Сообщений в теме: 232

[fasttoomas]

Хотелось бы посмотреть кто что добавляет в топливо и в масла, для лучшей работы мотора.

[Garu-tv]

Хотелось бы посмотреть кто что добавляет в топливо и в масла, для лучшей работы мотора.

добавлял приседку РиМет в двигатель, разницу до и после существенная дымить перестала и по ощущениям стала резвее
http://www.rimet.ru/...diz/primen.html

Сообщение отредактировал Garu-tv: 04 Апрель 2010 - 17:43

[fasttoomas]

Проблем не было? говорят не все масла можно смешивать с добавками...

[Garu-tv]

проблен небыло, пока ради интереса друг на свою не залил SMT 2 в движку. Этой смесью забило маслянный фильтр и масло пошло без очистки, тут пришол двигуну каюк(вкладыши провернуло) Другим фирмам я не доверяю, заливал тока РиМет, причем заливал в ГАЗ, ВАЗ, Субару, год проехали полёт нормальный

Сообщение отредактировал Garu-tv: 04 Апрель 2010 - 17:52

[uzbek]

Одному знакомому мотористы посоветывали адизол в ДТ добавлять. Это такая присадка типа от нагара в цилиндрах. http://www.adizol.ru/

Поехал он в Австрию, там все четыре форсунки и заклинили. Причем все четыре сразу. На простом ДТ такого не случается. Вито 639 кузов. Одна форсунка 1 килоЕвро.

По работе я ежедневно использую ДТ для промывки инструмента от абразивов. Чисто дактильно (на ощупь) и на цвет солярка разных брендов отличается по цвету и маслянистости. Но, чесслово чтобы определить что ей не хватает нужно быть специалистом химиком ГСМ. Да и без специальных анализаторов не обойтись.

[fasttoomas]

Одному знакомому мотористы посоветывали адизол в ДТ добавлять. Это такая присадка типа от нагара в цилиндрах. http://www.adizol.ru/

Поехал он в Австрию, там все четыре форсунки и заклинили. Причем все четыре сразу. На простом ДТ такого не случается. Вито 639 кузов. Одна форсунка 1 килоЕвро.

весело...... у нас сейчас даже от промывок мотора отказались перед сменой масла. Просто сливают старое масло и заливают новое и еще фильтр меняют и все.

А промывка говорят тока грязь подымает и сальники разъедают.

[uzbek]

Да, промывать нельзя. Мне тоже это сказали.

[fasttoomas]

тут как то видел знакомого у него 2,5 литровый вояджер 1999 года у него была проблема постоянно вылетал толкатель с коромысла и проходилось часто снимать крышку клапанов что-бы монтировкой прижимать клапан и вставлять толкатель на место.
Так вот он такой радостный говорит все проблема решена толкатель больше не выскакивает. Я говорю что сделал?? он отвечает промыл мотор, я говорю нука нука поподробнее, короче так..........местный кулибин дядя федя из гаража слил ему масло и залил саляру в мотор и заводил мотор с салярой. а потом все это сливал и заливал снова саляру и промывал и так раза 3.
А потом залили новое масло и все стало ок. Я говорю открой капот, смотрю на щуп и офигиваю, цвет масла на щупе еле серенький и по составу больше похожа на трансформаторное масло чем на дизельное.
я ему посоветовал поменять масло, а он наверное про меня подумал дурак наверное ..........

вот такая вот история....

Сообщение отредактировал fasttoomas: 04 Апрель 2010 - 18:21

[uzbek]

Может соляркой и можно промыть. Я имел в виду специальные промывки - растворители масел.

[fortochnik]

Парни, может кто-то знает или слышал о результатах применения присадки Nanoprotec? У нас серьезно раскручивают эту "чудо-присадку". По рекламе это аналог ХАДО, и надо признать ХАДО поначалу творило чудеса. Знакомые механики рассказывали. По Nanoprotec пока никто ничего определенного сказать не может. Мой знакомый залил в движок (бензиновый), перестали стучать гидрокомпенсаторы, это правда, а больше ничего не известно, например как ведет себя присадка на ЦДИ моторах.

[Sergey_]

Парни, может кто-то знает или слышал о результатах применения присадки Nanoprotec?

Может, будете пользоваться поиском по форуму?

[fortochnik]

Может, будете пользоваться поиском по форуму?

Сорри, тема действительно подымалась, но как видно ни у кого личного опыта не оказалось.

[цупа]

Чесгря я ОЧКУЮ!
За последние полтора года ни разу не залил никакой писадки, хотя в машине до сих пор валяется какой-то кондиционер от старого хозяина.
Наслушался про форсунки, про "засраные" фильтры. Даж не знаю кому верить...???

[Ryslanlaz]

Парни, может кто-то знает или слышал о результатах применения присадки ...

Здесь нормально описано о присадках http://www.svong-1.com/rimet/index.htm

[fasttoomas]

я тоже ничему и ни кому не доверяю, лучше тихо ездить чем вообще пешком ходить....

я про хадо в нете читал что у них все было чудненько пока они не поменяли состав ихнего чудо геля, типа перешли на новые технологии а результат их присыпок стал незаметным.
И больше стали ругать чем хвалить, и что масло хадо это не какое не масло хадо а масло сделанное в галандии и просто в него что то добавлено, вроде как бы не вредит и толком не помогает.
А самое главное это раскрутка, вон на ютуюе много чудо масел есть видео.

Здесь нормально описано о присадках http://www.svong-1.com/rimet/index.htm

да классные отзывы попавших на бабки...............

[Ryslanlaz]

А вот интересно, в Эвропе кто нибуть в свои дорогущие мэрсы, бмв, альфы что-то заливают кроме масла.

[fasttoomas]

А вот интересно, в Эвропе кто нибуть в свои дорогущие мэрсы, бмв, альфы что-то заливают кроме масла.

я живу в европе и я ничего не заливаю

[uzbek]

я живу в европе и я ничего не заливаю

... но руки уже зачесались что-нить залить...

[fasttoomas]

... но руки уже зачесались что-нить залить...

вообще я раньше верил в разные чудо присадки, а что mos2 при окислении с кислородом образует серную кислоту узнал только вчера. у нас в городе несколько лет продавали масло с добавкой mos2 и люди толпами покупали и заливали и радовались...............
вот какая штука...

[Sergey_]

mos2 при окислении с кислородом образует серную кислоту

Кроме MoS2, сера присутствует и в других присадках масла, и в топливе (особенно дизельном). Кроме серы, в масле есть фосфор, который при окислении дает фосфорную кислоту, а компоненты самого масла превращаются в органические кислоты. Также в масло попадают окислы азота из камеры сгорания - а в сочетании с влагой это азотистая и азотная кислоты... Так что MoS2 в данном случае не представляет из себя ничего особенно вредного.

Чтобы противостоять этой напасти, в масло вводят т.н. буферные присадки, которые нейтрализуют образующиеся кислоты. Во многих случаях именно они определяют срок службы масла.