камеры и её диафрагменном приводе. Когда бился с винтом ускоренного ХХ мог задеть и изменить что-то в диафрагменном узле (снизу диафрагменного узла, аккурат около винта УХХ есть тяга 2-й ступени).

Сообщение отредактировал valakandre: 16 Март 2010 - 21:04

[poker]

могу расказать как сделать но возникнет много много вопросов.

короче колхозить надо.

[valakandre]

poker, жги.

[poker]

у всех пиербургов проблема перелив рано или позно проевляется.

вопервых целая ли у тебя мембрана с проставкой она находется в середине карбюратора и берёт бензин из поплавковой камеры.

если целая то надо любыми ухишрениями понизить уровень в поплав камере но так как там нет не чего что можно отрегулировать надо закалхозить разрезаную шайбу толшиной меньше 1 мм примерно 0.4 и надеть в то место где игла в поплавок уперается.

[valakandre]

Пока в карбе не копался.

Дергания продолжаются. Но при больших оборотах двигателя это практически не заметно.
Часто, при выключении двигателя он глушится не сразу а после нескольких "дерганий". Дизелинг. Пишут, что это из-за неполного закрывания дроссельных заслонок.

Как проверить работоспособность дроссельных заслонок?

[-=StinG=-]

valakandre, дизелинг вызывает также некачественный бензин, завышенные холостые обороты и дохлые либо неподходящие по калильному числу свечи. Ну а меня дизелинг был из-за трамблера (у меня жигулевский стоит), когда его разобрал пришел в ужас, там внутри все пораскручивалось и терлось друг об друга, пришлось выкинуть и новый купить.

[valakandre]

Визуальный осмотр мембраны экономайзера видимых повреждений не выявил.

valakandre, дизелинг вызывает также некачественный бензин, завышенные холостые обороты и дохлые либо неподходящие по калильному числу свечи. Ну а меня дизелинг был из-за трамблера (у меня жигулевский стоит), когда его разобрал пришел в ужас, там внутри все пораскручивалось и терлось друг об друга, пришлось выкинуть и новый купить.

Дизелинг я замечал еще с осени. В последнее время это явление сильно участилось. При этом всегда заправляюсь на заправках одной известной компании. Лил 92, 95, изменений не ощущал.

Тахометра у меня нет. Холостые, уверен, не завышены, т.к. выставляю исходя из показаний экономайзера и звуку двигателя.

Свечи подбирал по книжке к машине. Бош WR7DC+.

Зажигание у меня выставляется автоматически, электроникой.
Вот тут подсказали http://forum.opel-cl...o...278&st=120#

[valakandre]

Может покрутить винт качества смеси?

[anki]

valakandre, я где-то читал что на 2е3 и 2ее регулируется только холостой ход. Но я правда сильно в подробности не вдавался за ненадобностью и могу ошибаться.

[valakandre]

На холодном, горячем и прогревающемся двигателе шток из 3-х позиционного блока пневмопривода дроссельной заслонки торчит полностью и не меняет своего положения.

Подозреваю, что дело именно в нем. Частый эффект дизелинга косвенно подтверждает это.

[M@X-PRO]

Выручайте!!! Я мало еще чё понимаю в этом карбюраторе. У меня заводится отлично. Но когда прогреется повышаются обороты. Чё за причина, и как с ней бороться? В карбюраторе выдел три каких то жеклера. Два по краям с прорезями под отвертку.

[valakandre]

Но когда прогреется повышаются обороты.

Винт ХХ крутить пробовал?

[M@X-PRO]

Винт ХХ крутить пробовал?

Ни чего не трогал. Снял воздухан, посмотрел, и закрыл. Не рискнул ни чё крутить. Тем более не знаю где там чё.

[M@X-PRO]

Сегодня утром завел машину, вроде всё нормально. А потом когда прогрелась, упали обороты. Пришлось винт натяжки тросика газа на место закручивать. Откручивал в связи с повышеными оборотами.

[valakandre]

M@X-PRO, винт ХХ находится на карбе со стороны салона.

На фото указан стрелкой.

Сообщение отредактировал valakandre: 19 Апрель 2010 - 20:01

[M@X-PRO]

valakandre, спасиба!
Теперь хоть знать буду что такое ХХ и где он находится.
Нашел еще один винт, под педалью газа. Функция таже. Я его регулировал.

[valakandre]

Вчера создавал давление и разряжение через вакуумный шланг привода дроссельной заслонки вторичной камеры. В карбюратор воздух вдувается и выдувается обратно.
При вдувании воздуха в диафрагменный привод дроссельной заслонки слышно движение мембраны (похоже на шелест бумаги). Вдувается только опрееленное вол-во воздуха. При создании разряжения ситуация аналогичная. Похоже мембрана цела. Но при этом не ощущается движение штока, или если есть то очень маленькое.
Проверку проводил на горячем двигателе.

Есть у кого какие-нибудь предположения, предложения?

Сообщение отредактировал valakandre: 23 Апрель 2010 - 17:56

[dbrnjh]

Ты за тросик потяни, когда откроется заслонка первой камеры, всоси воздух через шланчик етот тогда и вторая откроется учим мат часть господа.

[valakandre]

dbrnjh, спасибо, попробую.