Сообщений в теме: 1174

[Херус]

и как же проверить в чем проблема - в реле или не в реле?? и как эта штука выглядит??

С таким знанием матчасти - желательно обратиться на первый раз в сервис где генераторы чинят. Просто без понимания принципа его работы можно на вид отдиагностировать только сточенные в ноль щетки или выгорание/обугливание электрических частей.

[Мурат]

Замкнул гену - сжег диодный мост! Стоит внутри, стоит от 500 р. это про Delco. А Боши они живучее.

[Херус]

Замкнул - это ты про переполюсовку?

[Херус]

нашел в магазе диодный мост за 350р. точно в нем проблема или может обмотка сгорела?? в сервис отдавать не хочу...

берем диодный мост и прозваниваем тестером.

однако для тех у кого периодически сам собой сгорает коммутатор и кто не может найти проблему даже это не поможет в поиске проблемы.

[SeSte]

Anton M.: думаю тебе стоит обратиться в сервис ... или на крайний случай купи литературу на машину ... (тема про книжки есть на форуме ... я там ссылку на инет магазин довал ! так же поищи по магазинам).

[Мурат]

Херус, Сел за руль мент поганый и на ж/д переезде подпрыгнул вверх аккумулятор, и коснулась плюсовая клемма капота и пробило один диод. Потом симптомы были такие: Лампочка гены горела слабенько на х.х. а как дашь газу загоралась сильнее. Но зарядка на аккум шла нормальная даже с двух диодов. Ну вот и поменял диодный мост.
Anton M., Ну надо тебе проверить все обмотки тестером, а если не могешь то конешно пусть это сделают знающие люди на первый раз.

[Херус]

Херус, Сел за руль мент поганый и на ж/д переезде подпрыгнул вверх аккумулятор, и коснулась плюсовая клемма капота и пробило один диод. Потом симптомы были такие: Лампочка гены горела слабенько на х.х. а как дашь газу загоралась сильнее. Но зарядка на аккум шла нормальная даже с двух диодов. Ну вот и поменял диодный мост.

во - 1 почему посторонних за руль пускаешь. тем более похоже не вписанных в страховку?
во - 2 пусть даже акб не прикручен - а штатно есть кронштейн который перекидывается через верх - так площадка генератора имеет некую выштамповку, куда ставится батарея. после того как акб установлен туда он имеет весьма ограниченную свободу.
в - 3 с двух диодов нормальная зарядкаю так нафиг поменял. может предложил бы рацуху - типа мост из двух диодов. два остальных выступают в роли "типовой замены"

[Sergey_]

с двух диодов нормальная зарядка так нафиг поменял. может предложил бы рацуху - типа мост из двух диодов. два остальных выступают в роли "типовой замены"

В генераторе мост трехфазный, так что диодов там 6, а если есть отдельная ветка для питания обмотки возбуждения, то 9.

Я проверил тестером сам генератор, но он показал полный ноль! (при работающем двигателе) Надеюсь проблема в диодном мосте!

Наиболее вероятно. Можно сказать точнее, если посмотреть осциллографом.

[Херус]

В генераторе мост трехфазный, так что диодов там 6, а если есть отдельная ветка для питания обмотки возбуждения, то 9.

ага. точняк. но ты прикинь тему - на двух диодах зарядка нормальная.

[Sergey_]

на двух диодах зарядка нормальная.

Это если третий диод - в обрыве. И не нормальная она, а на 2/3 мощности. А если третий диод будет пробит, то быстренько придет каюк и остальным.

[SERG78]

Anton M...лол...
Sergey_ чета не понимаю что можно им увидеть...а диоды и так звоняться...

[Херус]

что такое оциллограф не подскажешь??

Повторю то что написано в посте номер 6 - с таким знанием матчасти лучше сьездить в сервис...

и это не потому что никто не хочет пускаться в пространные обьяснения, а только потому что ремонт и диагностика генератора требуют элементарных знаний по электротехнике, которых у тебя нет.

Sergey_ чета не понимаю что можно им увидеть...а диоды и так звоняться...

Можно увидеть синусоиды по фазам и пульсацию на мосте.

[SeSte]

2 Херус: Именно им и надо ! у меня на мотоке (урал) точно такой же диодный мост стоит (точнее принцип такой же) удалось выяснить то что мост накрылся только оцилогрофом.

[Херус]

2 Херус: Именно им и надо ! у меня на мотоке (урал) точно такой же диодный мост стоит (точнее принцип такой же) удалось выяснить то что мост накрылся только оцилогрофом.

бывает диоды "простреливает" время от времени. тестером все окей, а осциллографом в процессе работы однозначно видней.

[Мурат]

Херус, Ну во 1-ых мент отстранил от управления потому как в машине сидел чел с ганжой, во 2-ых акб вставлена в эту выштамповку но если лететь через ж/д то это не спасает, в 3-их можно конешно было и так ездить (на двух диодах), но стремно было. В диодном мосту был пробит средний, так он еще и рассыпался при прочистке от грязи.

Да, и еще! При пробитом диоде меряешь на акб и на самом гене имеется разница в показаниях вольтметра. Так и определяется без разборки гены.

[Sergey_]

При пробитом диоде меряешь на акб и на самом гене имеется разница в показаниях вольтметра.

А если диод не пробит, а оборван? Или повреждено несколько диодов? Или вольтметр не стрелочный, а цифровой?
В общем, такая диагностика дает ОЧЕНЬ приблизительный результат.

[AlexN]

Что-то столько мыслей высказать захотелось, что с цитатами отвечать смысла нет. Значитца так. Реле - это элемент, который соединяет контакты (или несколько пар контактов) при подаче напряжения на небольшую обмотку. Выпрямитель - несколько диодов, каждый из которых предназначен для "отсеивания" полупериодной волны переменного напряжения (например из трехфазного получить постоянку). Осцилограф - прибор с показометром на основе электронно-лучевой трубки, не только показывающий уровень измеряемого сигнала (как вольтметр например) но и дающий "временную" развертку, т.е. изменения этого сигнала по времени. Лампочка на панели кажет не уровень напряжения на акумме, а напругу генератора и красная лампеха загорается в том случае, если гена либо не выдает должных вольт, либо мертвый (стрелка в этом случае на минимуме). Если на самом генераторе ноль, то он и сдох. Хоть одна фаза да должна быть...