Сообщений в теме: 257

[AVT]

Сегодня открыл капот при работающем двигателе (горячем).Звук как у дизеля(глухой рокот).На этом фоне слышен стук клапанов и писк ремня (то ли ГРМ,то ли ещё какого-то).Вообщем не понравилось мне это.Из салона вообще ничего не слышно.Только,если газуешь при разгоне,слышен "рык".
Как у других владельцев Мерив?По идее мотор должен быть бесшумен(ну шипеть).

[merivin]

На этом фоне слышен стук клапанов и писк ремня (то ли ГРМ,то ли ещё какого-то).

Пищит обычно ремень генератора, а не ГРМ. Что касается стука клапанов, то первое, что надо сделать - это сменить заправку, если не помогает - тогда к дилеру. Да и если ремень пищит, то туда однозначно, так как это значит, что он проскальзывает, а причины проскальзываения могут быть разные.
У меня уже 37 т.км, но не пищит и клапана не стучат.

[AVT]

Пищит обычно ремень генератора, а не ГРМ. Что касается стука клапанов, то первое, что надо сделать - это сменить заправку, если не помогает - тогда к дилеру. Да и если ремень пищит, то туда однозначно, так как это значит, что он проскальзывает, а причины проскальзываения могут быть разные.
У меня уже 37 т.км, но не пищит и клапана не стучат.

Заправка-отличная.Насчет остального,я,тоже так думаю.

[andrewr]

Только,если газуешь при разгоне,слышен "рык".

У меня видимо похожая ситуация - рык очень неприятный и настораживает. Проявляется, когда двигатель работает "в натяг", на низких оборотах и при нагрузке. При открытом капоте смотрели - двигатель очень сильно отклоняется при таком режиме от своего начального положения и видимо что-то задевает. Подозрение падает на подушку крепления двигателя. Еду в сервис через неделю.

[AVT]

У меня видимо похожая ситуация - рык очень неприятный и настораживает. Проявляется, когда двигатель работает "в натяг", на низких оборотах и при нагрузке. При открытом капоте смотрели - двигатель очень сильно отклоняется при таком режиме от своего начального положения и видимо что-то задевает. Подозрение падает на подушку крепления двигателя. Еду в сервис через неделю.

Нет,у меня рычит после 3000 об/мин.И то,когда ускоряешься.Не нравится мне звук холостых.

[merivoz]

Нет,у меня рычит после 3000 об/мин.И то,когда ускоряешься.Не нравится мне звук холостых.

Тоже рычит после 3000. "Дизельные" холостые обычно на холодном движке.

[andrewr]

... При открытом капоте смотрели - двигатель очень сильно отклоняется при таком режиме от своего начального положения и видимо что-то задевает. Подозрение падает на подушку крепления двигателя. Еду в сервис через неделю.

Проблема в сервисе не подтвердилась. Мало того - не смог толком ее воспроизвести (проявлялась на холодной машине), даже после того как полтора часа на морозе (-12С) простояла. Перед этим - почти 200 км до сервиса. Диагноз (актуально для северных широт) - намерзло много льда в районе защиты поддона (почти ведро скололи). Подушки крепления двигателя - не повреждены. Амплитуда колебания двигателя - в пределах нормы. После скола льда грык прошел да... тяжко без теплого гаража. Те, кто был в Печенгском районе 26 - 27 января, поймут о чем я. люди свои машины по антеннам в снегу находили.

[Борисыч]

Касательно сообщения г-на AVT:

"при работающем двигателе (горячем). звук как у дизеля (глухой рокот). на этом фоне слышен стук клапанов По идее мотор должен быть бесшумен(ну шипеть)"

мне честно говоря тоже не совсем нравиться звук даже прогретого работающего на холостых оборотоах двигателя. для современного инжектороного бензинового 16-и клапанника он мягко говоря грубоват.

Хотелось бы узнать чем закончилась эта история. Что сказали в сервисе если вы конечно туда по этому поводу обращались.

Удачи.

[Reader]

Рык присутствует при повышенных оборотах и очень напоминает работу дизеля. Думаю, что это заложено технологически.

[Борисыч]

Добрый день!

Хотел у вас узнать удалось вам "как то изменить" характер звука работающего двигателя?

Т.е. вы считаете что поделать с этим ничего нельзя? А кстати на Астру ставят этот же двигатель или другой?

[Борисыч]

Рык присутствует при повышенных оборотах и очень напоминает работу дизеля. Думаю, что это заложено технологически.

Т.е. вы считаете что поделать с этим ничего нельзя? А кстати на Астру ставят этот же двигатель или другой?

[Константин A.]

Да вроде везде ЭКОТЕКи движки ставят. Только на Астрах мулька "Твин Порт" сзади приклеена. Что это такое - я не знаю

"Твин порт"-опелевская система для экономии топлива. Аналогичная система была на тойоте карине. Смысл её в том, что впускной коллектор имеет на каждый цилиндр по два канала. Один канал хитрой формы или с каким- нибудь выступом , а второй канал с электронно регулируемой заслонкой. В режиме небольших нагрузок заслонки перекрывают второй канал и воздух поступает в цилиндры только через первый канал, естественно в меньшем количестве чем нужно для создания обычной рабочей смеси, контроллер впрыскивает меньше бензина, но за счет формы канала или выступов создаются завихрения воздушно-бензиновой смеси, её лучшее перемешивание и это позволяет двигателю нормально работать на обеднённой смеси. Соответственно экономить бензин. При больших нагрузках или резком ускорении открывается заслонка второго канала и воздуха в цилиндр поступает больше, а контроллер впрыскивает больше бензина и движок развивает штатную мощность.

Вот в общих чертах (тонкости на каждом движке свои).
Вроде на обновленные Меривы тоже должны были идти Твинпорты ?

А по поводу шумности двигателя думаю это из-за того что на движках серии Z катализатор пришпилен прямо к выпускному коллектору, ведь на Астрах G двигатель в салоне слышно гораздо тише. Еще у меня на горячей машине есть какой-то неприятный ГРЫМ ГРЫМ в районе ГРМ и помпы, но что это пока так и не определил (дилер сказал что это ОСОБЕННОСТЬ МОЕГО ДВИГАТЕЛЯ-я бы удивился если бы он сказал что это какая-то неполадка)

[ant-on]

У меня видимо похожая ситуация - рык очень неприятный и настораживает. Проявляется, когда двигатель работает "в натяг", на низких оборотах и при нагрузке. При открытом капоте смотрели - двигатель очень сильно отклоняется при таком режиме от своего начального положения и видимо что-то задевает. Подозрение падает на подушку крепления двигателя. Еду в сервис через неделю.

парадоксально! но все проблемы, с которыми столкнулся я были описаны в разных темах форума.
у меня рык, как от прямоточного глушака появляется тоже на низах, причем когда движок хорошо разогрет московскими пробками! ставлю на нитралку - все ок. только трогаюсь, рык идет из под капота в пределах 1500 - 2000 об. что это? если кто-то поймет напишите пожалуйста!

[RainMan]

После первой тысячи километров стал двигатель стал порыкивать, в основном при начале движения. Это нормально или нет? Я конечно понимаю, обкатка первые 2000 должна быть - вроде не гоняю сильно, раскручиваю движок только в горку... Волноваться из-за этого или не стоит - само пройдет со временем или просто так должно быть?

[zushman]

После первой тысячи километров стал двигатель стал порыкивать, в основном при начале движения. Это нормально или нет? Я конечно понимаю, обкатка первые 2000 должна быть - вроде не гоняю сильно, раскручиваю движок только в горку... Волноваться из-за этого или не стоит - само пройдет со временем или просто так должно быть?

У меня уже почти 4 500 км., тоже рычит. Че такое не знаю.

[Toxa]

У меня такой рык бывает только на хододном двигателе, плюс ко всему еще некое "пошипывание". Ездил на сервис сказали все в норме. Вот уже 50000 прошел, звук таокй же, но ничего страшного не произошло. Судя по всему так и должно быть.