Сообщений в теме: 95

[sergemoskva]

Какой ® t° датчик выбрать? Хочу заменить.

Какой из них?

Сообщение отредактировал sergemoskva: 19 Февраль 2013 - 15:12

[forummen]

Какой ® t° датчик выбрать? Хочу заменить.

Какой именно? Трех или двух контактный?

[AlexSPb98]

Короче...вентилятор включается и постоянно работает при первом повороте ключа зажигания....думаю в нем причина

[AlexSPb98]

Какой именно? Трех или двух контактный?

Еслибы знал=))) ,как-то не посмотрел.....есть разница по годам? 97,98,99?

[forummen]

Еслибы знал=))) ,как-то не посмотрел.....есть разница по годам? 97,98,99?

на 99 - вообще на радиаторе нет датчиков.
Вентиляторы включаются с зажиганием, когда включен кондей. Либо когда заклинил двух-контактный датчик.
Трех контактный датчик работает только с кондеем: При перегреве вкючает вентиляторы быстрее, и при еще большем перегреве выключает кондиционер (чтобы не сломался).

Номер: 1341017




Номер: 1846325

[savitski]

Окажите гуманитарную помощь!

Двигатель Х30ХЕ, машина 1997 г.

Расскажите как должны работать вентиляторы радиатора (у меня их 2) и при каких значениях температуры они должны включаться?

Раньше при достижении стрелки температуры на приборке около 102 градусов включались оба вентилятора и выключались при температуре около 95 градусов. Если во время работы вентиляторов заглужить двигатели то вентиляторы продолжали работать и через некоторое время отключались.

После ремонта на СТО (было короткое замыкание в районе переключателя скоростей печки) включается только правый вентилятор (по ходу движения) при температуре около 110 градусов (по середине между 100 и 125 градусов на панеле приборов) и отлючается в районе 102 градусов. Если заглушить двигатель во время работы вентилятора, то вентилятор доже отключается.
На СТО сказали что так и должно быть и что два вентилятора одновременно работали из-за короткого замыкания.

Вот у меня и закрались сомнения. А как должно быть на самом деле?

[sergemoskva]

Как у тебя было раньше - это правильная работа вентиляторов . На СТО тебе говорят не правильно . Надо проверить предохранитель , а если результатов не будет , то проверять всю линию начиная от датчиков на радиаторе и заканчивая блоком предохранителей в моторном отсеке .

[savitski]

А какой из датчиков на радиаторе отвечает за работу вентиляторов охлаждения верхний (двухконтурный) или нижний (трехконтурный) и как их проверить?

Если вынуть разъем из датчика и закоротить его должны ли сработать вентиляторы?

[Summoner]

А какой из датчиков на радиаторе отвечает за работу вентиляторов охлаждения верхний (двухконтурный) или нижний (трехконтурный) и как их проверить?

Если вынуть разъем из датчика и закоротить его должны ли сработать вентиляторы?

Должны. Двухконтактный сработает на замыкание и так, а трехконтактный - с включеным зажиганием.

[sergemoskva]

И тот и другой . Двухконтактный работает в системе охлаждения двигателя(большой контур) . Трёхконтактный работает в системе кондиционирования . Проверить работу датчиков температуры можно путём замыкания контактов на разъёме(двухконтактный) или проверить сам датчик тестером . Ниже приведена таблица соотношения температуры и сопротивления датчиков температуры авто .

[savitski]

Если я правильно понял то первым вступает в работу двухконтактный датчик и при температуре около 100 градусов. А трехконтактный работает при включенном кондиционенере и при температуре около 110 градусов.

[sergemoskva]

Если ты включишь кондиционер , то вентилятор сразу заработает , независимо от температуры . А датчик температуры ОЖ сработает только при определённой температуре , которая задана производителем ( от 85 до 120 градусов)

[Tlepbaev.b]

подскажите народ? при холодном двигле в расширительном бачке антифриз должен быть? если я долю до метки расширительного бачка при холодном двигле, тогда у меня в рабочем температуре вытекает антифриз из крышки... в чем проблема? а если холодном двигле расширительном бачке антифриза нет, то в рабочем температуре не вытекает... может проблема с крышкой? или много долил?

[lokiby]

подскажите народ? при холодном двигле в расширительном бачке антифриз должен быть? если я долю до метки расширительного бачка при холодном двигле, тогда у меня в рабочем температуре вытекает антифриз из крышки... в чем проблема? а если холодном двигле расширительном бачке антифриза нет, то в рабочем температуре не вытекает... может проблема с крышкой? или много долил?

На расширительном бачка есть метка HOLD MAX, вроде так, это такой уровень должен быть на холодной машине. Когда прогреется уровень за счет расширения от температуры поднимется выше. У меня была проблема что выгоняло почти антифриз летом - не срабатывал вентилятор охлаждения. Грешил на 2-х контактный датчик на радиаторе, но оказалось просто обрыв питания до вентилятора был, поэтому периодически скидывал температуру включением кондиционера чтобы включался вентилятор на радиаторе. Как починил питание так сразу забыл про антифриз и не доливал.

[aleg1978]

Цитата(Tlepbaev.b @ 28.8.2014, 22:52) *

подскажите народ? при холодном двигле в расширительном бачке антифриз должен быть? если я долю до метки расширительного бачка при холодном двигле, тогда у меня в рабочем температуре вытекает антифриз из крышки... в чем проблема? а если холодном двигле расширительном бачке антифриза нет, то в рабочем температуре не вытекает... может проблема с крышкой? или много долил?

У меня была токая проблема. Крышка не держала давления и антифриз через неё вытекал. Я вначале не знал на что грешить. Когда разобрал её, обнаружил что уплотнительное кольцо высокого давления сместилось вбок. Из-за этого в системе не создавалось давления и антифриз вытекал. Проверь на горячую шланги на радиаторе. Они должны быть твёрдыми. Если они мягкие то проверь крышку.

[lokiby]

Когда нагревается авто, внутри системы охлаждения создается давление, оно нужно чтобы сдерживать расширение ОЖ и чтобы температуру закипания была повыше. У тебя наверно крышка давление не держит и сразу стравливает его раз ОЖ вверх устремляется - получается давление слабое в системе. Попробуй прогреть двигло и попробуй приоткрыть крышку расширительного бачка, только аккуратно не до конца и через тряпку а то температура большая, и почуствуй есть ли давление большое. Хотя конечно это все проверка "на глаз". Просто когда машина прогрета и все работает, то при открытии крышки ОЖ всегда устремляется к крышке расширительного бачка, т.к. давление спало и ОЖ начала расширяться. Ну вот у тебя такое чувство что этого давления и нету в системе когда авто нагревается.