Перейти к содержимому



MadCat Customs

MadCat Customs

Фотография

вентилятор печки .


Сообщений в теме: 120

#21 Vladus

Vladus

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 402
  • Город:Крым
  • Автомобиль: Trafic 1.9 DCI, F9Q760

Отправлено 29 Декабрь 2010 - 23:35

как вариант, возможно, "примерзание" смазки и как следствие неконтакт, т.е. бегунки к дорожкам не касаются или "зависли" в держателе.

#22 ALABAI71

ALABAI71

    Уважаемый Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPipPip
  • Cообщений: 565
  • Город:Ukraine,ЧЕРНИГОВ
  • Автомобиль: vivaro 1.9 F9Q-760 2005

Отправлено 30 Декабрь 2010 - 11:27

Замерзать там особо нечему... Возможно, в доп. резисторе вентилятора перегорела вольфрамовая нить и от вибрации двигателя то контачит то нет... Но это если только на первых трех положениях переключателя... если и на полож.4 не работала, то причина где тот в контактах... надо снимать резистор и смотреть контактные колодки

Сообщение отредактировал ALABAI71: 30 Декабрь 2010 - 11:32

Изображение

#23 Nazar-leo

Nazar-leo

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 10
  • Город:Украина, Львов
  • Автомобиль: Hyundai H200 & Opel Vivaro

Отправлено 30 Декабрь 2010 - 15:05

Цитата(ALABAI71 @ 30.12.2010, 12:27) Просмотр сообщения

Замерзать там особо нечему... Возможно, в доп. резисторе вентилятора перегорела вольфрамовая нить и от вибрации двигателя то контачит то нет... Но это если только на первых трех положениях переключателя... если и на полож.4 не работала, то причина где тот в контактах... надо снимать резистор и смотреть контактные колодки

Можно поподробнее где он находится или сказать где обсуждался (не могу найти в поиске). У меня на 1-2 положении не работает.

#24 ALABAI71

ALABAI71

    Уважаемый Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPipPip
  • Cообщений: 565
  • Город:Ukraine,ЧЕРНИГОВ
  • Автомобиль: vivaro 1.9 F9Q-760 2005

Отправлено 31 Декабрь 2010 - 12:55

У меня тоже самое было, смотри сюда, все по замене резисторов, новый стоит в пределах 600-650гр.
http://www.renault-c...e...18344&st=80
Изображение

#25 CHIPS

CHIPS

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 66
  • Город:Bryansk , Russia
  • Автомобиль: opel vivaro 1.9 di 2003 года F9QU762 фургон МКПП-5

Отправлено 04 Январь 2011 - 16:47

Цитата(ALABAI71 @ 31.12.2010, 13:55) Просмотр сообщения

У меня тоже самое было, смотри сюда, все по замене резисторов, новый стоит в пределах 600-650гр.
http://www.renault-c...e...18344&st=80

таже самая бяка.сегодня ночью минус 17 было.утром прогрел машину поехал и заметил что печка на 1 и 2 положении не работает.на 3 и4 все нормуль.в чем причина?????

#26 Чижик

Чижик

    Министратуч

  • Постоянные посетители
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 2 063
  • Город:Юкрайна, Тернопольская область
  • Автомобиль: Xsara Picasso

Отправлено 04 Январь 2011 - 16:54

Цитата(CHIPS @ 4.1.2011, 16:47) Просмотр сообщения

таже самая бяка.сегодня ночью минус 17 было.утром прогрел машину поехал и заметил что печка на 1 и 2 положении не работает.на 3 и4 все нормуль.в чем причина?????

Читаем таму, на которую наведена ссылка выше.

Проблема в реостате!

#27 ALABAI71

ALABAI71

    Уважаемый Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPipPip
  • Cообщений: 565
  • Город:Ukraine,ЧЕРНИГОВ
  • Автомобиль: vivaro 1.9 F9Q-760 2005

Отправлено 05 Январь 2011 - 11:52

Вот мой вариант решения проблемы, работают все положения... использовал вольфрамовую проволоку от реостата ВАЗ (1,2 полож.) и от нагревательной спирали електроплиты, керамика с той же спирали...Сейчас ищу термостойкий состав для заливки спиралей чтобы исключить окисление спирали от нагрева и продлить срок службы. спираль не паял-варил, а просто плотно обжимал клемниками.

[attachmentid=65012][attachmentid=65013]

Прикрепленные изображения

  • DSC00436.JPG
  • DSC00437.JPG

Сообщение отредактировал ALABAI71: 05 Январь 2011 - 11:53

Изображение

#28 vel916

vel916

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 14
  • Город:г . Торопец Тверская обл
  • Автомобиль: opel vivaro 1.9 cdti

Отправлено 08 Январь 2011 - 21:05

Цитата(Mr.C @ 29.12.2010, 17:30) Просмотр сообщения

Повернул переключатель - никаких признаков жизни... ai.gif
Заработала печка (сама!..) спустя пол-часа. В чём может крыться aq.gif ? Может что-то там замёрзло ночью - было -15?..

я просто снял резистор техонечко отковырял предпологаемый порыв и сварил его спомощью сварки все работает новый стоит 6,тр

#29 ALABAI71

ALABAI71

    Уважаемый Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPipPip
  • Cообщений: 565
  • Город:Ukraine,ЧЕРНИГОВ
  • Автомобиль: vivaro 1.9 F9Q-760 2005

Отправлено 08 Январь 2011 - 21:45

Цитата(vel916 @ 8.1.2011, 21:05) Просмотр сообщения

я просто снял резистор техонечко отковырял предпологаемый порыв и сварил его спомощью сварки все работает новый стоит 6,тр

Какой сваркой варил, там толщина вольфрамовой нити где-то 0.5 мм. при этом нагревается при работе докрасна, от окисления и перегрева защищает слой керамики. Он разрушается, нити оголяются, при нагреве окисляются, потом перегорают... Найти бы какой нибудь состав жаропрочный, подобный керамике, обмазать им мои спирали, и я думаю, проблемы бы не было... У меня толщина вольфрама в 2 раза больше стокового.... завареный родной резистор, не защищенный от окисления, снова перегорит, я думаю....
Изображение

#30 uzbek

uzbek

    Опелевод со стажем

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 5 654
  • Город:Україна, Чернівці.
  • Автомобиль: Vivaro 2.5 (2004 года) G9UB730

Отправлено 08 Январь 2011 - 22:19

Раньше спирали белым силикатным клеем (типа "жидкое стекло") защищали.
Сейчас вместо этого клея можно попробовать клей для пенопластовых профилей - "Дракон".
Еще можно от окисления попробовать невысыхающую смазку для радиаторов радиоэлементов - КПТ-8.

#31 V_a_d

V_a_d

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 97
  • Город:Kaliningrad, Russia
  • Автомобиль: Trafic

Отправлено 09 Январь 2011 - 00:09

Я собрался контакты защищать силиконовой смазкой в спрее. Для начала датчик температуры хочу достать, почистить, и залить его этой штукой. Можно так делать? Или эта смазка для электроконтаков не катит? В инструкции к баллончику написали, что годен для обработки проводов аккума например.

#32 ALABAI71

ALABAI71

    Уважаемый Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPipPip
  • Cообщений: 565
  • Город:Ukraine,ЧЕРНИГОВ
  • Автомобиль: vivaro 1.9 F9Q-760 2005

Отправлено 09 Январь 2011 - 09:54

Цитата(uzbek @ 8.1.2011, 22:19) Просмотр сообщения

Раньше спирали белым силикатным клеем (типа "жидкое стекло") защищали.
Сейчас вместо этого клея можно попробовать клей для пенопластовых профилей - "Дракон".
Еще можно от окисления попробовать невысыхающую смазку для радиаторов радиоэлементов - КПТ-8.

Я вот тоже думаю смешать жидкое стекло с наполнителем, например клеем для плитки используемым для облицовки каминов, шамотом и тд. Клей дракон думаю не выдержит такой температуры, хотя можно поэкспериментировать...
Изображение

#33 uzbek

uzbek

    Опелевод со стажем

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 5 654
  • Город:Україна, Чернівці.
  • Автомобиль: Vivaro 2.5 (2004 года) G9UB730

Отправлено 09 Январь 2011 - 11:00

Цитата(V_a_d @ 8.1.2011, 23:09) Просмотр сообщения

Я собрался контакты защищать силиконовой смазкой в спрее. Для начала датчик температуры хочу достать, почистить, и залить его этой штукой. Можно так делать? Или эта смазка для электроконтаков не катит? В инструкции к баллончику написали, что годен для обработки проводов аккума например.

Силиконовая смазка предназначена главным образом для водоотталкивания. Она хорошо препятствует примерзанию дверного уплотнителя к металу двери. Иногда в мороз из-за этого двери открыть невозможно.

#34 Vladus

Vladus

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 402
  • Город:Крым
  • Автомобиль: Trafic 1.9 DCI, F9Q760

Отправлено 09 Январь 2011 - 12:23

КТП работает в диапазоне температур -60 - +180 градусов ! wink.gif

#35 uzbek

uzbek

    Опелевод со стажем

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 5 654
  • Город:Україна, Чернівці.
  • Автомобиль: Vivaro 2.5 (2004 года) G9UB730

Отправлено 09 Январь 2011 - 12:31

Цитата(Vladus @ 9.1.2011, 11:23) Просмотр сообщения

КТП работает в диапазоне температур -60 - +180 градусов ! wink.gif


Вот я и имел в виду нанасение КТП поверх прокаленного силиката. ae.gif Чтобы закрыть возможные микротрещины полученные при прокаливании и от вибрации в том числе! ae.gif ae.gif ae.gif

#36 Vladus

Vladus

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 402
  • Город:Крым
  • Автомобиль: Trafic 1.9 DCI, F9Q760

Отправлено 09 Январь 2011 - 14:14

а меня все не покидает мысль "прилепить" поверх резистора радиатор (легкий) выбрать на рынке и под него КПТ-8 проложить, чтобы не просто так болтался там. как подвернется такой, из алюминия, так его и присобачу !

#37 vectra20

vectra20

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 317
  • Город:Киев(Ирпень)

Отправлено 09 Январь 2011 - 22:09

Цитата(Vladus @ 9.1.2011, 13:14) Просмотр сообщения

а меня все не покидает мысль "прилепить" поверх резистора радиатор (легкий) выбрать на рынке и под него КПТ-8 проложить, чтобы не просто так болтался там. как подвернется такой, из алюминия, так его и присобачу !

Ничего путнего из этого не получится.....
Для радика нужна нормальная поверхность(желательно шлифованная)
А на резисторе сплошное 3-Д
Уж лучше куллер с компа примутить, чтоб обувал принудительно.................


Подчинённый, перед лицом начальствующим, должен иметь вид лихой и придурковатый, дабы разумением своим не смущать начальство! © Пётр I от 09.12.1709г.

#38 VadimVP

VadimVP

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 26
  • Город:молдова
  • Интересы:люблю отдыхать с друзьями на природе
  • Автомобиль: opel vivaro 1.9di

Отправлено 10 Январь 2011 - 10:43

Цитата(CHIPS @ 4.1.2011, 15:47) Просмотр сообщения

таже самая бяка.сегодня ночью минус 17 было.утром прогрел машину поехал и заметил что печка на 1 и 2 положении не работает.на 3 и4 все нормуль.в чем причина?????

Уменя на 4проблема но я дёргаю вилку у движка и работает руки не доходят посмотреть

#39 Alex71

Alex71

    Уважаемый Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPipPip
  • Cообщений: 823
  • Город:Тула-Москва
  • Автомобиль: Vivaro 1.9 F9Q 760 101 л.с.

Отправлено 10 Январь 2011 - 11:48

Цитата(vectra20 @ 9.1.2011, 22:09) Просмотр сообщения

Ничего путнего из этого не получится.....
Для радика нужна нормальная поверхность(желательно шлифованная)
А на резисторе сплошное 3-Д
Уж лучше куллер с компа примутить, чтоб обувал принудительно.................



Не, смысл крепить радиатор если резистор находится и так в вентиляцонной шахте.

#40 vectra20

vectra20

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 317
  • Город:Киев(Ирпень)

Отправлено 10 Январь 2011 - 12:35

Цитата(Alex71 @ 10.1.2011, 10:48) Просмотр сообщения

Не, смысл крепить радиатор если резистор находится и так в вентиляцонной шахте.

Не понял.....
Крепить или не крепить.....???
Тем более в воздуховоде.........
Этим радиком вы только теплообмен(который и так не очень, при закрытой заслонке ) усугубите.....
Если чё и поможет - то кулер от компа(9 см).На 12 туда вроде как не лезет
Подчинённый, перед лицом начальствующим, должен иметь вид лихой и придурковатый, дабы разумением своим не смущать начальство! © Пётр I от 09.12.1709г.



Ответить



  


Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных