Сообщений в теме: 157

[X_DreaM]

Всем привет! Я приобрел сигнализацию starline a 9 с обратной связью и автозапуском. Обратился к автоэлектрику, он ее подключил, но отказался подключать к центральному замку, сказал что сложная схема. Я пытался сам разобраться но не получилось. Кто знает как подключить к центр. замку подскажите, вот схема моего авто: [attachmentid=70531] вот схема от сигналки: [attachmentid=70535]

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал X_DreaM: 15 Апрель 2011 - 15:53

[Viccasp]

Конечно электрику по месту виднее, может схемка не так проста как кажется, но навскидку очень похоже, что управление откр/закр идет по появлению "массы"(т.е. логического нуля) на одном из двух сигнальных проводов (схема авто: провода коричнево-красный и коричнево-белый(приходят на К37 на №2 и №5 или №6 плохо видно)). А на схеме сигнализации это белый и желтый провода. Вот эти две пары и надо сростить. Другое дело если с сигналки идет на исполнение не логический ноль, а логичекая единица, тогда надо думать, может и реле какое доставлять, но в любом случае злектрик в первую очередь должен разобраться с уровнем сигналов, а нужные провода я указал.

Сообщение отредактировал Viccasp: 15 Апрель 2011 - 16:41

[X_DreaM]

Это то есть, на Astra F, управление центральным замком идет от массы.

[X_DreaM]

Вот еще дополнительно по сигнализации [attachmentid=70583] и вот [attachmentid=70584] с описанием, я так понимаю в ней можно сделать управление по типу логического нуля и логической единицы. я правильно понял?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Viccasp]

X_DreaM Все правильно ты понял, управление на астре F идет по массе. Твоя же сигнализация дает на выходе управляющий импульс положительной полярности. Самый простой вариант решить проблему - установка двух дополнительных реле для инверсии сигнала. Катушки каждого реле нужно будет подключить одним концом на массу, вторым соответственно на белый и желтый провода сигнализации. Свободно разомкнутые контакты каждого реле при сработке будут подавать "массу" на коричнево-красный и коричнево-белый провода по схеме.

[X_DreaM]

В описании написанно что сигнализация имеет встроенные реле управления замком. что если "оранжевый" и "синий с белым" провода посадить на массу, то уже на "желтом" и "белом" проводе будет минус. вот их и подключить на коричнево-красный и коричнево-белый провода по схеме, с сигналки будет идти минус. Пример схема для японских авто которая выложена выше.

[Viccasp]

Я сразу не обратил внимание на вторую схему, вероятно оражевый и белый провода - это свободно разомкнутые контакты одного внутреннего реле, желтый и сине/белый - второго реле, если это так, то схемка будет работать, никаких дополнительных реле не потребуется. делай так, как ты сам написал.

[X_DreaM]

благодарю за подсказки я бы один не разобрался

[X_DreaM]

я подругому подключил центральный замок к сигналке, на открытие - коричневый/белый к массе, на закрытие - Черный/синий с красным/желтым. и запрограмировал сигналку чтобы закрывала двойным импульсом, а открытие с одним. В итоге когда машина на охране, снутри ее не открыть. только с ключа снаружи со стороны водительской двери. При таком соединении срабатывает блокировка дверей.

[yvrik]

В описании написанно что сигнализация имеет встроенные реле управления замком. что если "оранжевый" и "синий с белым" провода посадить на массу, то уже на "желтом" и "белом" проводе будет минус. вот их и подключить на коричнево-красный и коричнево-белый провода по схеме, с сигналки будет идти минус. Пример схема для японских авто которая выложена выше.

подключил как описано всё работает как часы . только у меня сигналка starline B6. спасибо за подсказку .

[genchuc]

Доброго времени суток! Помогите, стояла сигналка ягуар jx-110 точнее висела и была отключена (как понял сгорела) решил обзавестись новой. Купил Пантеру qx 77 (дешево и сердито), установка в сервисном центре обошлась бы в большую сумму, чем сама сигналка стоит (2100 руб.) Решил сам установить, так как все было уже найдено до меня просто переподключил контакты (по поводу центрального замка - Запирание отпирание просто преподключил на старое место, тригер (-) как понял включен на посветку салона, тригер (+) как в книге написано не подклчается при минусовой полярности Ц. З. С ключа Ц.З. работет, открывает и запирает). Сирена, габариты, датчик удара, светодиод - все работает. Проблема с дверями нажимаешь на закрытие, Реагируют только пассажирские двери (причем закрываются и сразу открываются обратно) водительская же дверь молчит не пойму почему. Что же делать, в чем моя ошибка? ПОМОГИТЕ!!! (Опель астра F 1.6 1995 г.)

[genchuc]

Кстати вычитал что может быть виной замок багажника, т.к. он с ключа не закрывается кнопка отжимается а вот ключ не поварачивается - может ли это быть причиной?

[Ezhik_R]

багажник на сторость не влияет))) у меня пантера не знаю какая, но чере 2 года она глючит начинает) если подключил по проводам старой сигналки) не факт что будет работать) потому что не известные причины почему старая сгорела и почему её отключили) нусно смотреть все провода) можешь подъехать и попробуем разобратся в чем косяк)))

[genchuc]

Понял , скорее всего подключение правильное, не срабатывает привод центрального замка в двери водителя, еще проблема как снять ручку стеклоподьемника? ни в какую вылазить не хочет.

можешь подъехать и попробуем разобратся в чем косяк)))

С удовольствием бы но я с Республики Коми

[termit_ard]

Там скоба такая в пазиках внурти ручки. Я обычно ключом на 30 выталкиваю.

[Ezhik_R]

Понял , скорее всего подключение правильное, не срабатывает привод центрального замка в двери водителя, еще проблема как снять ручку стеклоподьемника? ни в какую вылазить не хочет.
С удовольствием бы но я с Республики Коми

только водительская дверка или все остальные то же не срабатывают, если не срабатывает одна дверка, значить смотри провод до ЦЗ от сигналки) возможно он повреждем или сгорел))))

Там скоба такая в пазиках внурти ручки. Я обычно ключом на 30 выталкиваю.

а я что то до такого не допедрил))))

[genchuc]

Там скоба такая в пазиках внурти ручки. Я обычно ключом на 30 выталкиваю.

Я тупо спилил ручку ножевкой, купил новую

только водительская дверка или все остальные то же не срабатывают, если не срабатывает одна дверка, значить смотри провод до ЦЗ от сигналки) возможно он повреждем или сгорел))))
а я что то до такого не допедрил))))

Не срабатывает только дверь водителя, пассажирские пытаются закрыться но сразу же открываются обратно (думаю из за центрального замка в водительской двери ) обрыв провода не исключен, но там очень аккуратно все уложено что и не верится, может сам центральный замок сгорел в водительской двери? Как это проверить?

Когда ключем открываешь или закрываешь там все работает, но там привод походу механический а вот пытаюсь замкнуть контакт на личинке ключа повторяется ситуация водитекльская не закрывается а пассажирские закрываются и сразу открываются

Сообщение отредактировал genchuc: 25 Июль 2011 - 09:28

[Ezhik_R]

Я тупо спилил ручку ножевкой, купил новую

Не срабатывает только дверь водителя, пассажирские пытаются закрыться но сразу же открываются обратно (думаю из за центрального замка в водительской двери ) обрыв провода не исключен, но там очень аккуратно все уложено что и не верится, может сам центральный замок сгорел в водительской двери? Как это проверить?

Когда ключем открываешь или закрываешь там все работает, но там привод походу механический а вот пытаюсь замкнуть контакт на личинке ключа повторяется ситуация водитекльская не закрывается а пассажирские закрываются и сразу открываются

ну вообще то как у меня ) центральный замок в водит. двери закрывается) то закррываются все двери) если закрывать пасажирскую дверь переднюю. то тоже все автривает) все остальное закрвается по отдельности)
)))
смотри) когда акрываешь пасажир. дверку) в ручную закрой свою) посмотришь закроется или нет) если закроется) то 90% все работает) и необходимо проверять все провода идущие к водит. двери) что бы побыстрей найти провод на запивание дверей) разбири пасажирскую дверку) в теории такие провода просто спаренные) а еси у тя сигналка в салоне) под рулем) то просто пройтись по проводу и на йдешь где он заканчивается у замка) просто прозвони его)

уверен что где то что то отвалилось) или там повредилась изоляциия) и около замка что то замикает) берешь тест и прозваниешь каждый провод) + можешь приложить тест и тыкать на сигналку) и смотреть поступает ли питание) ни чего сложного) с бутылочкой пива можно разобратся))))))

----
найди схему по электро схему по центральмону замку) и смотри какой провод куда идет)))

[s@y_bb]

По моему просто моторчик ЦЗ на водительской двери не правильно подключен. Он управляющий, с тремя проводками, а не с двумя как на остальных.

[genchuc]

ну вообще то как у меня ) центральный замок в водит. двери закрывается) то закррываются все двери) если закрывать пасажирскую дверь переднюю. то тоже все автривает) все остальное закрвается по отдельности)
)))
смотри) когда акрываешь пасажир. дверку) в ручную закрой свою) посмотришь закроется или нет) если закроется) то 90% все работает) и необходимо проверять все провода идущие к водит. двери) что бы побыстрей найти провод на запивание дверей) разбири пасажирскую дверку) в теории такие провода просто спаренные) а еси у тя сигналка в салоне) под рулем) то просто пройтись по проводу и на йдешь где он заканчивается у замка) просто прозвони его)

тут ситуация такая если в ручную закрывать водительскую дверь- все закроются ; а если переднюю пассажирскую то все закроется кроме водительской двери

Прозванивал я так брал от сигналки два провода на запирание (пихал по очереди в рот) а рукой за массу )) ну и открывал и закрывал Ц.З. - напряжение чувствовал в глазах сверкало.

Действительно надо разобрать центральный замок может там что и отвалилось ну уж очень муторно кругом одни тяги

Сообщение отредактировал genchuc: 26 Июль 2011 - 12:54