Опель Клуб Первый Российский
- Отчет по ремонту генератора делко
- W - выход для тахометра на дизель
|
|
|
|---|
Генератор
Автор
заблудший_BuTbk@_*
, 16 Мар 2006 10:50
Сообщений в теме: 1174
#2
заблудший_Magnet_*
#3
Херус
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 944
Ascona Team
- Город:SPB
-
Автомобиль: Opel Ascona C two doors 18E 1985, Opel Vectra C Caravan Z20NET 2007
Отправлено 16 Март 2006 - 16:04
BuTbk@, подойдет.
Magnet, не наш метод... в моей практике только замена щеток = ремонт DELCO - 120 рублей, BOSH - если не выпаивать щетки - 750 рублей кажется...
Magnet, не наш метод... в моей практике только замена щеток = ремонт DELCO - 120 рублей, BOSH - если не выпаивать щетки - 750 рублей кажется...
Я на самом деле ангел во плоти! Только крылья в стирке и нимб на подзарядке...
| i | Информация: для читателей-писателей раздела Opel Ascona = еще раз напомню - заполнить поле автомобиль. заполнять английскими буквами. никакого текста на русском. те кто заполнял ранее - возможно это поле не отображается - проверьте и обновите. крайне желательно указывать модель двигателя и топливную систему. а то в угадайку играть надоедает для поиска по разделу Opel Ascona жать сюда |
#4
заблудший_Magnet_*
Отправлено 16 Март 2006 - 16:39
Чей это - "не наш"? Человек пишет "мне нужен генератор". Не "починить генератор".
А что? Вполне рабочий вариант. Это же генератор, вешь в себе. Какая разница, откуда? Генерит, и ладушки. Причем уже довольно долго. А разница в цене весьма существенная.
А что? Вполне рабочий вариант. Это же генератор, вешь в себе. Какая разница, откуда? Генерит, и ладушки. Причем уже довольно долго. А разница в цене весьма существенная.
#5
SERG78
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 811
Ascona Team
- Город:Санкт-Петербург
- Интересы:АСКОНА
-
Автомобиль: АСКОНА 16N to 18E to 20XE
Отправлено 16 Март 2006 - 19:51
далой порнографию из-под капота.... :83:
#6
заблудший_BuTbk@_*
Отправлено 16 Март 2006 - 20:04
Херус, а откуда ты так уверен? У тебя такой?
Мне вроде говорили, что от вектры-а тож подойдет???
P/S/ Просто не хотелось бы за зря деньги выкидывать.
P/P/S Просто нужен большой ток - хочу поставитиь киловатный усилок и полторакиловатный саб
Мне вроде говорили, что от вектры-а тож подойдет???
P/S/ Просто не хотелось бы за зря деньги выкидывать.
P/P/S Просто нужен большой ток - хочу поставитиь киловатный усилок и полторакиловатный саб
#7
Херус
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 944
Ascona Team
- Город:SPB
-
Автомобиль: Opel Ascona C two doors 18E 1985, Opel Vectra C Caravan Z20NET 2007
Отправлено 16 Март 2006 - 20:33
BuTbk@, от Вектры А тоже подойдет... просто в этих автомобилях КадетЕ-АсконаС-ВектраА использовались такие же системы электрики и питания. Можно устраивать такие переделки. Например любое двигло с ВектрыА влезет на АсконуС... Или задние дисковые тормоза (вместе с балкой)... и так далее. Но для всего надо иметь смелость и подготовку. Завтра могу посмотреть свои генераторы и сказать что на чем стояло.
Magnet, понимаю. хочется сэкономить. просто по своему опыту общению с жигуляторами я настроен против них. если цейтнот - нет вопросов. если есть возможности - лучше оставить родные части. смотреть без слез на вывернутый кронштейн генератора невозможно.
Без переделок и сантиментов по моему можно ставить - трамблер, катушку, коммутатор 08. потому что это "система зажигания BOSH"... зная какой секс бывает испытывают жигулисты с коммутатором - лично я имею в запасе парочку "родных" и за все время моего опелеводства мне они не понадобились.
в качестве ремарки - смотрел тут продаваемую человеком Аскону 88 года. ТАКОЕ во сне не приснится - пороги от Волги, радиатор от Газели, зверски удален распределенный впрыск и на двигло 1.8 вкрячен солекс от 2108... также инплантированы - жигулевский бак, стойки и ступицы а также тормозная система - все от жигулей. Я был в легком недоумении как человек показывал это дело и выставлял это как "плюсы" автомобиля. перечислил я не все, часть замененного просто не упомянул - типа трамблера-катушки-коммутатора.
Magnet, понимаю. хочется сэкономить. просто по своему опыту общению с жигуляторами я настроен против них. если цейтнот - нет вопросов. если есть возможности - лучше оставить родные части. смотреть без слез на вывернутый кронштейн генератора невозможно.
Без переделок и сантиментов по моему можно ставить - трамблер, катушку, коммутатор 08. потому что это "система зажигания BOSH"... зная какой секс бывает испытывают жигулисты с коммутатором - лично я имею в запасе парочку "родных" и за все время моего опелеводства мне они не понадобились.
в качестве ремарки - смотрел тут продаваемую человеком Аскону 88 года. ТАКОЕ во сне не приснится - пороги от Волги, радиатор от Газели, зверски удален распределенный впрыск и на двигло 1.8 вкрячен солекс от 2108... также инплантированы - жигулевский бак, стойки и ступицы а также тормозная система - все от жигулей. Я был в легком недоумении как человек показывал это дело и выставлял это как "плюсы" автомобиля. перечислил я не все, часть замененного просто не упомянул - типа трамблера-катушки-коммутатора.
Я на самом деле ангел во плоти! Только крылья в стирке и нимб на подзарядке...
| i | Информация: для читателей-писателей раздела Opel Ascona = еще раз напомню - заполнить поле автомобиль. заполнять английскими буквами. никакого текста на русском. те кто заполнял ранее - возможно это поле не отображается - проверьте и обновите. крайне желательно указывать модель двигателя и топливную систему. а то в угадайку играть надоедает для поиска по разделу Opel Ascona жать сюда |
#8
заблудший_BuTbk@_*
Отправлено 16 Март 2006 - 20:44
Херус, заранее большое спасибо.
Еще стремно покупать этого кота в мешке - генератор, потому что пробовал ставить от рекорда, а он не подошел(верхнее ухо короткое).
После того как глянешь свои генераторы отпишись пожалуйста.
А больше 90 ампер бывает с клиновым ремнем???(я искал, но не нашел)
Напишите пожалуйста(если таковые здесь есть
), кто ставил себе 90 амперный генератор и откуда.
Всем бАльшое спсибо!
Еще стремно покупать этого кота в мешке - генератор, потому что пробовал ставить от рекорда, а он не подошел(верхнее ухо короткое).
После того как глянешь свои генераторы отпишись пожалуйста.
А больше 90 ампер бывает с клиновым ремнем???(я искал, но не нашел)
Напишите пожалуйста(если таковые здесь есть
), кто ставил себе 90 амперный генератор и откуда.
Всем бАльшое спсибо!
#9
Херус
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 944
Ascona Team
- Город:SPB
-
Автомобиль: Opel Ascona C two doors 18E 1985, Opel Vectra C Caravan Z20NET 2007
Отправлено 16 Март 2006 - 20:55
BuTbk@, различаться может только крепление. и то вряд-ли, поскольку генератор такая "унифицированная" запчасть, что вряд-ли кто-то будет делать другие отливки корпуса. например не заморачиваясь ставил генератор с 16SH на С16NZ - а последний двигун ставился и на первые Астры и на Вектры...
Я на самом деле ангел во плоти! Только крылья в стирке и нимб на подзарядке...
| i | Информация: для читателей-писателей раздела Opel Ascona = еще раз напомню - заполнить поле автомобиль. заполнять английскими буквами. никакого текста на русском. те кто заполнял ранее - возможно это поле не отображается - проверьте и обновите. крайне желательно указывать модель двигателя и топливную систему. а то в угадайку играть надоедает для поиска по разделу Opel Ascona жать сюда |
#10
заблудший_BuTbk@_*
Отправлено 16 Март 2006 - 21:06
Херус, Посмотри на странице http://www.elcats.ru...e=P41&maingrp=1.
открой раздел 18sv,c18nz,e18nvr,20ne,c20ne,20seh,20xe,c20xe C20let, x20xev бензиновые двигатели исключая vauxhall
6 генератор - это такие, которые стоят на асконах, а 7 - это как раз тот, что 90 ампер. Там вроде шкив и нижнее(на рисунке сверху) крепление различаются.
открой раздел 18sv,c18nz,e18nvr,20ne,c20ne,20seh,20xe,c20xe C20let, x20xev бензиновые двигатели исключая vauxhall
6 генератор - это такие, которые стоят на асконах, а 7 - это как раз тот, что 90 ампер. Там вроде шкив и нижнее(на рисунке сверху) крепление различаются.
#11
Херус
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 944
Ascona Team
- Город:SPB
-
Автомобиль: Opel Ascona C two doors 18E 1985, Opel Vectra C Caravan Z20NET 2007
Отправлено 16 Март 2006 - 21:37
BuTbk@, генераторы 6-7 на мой взгляд по картинке аналогичны. то что на картинке внизу - это нижнее крепление (длинным болтом крепится), то что внизу к кронштейну регулировочному. шкив - да, разный. это правда. ремень подбирается. ширина клина 10 кажется, длины идут с шагом в 12мм... длина нужна в вилке 875-890... про это я забыл...
Я на самом деле ангел во плоти! Только крылья в стирке и нимб на подзарядке...
| i | Информация: для читателей-писателей раздела Opel Ascona = еще раз напомню - заполнить поле автомобиль. заполнять английскими буквами. никакого текста на русском. те кто заполнял ранее - возможно это поле не отображается - проверьте и обновите. крайне желательно указывать модель двигателя и топливную систему. а то в угадайку играть надоедает для поиска по разделу Opel Ascona жать сюда |
#12
SERG78
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 811
Ascona Team
- Город:Санкт-Петербург
- Интересы:АСКОНА
-
Автомобиль: АСКОНА 16N to 18E to 20XE
Отправлено 16 Март 2006 - 23:05
мнени со стороны...НУ..И..???подойдет. иль нет???
самхочу мошневей...
самхочу мошневей...
#13
Херус
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 944
Ascona Team
- Город:SPB
-
Автомобиль: Opel Ascona C two doors 18E 1985, Opel Vectra C Caravan Z20NET 2007
Отправлено 16 Март 2006 - 23:52
SERG78, я так понимаю модератора уже можно выносить. после такой дозы спиртного и за клавиатуру? :038:
Я на самом деле ангел во плоти! Только крылья в стирке и нимб на подзарядке...
| i | Информация: для читателей-писателей раздела Opel Ascona = еще раз напомню - заполнить поле автомобиль. заполнять английскими буквами. никакого текста на русском. те кто заполнял ранее - возможно это поле не отображается - проверьте и обновите. крайне желательно указывать модель двигателя и топливную систему. а то в угадайку играть надоедает для поиска по разделу Opel Ascona жать сюда |
#14
заблудший_Magnet_*
Отправлено 17 Март 2006 - 09:28
2Херус: Согласен по поводу геморроя от жигулячих имплантов, но, повторюсь, генератор - вешь в себе. И, кстати, по поводу трамблера - ты не прав. Жигулячий трамблер прост, как лопата. Просто тупой распределитель. А я вот таки заморочился постановкой родного, купил без крышки и бегунка с битой машины, разобрал - от дросселей, конденсаторов и пр. зарябило в глазах. На порядок сложнее все. Напоминает японские, наворочен как я не знаю кто. Какие-то "стабилизаторы", "усилители искрообразования", еще хрен-те чего... В жигулячем тромбе этим и не пахнет... Так что имхо и трамблер надо родной. И кста, хохма есть: вакуумные опередители зажигания на жигулячем и родном тромбах требуют РАЗНЫХ разрежений... Объяснять, я думаю, не надо...
SERG78, Серег, ты б закусил, что-ли... :25:
SERG78, Серег, ты б закусил, что-ли... :25:
#15
заблудший_BuTbk@_*
Отправлено 17 Март 2006 - 11:36
Есть два варианта приобретения генератора 90 ампер:
1. Приехать туда где торгуют востановленными генераторами и примерить востановленный генератор с гарантией пол года за 3640р
без сдачи старого.
2. Заказать в экзисте за 127,93 $(3650) и не известно подойдет он все-таки или придется как-то заморочиться.
У кого какие мысли на этот счет? Что лучше?
1. Приехать туда где торгуют востановленными генераторами и примерить востановленный генератор с гарантией пол года за 3640р
без сдачи старого.
2. Заказать в экзисте за 127,93 $(3650) и не известно подойдет он все-таки или придется как-то заморочиться.
У кого какие мысли на этот счет? Что лучше?
#16
заблудший_Magnet_*
Отправлено 17 Март 2006 - 12:27
BuTbk@, Конечно, лучше новый. С кадета пойдет, подберешь ремень, как тебе Херус сказал, и телемаркет.
#17
заблудший_BuTbk@_*
#18
заблудший_Magnet_*
Отправлено 17 Март 2006 - 17:20
Аааа... SERG78, mihaus, простите за оффтопик. Эт старая перестроечная реклама какой-то херни. Типа, блаблабла... и телемаркет. Ну, то есть, слова "все в порядке" заменяются на слово "телемаркет". Типа, синонимы. Типа, нееб@ться хитрый рекламный ход. 8)
#19
Херус
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 944
Ascona Team
- Город:SPB
-
Автомобиль: Opel Ascona C two doors 18E 1985, Opel Vectra C Caravan Z20NET 2007
Отправлено 17 Март 2006 - 22:03
BuTbk@, я бы попробовал отремонтировать старый. обычная проблема в генераторах - щетки. если нет возможности починить, лучше конечно новый. кстати напомню, что "родным" для ascona выступает немецкий BOSH (119$) и французcкий DELCO (103$)...
могу рассказать что придет если заказывать генератор OPEL...
...
кстати мне больше нравятся катушки зажигания DELCO - "сухие"... и генераторы кстати - Delco на мой взгляд более ремонторигоден. без полстакана конечно его назад не собрать, но менять вместе со щетками всю требуху как на BOSH не приходится...
могу рассказать что придет если заказывать генератор OPEL...
...
кстати мне больше нравятся катушки зажигания DELCO - "сухие"... и генераторы кстати - Delco на мой взгляд более ремонторигоден. без полстакана конечно его назад не собрать, но менять вместе со щетками всю требуху как на BOSH не приходится...
Я на самом деле ангел во плоти! Только крылья в стирке и нимб на подзарядке...
| i | Информация: для читателей-писателей раздела Opel Ascona = еще раз напомню - заполнить поле автомобиль. заполнять английскими буквами. никакого текста на русском. те кто заполнял ранее - возможно это поле не отображается - проверьте и обновите. крайне желательно указывать модель двигателя и топливную систему. а то в угадайку играть надоедает для поиска по разделу Opel Ascona жать сюда |
#20
заблудший_BuTbk@_*
Отправлено 17 Март 2006 - 22:42
Херус, Да у меня с генератором все впорядке, просто он всего 45 ампер. А я хочу себе усилок 1 киловатт поставить и саб, поэтому хочу мощьный генератор взять.
Расскажи что мне придет, если заказывать генератор OPEL...
Расскажи что мне придет, если заказывать генератор OPEL...
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
- Опель Клуб Первый Российский
- Технический форум по моделям
- Легковушки
- Ascona
- Генератор
- Политика Конфиденциальности
- Первый Российский Опель Клуб www.OPEL-CLUB.ru Copyright © 2024
Помощь