Сообщений в теме: 249

[sanchezzz]

Холодная заводится хорошо в любую погоду. Покатался, поставил, через 15мин. вернулся не заводится! Приходится оставлять часов на >5. Что может быть? Заранее спасибо.






-----------------------------------------------

смотрим так же полный список тем с вариантами незаводимости, "глохости"

Всё что не заводится, плохо заводится, заводится и глохнет, просто глохнет, глохнет ДО, перед или после и, все прочие проблемы.

Сообщение отредактировал tor323: 17 Март 2014 - 07:29

[nemorus]

это стартер. У меня такая же фигня была. Холодная заводилась, а горячая при заводке издавала непрятный звук, потом вообще перестала заводиться.

2400 стоит новый и 650 замена

[sanchezzz]

Не-е стартер нормально шуршит. Тут недавно поменял крышку трамблера и бегунок (посоветовали) - не помогло!

[forrest71]

Не-е стартер нормально шуршит. Тут недавно поменял крышку трамблера и бегунок (посоветовали) - не помогло!

Попробуй поменять датчик температуры о.ж. ,он на впускном коллекторе находится. 150 рублей стоит,и по поводу диагностики можно не париться

[sanchezzz]

Попробуй поменять датчик температуры о.ж. ,он на впускном коллекторе находится. 150 рублей стоит,и по поводу диагностики можно не париться

Который датчик то? Их вроде там два - одноконтактный и двух?

[Профессор]

Который датчик то? Их вроде там два - одноконтактный и двух?

А дело не в датчиках скорее всего. А в реле топливного насоса.

[forrest71]

Который датчик то? Их вроде там два - одноконтактный и двух?

Датчик,который на мозги даёт информацию, незнаю скока там контактов. А топливный насос действительно стоит посмотреть

[MMM]

А дело не в датчиках скорее всего. А в реле топливного насоса.

Где это реле находится-то? А то в у меня по мануалу от Haynes в одном месте написано, что в нише для ног правого переднего пассажира, в другом месте написано, что в блоке дополнительных реле на перегородке моторного отсека. На моей машине на перегородке нет никаких дополнительных блоков.

[MMM]

Наступила жара, вылезла проблема - прогретая машина не заводится после непродолжительной, минут 5, стоянки. Заводится только минут через 20, после некоторого остывания.
Сначала я подозревал пересос бензина, (тем более иногда в жару в салоне подпахивало бензином и иногда прогретая машина стала заводиться (если заводится) со второго раза - первый раз схватит и заглохнет, на второй заводится), однако продувка цилиндров прокруткой стартером с выжатой до полика педалью газа помогла всего раза два-три, в остальных случаях стартер крутит - и ни одной вспышки в цилиндрах.
Двиг C18NZ, моновпрыск.
Стал исследовать проблему, выяснил вот что:
1. Искру не проверял, потому что смотри п.2.
2. При прокрутке стартером форсунка не прыскает бензином, при этом 12 Вольт на ней есть и при прокрутке стартером и, если память мне не изменяет, при просто включенном зажигании.
3. От блока моновпрыска отсоединил шланг возврата излишка бензина в бак, покрутил стартером - бензин не льется, т.е. машина не заводится потому что в цилиндрах нечему гореть
Т.е. форсунка-то может и открывается по команде блока управления, да бензин до нее не доходит...

Стал смотреть подачу бензина.
Бензонасос погружной электрический, находится в баке. Перегреваться в жару, я так понимаю, не должен.
Скинул разъем с бензонасоса. При включенном зажигании и незаведенном моторе в разъеме 12 Вольт не наблюдается. При прокрутке стартером в фишке около 10 - 11 Вольт, всегда, даже если машина не заводится. При заведенном моторе на бензонасос подается 12 Вольт, может чуть побольше, в общем есть питание. Реле бензонасоса, так понимаю, тоже вне подозрений, раз питание есть?
Пробовал разъем бензонасоса шевелить - не помогает.
Топливный фильтр менян тысяч 10 назад, признаков его засорения (плохо тянет, провалы и т.п.) не наблюдается.

Други, давно бы поменял, или как минимум разобрал бы бензонасос, но смущают именно те случаи, когда удалось завестись с продувкой цилиндров, они портят всю картину. С продувкой машина заводилась как и положено при пересосе - просираясь, извините, потихоньку и почти не реагируя на прогазовку. В остальных случаях заводилась как ни в чем не бывало, без пропусков в цилиндрах и нормально реагируя на газ.
Кто знает, в чем может быть проблема: бензонасос, пересос, может сигнализация? Может тут две сразу проблемы? Напишите, пожалуйста.
P.S. Простите за многословность

[ELK]

Подключение манометра в систему подачи топлива тебе бы сразу паказала проблему. Дело в том, что нет циркуляции бензина, через обратку, и он от жари в подкапотном пространстве испоряется и возле форсунки создаётся паровая пробка. Если в момент не завода, снимеш кришку заборника над форсункой и попросиш напарника покрутить стартером, увидеш, как через форсунку прорывается пари бензина и исчезает в атмосферу. После примерно 10-20 мин, температура в подкапотном пространстве снижается и мотор опять запускается.
Причина- недостаточное давление, создаваемое насосом. И оно не может продавить мембрану топливного регулятора давления.
Способ лечения- замена бензонасоса, чистка приёмной сетки бензонасоса, нахождение, пропавших 1-2х вольт на насосе (хотя - врядли этого хватит, но можно попробовать)

[Astra700]

как понял по тексту, похожая картина наблюдалась у меня. оказалось барахлил бензонасос. ограничился его заменой

[MMM]

Сегодня во время очередных попыток завода отсоединил бензошланг прямой подачи бензина на моновпрыск и убедился, что бензин при прокрутке стартером не течет. Завтра буду снимать бензонасос

[ELK]

Сегодня во время очередных попыток завода отсоединил бензошланг прямой подачи бензина на моновпрыск и убедился, что бензин при прокрутке стартером не течет.

На горячем двыгателе снимал? И крутил? Самоубийца!!!

[MMM]

На горячем двыгателе снимал? И крутил? Самоубийца!!!

Спокойно, Маша, я Дубровский! Выпускной коллектор находится с другой стороны! Да и шланг я опускал в пластиковую бутылку. Да и не было там бензина

У нас тут похолодало, блин. +13 всего. Теперь даже если поменяю бензонасос, придется ждать жары

[MMM]

В общем, снял бензонасос, он оказался с маркировкой "2112. Сделано в России." Пропаял и поджал клеммы, теперь буду смотреть, изменит ли это что-нибудь. Пока заметил только то, что почему-то при работе бензонасос свистеть стал громче. Раньше его практически не было слышно.
Еще одна непонятка образовалась: насос 2112 наверняка на 3 бара, а у меня Мультек-моновпрыск. где давление в магистрали около 0.7 Бара, насос вроде должен быть на 1 Бар. Не может ли с этим быть связан повышенный расход бензина? Т.е. регулятор давления, к примеру, полностью открыт, а давление в магистрали всё-равно больше нормы, соответственно форсунка больше чем надо бензина впрыскивает... Надо всё-таки померить давление в системе...

[ELK]

Надо всё-таки померить давление в системе...

Обязательно! И здесь выложить результати измерений.

[MMM]

Обязательно! И здесь выложить результати измерений.

В общем, умер у меня окончательно бензонасос... Поставил такой же как и был - от ВАЗ2110, тока Бошевский. Сейчас езжу без проблем. Насчет давления - надо бы померить, да пока всё некогда. Может масло поеду менять, померю на СТО.

[SOLO79]

Привет всем!!!
Я не раз обращался сюда, и почти всегда помогали ))))) Помогите пожал и в этот раз
Есть мафинка: Опель Астра, 92г., объем 1,8, моно, автомат, залит антифриз зеленый
1. Сейчас потеплело даже жарко в сязи с этим машина греется, у меня вентилятор включается при 100градусах, после продолжительной поездки машина перегревается и кода остановишься, потом не заводится. Включаются все лампы при включения зажигания , но мафинка не реагирует на все движения ключом, ни звука.
2. При переключении с 1 на 2 машина словно проваливается, как будто держишь газ, при этом поочередно включаешь нейтраль и 2 скорость..

PS Заменены: бензонасос, масло моторное, маслянный, воздушный, топливный фильтры, свечи, резина летняя. В зимнее время таких проблем не было

PS-2 После того как машина остыла, заводится без проблем, остывает через 30-40 мин

Сообщение отредактировал SOLO79: 28 Апрель 2008 - 12:52

[Giosak]

Включаются все лампы при включения зажигания , но мафинка не реагирует на все движения ключом, ни звука.

Наверное, проверить предохранители в первую очередь и далее проверь массу (место крепления к кузову).