Сообщений в теме: 299

[Amun Seth]

Но смысла тратить тысяч 50 на детейл керамикой я не вижу пока для себя. Плюсы той же керамики вижу, но целесообразности именно для себя - нет. Плюс, как я писал выше, неудобство по расположению детейл центров.
И совсем без защиты тоже плохо.
Вот и ищу компромиссы.

Про покрытия подобные Ceramic Pro речи не было, это дорого и не всегда необходимо. Кроме того, учтите, что в студиях детейлинга, вам скорее всего предлагают вариант с восстановительной полировкой кузова, чтобы обеспечить максимальный результат. У Меривы достаточно мягкий лак, царапины образуются быстро, так что полировка будет оправдана даже для сравнительно нового автомобиля. Конечно же, абразивное воздействие будет минимальным в таком случае. Все эти моменты нужно уточнять, чтобы получить устраивающую вас цену.

Какие компромиссы Вам нужны? Защитить автомобиль, сделав все качественно, или же получить удовлетворение, развазюкав по кузову какое-нибудь "средство" за 100 рублей?

К примеру, для нанесения воска, потребуется:
1. глина полировочная + лубрикант, для очистки кузова - примерно 2 тысячи рублей.
2. Сам воск, если брать недорогие варианты, то около 500 рублей за 100мл (можно взять дешевле, если не гнаться допустим за натуральным карнауба, а можно попробовать бутерброд из недорогих вариантов защитных составов).
3. Аппликаторы, несколько штук, плюс протирочные и полировальные полотенца (микрофайзер или микрофибра, не абы какие кстати) - около 500 рублей.

Можете делать сами, да только руки отвалятся. Или привет голограммы и закатанные под воск остатки грязи и вкраплений лкп.

Вот вам видео для примера. Нанесение глейза, а затем воска. Это минимальный вариант защиты кузова, при регулярных мойках с обязательным использованием жидкого воска для обновления покрытия спокойно продержится полгода, к тому же очень сильно облегчит следующую обработку, увеличит срок до необходимости применения восстановительной полировки.

Сообщение отредактировал Amun Seth: 05 Май 2013 - 13:41

[stells2]

Amun Seth, согласен, конечно если всё делать "по уму", то да, и дорого и долго, и глина и ручной труд и т.д.

Но, во первых, для нового кузова нет необходимости в абразивных средствах, их с успехом заменяют химические.
Во вторых, речь конечно идет о самостоятельной обработке.

1,3 рубля за 5 кг. жидкого воска - в общем не дорого. Это тот воск, который используется на мойках. Это концентрат..
Полировка так же возможна в домашних условиях, в среднем это несколько часов занимает, т.к. нанесение частями идёт.
Конечно машинка тут облегчит, но машинка, в отличии от рук, при отсутствии опыта может дать и отрицательный эффект.

В общем, моё мнение - оттягивайте как можно дольше полировку с абразивами, как бы не утверждали, но лк покрытие стирается и уже не восстанавливается.
Для нового кузова в общем можно использовать различные полироли, но желательно брать их в специализированных магазинах, там и подскажут да и средства как правило профессиональные и цены приемлемые. В обычных автомагазинах как правило не найти этого.
После полировки, последующие мойки с нанесением воска. Воск в данном случае, выступает своего рода консервантом.
Его нанесении простое - развести в точной пропорции и с пульверизатора опять же по инструкции нанести на кузов потом насухо протереть.
Перед нанесением полироли, необходимо (желательно) все сколы и "полосы" убрать, например подкрашивающим карандашом - не забываем, что цвет карандаша совпадает пока лк новое, потом естественное выгорание происходит и цвет требуется подбирать, или мудрить с более прозрачным...
После обработки карандашом и полировки, можно клеить пленки. Процесс кстати так же не сложный и особо (кроме фена) ничего не требуется, пожалуй только опыт.. Это конечно будет намного дешевле.

У нас действительно лак очень мягкий, и что бы не доводить до покраски всей машины, лучше и дешевле позаботиться о защите..
Кто-то сам попытается, кто-то плюнет и обратится в салон - дорого, но оно того стоит.

[Amun Seth]

Любая полироль имеет в составе абразивы, степень шлифовки будет различаться. Для консервации покрытия с помощью полиролей следует применять составы со степенью шлифования 1, они к тому же имеют высокую степень блеска, их можно наносить вручную. Все остальные т.н. "черепашки" больше для самоуспокоения.

Его нанесении простое - развести в точной пропорции и с пульверизатора опять же по инструкции нанести на кузов потом насухо протереть.

Такой воск с кузова нужно предварительно смывать, а не протирать тряпочкой.

Но, во первых, для нового кузова нет необходимости в абразивных средствах, их с успехом заменяют химические.
Во вторых, речь конечно идет о самостоятельной обработке.

Спорно, все зависит от того, как ухаживают за автомобилем. Постоянно вижу машины с ужасным ЛКП, которым и года нет.

После обработки карандашом и полировки, можно клеить пленки

И получить кучу пузырей на месте бугорков лака и неровностей, которые оставит такой карандаш. Технология избавления от сколов совершенно другая, и здесь опять-таки без вмешательства профессионалов не обойтись. После какой полировки клеить пленку собрались? Кузов должен быть чистым от составов и обезжиренным, иначе клеить вы будете на полимерную композицию, нанесенную ранее.

Процесс кстати так же не сложный и особо (кроме фена) ничего не требуется, пожалуй только опыт.. Это конечно будет намного дешевле.

Зачем вообще такое писать? Вы же не понимаете ничего в том, о чем пишете. Какой фен - промышленный или для волос, и что им вообще делать-то нужно будет? Ракели какие будете использовать, составы как разводить, резать "по-живому" или плоттер заимеете, пленку сможете сразу положить без изъянов?

Кто-то сам попытается, кто-то плюнет и обратится в салон - дорого, но оно того стоит.

Этим и стоило бы ограничится.

[nordman]

Нет, ну точно Amun Seth детейлер - ну о-о-че-ень подкованный товариСЧ!

[stells2]

Amun Seth, не любая полировка имеет абразивы и я писал - пользовать в соответствии с инструкциями.
В общем, в мастерской конечно проще но дороже.
У нас народ делает сам в своих гаражах, не хуже.
Дело в руках, мозгах..
Кто и что понимает или нет - не тема этой ветки, тут только предложения - каждый выбирает сам, что и как и делится опытом (приветствуется) в том числе и по подбору средств и методов.

фен промышленный, резать по живому - не экономично, но если пофик то можно, делать по лекалам - нужно иметь остальное, не гаражное это..

[nordman]

nordman, капот не высоко.. поверь.. плоскость так расположена что всё однозначно на него натыкается, если трасса. я вот и слышу как бьётся и вижу как сколы мелкие плодятся
3М не плохо но блин дорого. Я бы перед её сделал. бок практически не затрагивается.
а что с порогами? я кроме как штаны периодически пачкаю, больше ничего не заметил.

насчет карандаша.. на exist попробуй его проверить под свой вин.. я сначала заказал 163 цвет, манагер отменил заказ, сказал что по моему вину 179..

Однако, лето подбирается, на трассу выбираться придётся много чаще - поверю тебе, капот огуляю. Весь капот или только начало, за бампером больше подвержено?.. 3М дорого, но нашёл я случайно компанию "Робин Гуд" - они поставщики оптовые в нашем регионе продукции 3М. А по названию своему помогают бедным и сирим автовладельцам У них я купил скотчик двусторониий 3М (0,2х500)+салфетка 3М обезжир. за 420 р. Договорились и о плёнке, но на поздний срок...
Мой VIN elkast не видит - пишет, что такого нет (ни испанского, ни российского). Но попробую, однако, поискать карандаш (краску уже прикупил). И вспомнил, что малой, года три назад, использовал Fix it pro на своём Логане. Позвонил. Он сказал, что вещь сама по себе очень неплохая, если не палево КИТАЙСКОЕ и правильно пользоваться. Посоветовал...
Ну, а пороги внучка уже мало-мало пошоркала, потому как прём в машину всё подряд...

Сообщение отредактировал nordman: 05 Май 2013 - 15:44

[stells2]

nordman, карандаш на exist смотри.. даже если не заказать, то менеджер может проверить по вину, у меня так с делал..
мой 1772 179, последние 3 цифры у тебя другие если цвет не как у меня.
коцки по всему капоту.. первая половина (от переда) в основном конечно.

[_RSA_]

Какие компромиссы Вам нужны? Защитить автомобиль, сделав все качественно, или же получить удовлетворение, развазюкав по кузову какое-нибудь "средство" за 100 рублей?

К примеру, для нанесения воска, потребуется:
1. глина полировочная + лубрикант, для очистки кузова - примерно 2 тысячи рублей.
2. Сам воск, если брать недорогие варианты, то около 500 рублей за 100мл (можно взять дешевле, если не гнаться допустим за натуральным карнауба, а можно попробовать бутерброд из недорогих вариантов защитных составов).
3. Аппликаторы, несколько штук, плюс протирочные и полировальные полотенца (микрофайзер или микрофибра, не абы какие кстати) - около 500 рублей.

Можете делать сами, да только руки отвалятся. Или привет голограммы и закатанные под воск остатки грязи и вкраплений лкп.

Всё это, конечно, хорошо. Но, блин, неожиданно какой-нибудь хер въезжает в полированный бок и сразу возникает мысль: зачем я неделю назад потратил кучу бабла на эту красоту, теперь эти деньги никто не вернёт. Это как педикюр: есть деньги - можно покайфовать, нет денег - можно обойтись или самому себе сделать.

[Amun Seth]

Мне неделю назад въехали в бампер, я пленку отодрал, новую приклеил и забыл. Если рассуждать по-вашему, ничего не имеет смысла.

Кто и что понимает или нет - не тема этой ветки

Ловко съехали. В конце концов, за Ваши советы отвечать другим людям, если их устраивает то, что Вы тут наговорили, я умываю руки.

[wariored]

Какие компромиссы Вам нужны? Защитить автомобиль, сделав все качественно, или же получить удовлетворение, развазюкав по кузову какое-нибудь "средство" за 100 рублей?

Ну зачем так утрировать и кидаться в крайности?)
Я ищу нормальный компромисс: не средство за 100 рублей, конечно, но и не уже указанные мною(выясненные в детейл-центре) 50к.
Даже правильней сказать - я изучаю все варианты, а потом думаю.

Ловко съехали. В конце концов, за Ваши советы отвечать другим людям, если их устраивает то, что Вы тут наговорили, я умываю руки.

Да не кипятитесь вы так. Никто вашу компетентность не ставит под сомнение. Ваши советы не менее ценны, чем любы другие здесь. Но и не более. Ибо человек-разумный всё равно сам принимает решение. И чем больше и разнообразнее варианты(советы), тем лучше. Информации много не бывает

[stells2]

Капот у нас достаточно высоко и сзади, поэтому пока не задумывался.

вот, за 1 год с пробегом в 15,5 ткм...
[attachmentid=103512]

вот, затарился..
1. CEROSIL MAX Жидкий воск моментального действия (5 кг)
2. CARNAUBA PASTE WAX Полировочная бесцветная паста (с губкой) из воска Карнаубы Formula 1®
3. GLASS CLEANER with RAIN REPELLANT Formula 1® Очиститель стекол с эффектом «Антидождь»
[attachmentid=103513]
еще на подходе краска точечного нанесения (300 р)..
замажу сколы, отполирую (на 2 раза надо будет)
потом воск.. но это на толпу.. скооперировались на керхер.. вот моя лепта..
там 5 кг. если учесть что 10 - 15 мл средства на 1 литр воды, хватить должно на долго.
всё американское кроме воска, тот итальянский, ценник на фотке.

[kostik 44]

stells2
Очень хочется увидеть результат после обработки капота,выложи фотки когда будут.

!

Предупреждение: В соответствии с правилами, избыточное цитирование а так же включение в цитату фото без особой необходимости запрещены.

[elkablond]

Я тут почитала о не очень стойком ЛКП на Меривах, в связи с этим подскажите, пожалуйста, каким образом его лучше защитить? Машина еще без сколов и царапин, хотя пробежала по трассе от Питера до Мурманска 1400 км, хотелось бы продлить это счастье... Как лучше мыть и чем летом и зимой? Куда лучше клеить пленку? Натирать воском или пользоваться другими средствами? Заранее спасибо за ответ.

[stells2]

kostik 44, я жду краску.. на неделе должен получить.
сам хочу результат увидеть
обязательно выложу сюда.

[stells2]

elkablond,
1. конечно лучше пленка. Но, дорого.. так что, по деньгам, как говорят. Я считаю надо капот полностью. бампер как то не заметно. По кузову так же вроде чисто.

2. я бы может и лобовое в броню одел, но тут спорно, надо консультироваться с теми, кто правду скажет, говорят, может помутнеть.

3. Мыть лучше бесконтактной, можно и ручками, но очень внимательно - сверху вниз (от чистого к грязному) с чистой водой (без песка) и губкой чистой. Я сейчас кёрхером смываю, потом губкой с шамканью пройдусь (если на солнце, то не ждем пока высохнет, смываем сразу), потом смываю, потом или насухо вагоносборочной тряпкой вытираю.

4. Для обработки кузова я пока использую обычный жидкий воск, нанесение по инструкции..

5. Не плохо нанести полироль, от сколов конечно она не защитит, но ЛКП укрепит, а воск в этом случае просто как поддержание эффекта будет.
выше я показал свой "комплект".. Полироль безабразивная, с воском карнабулы (консервирующая). Можно в салоне, но денег там возьмут.. сложно ничего нет.

6. в теории, может помочь "мухобойка", но
а) не встречал на мериву,
б) по аэродинамике даст ли пользу - не знаю

[Sergey_]

Чуть-чуть добавлю.

1. конечно лучше пленка. Но, дорого.. так что, по деньгам, как говорят. Я считаю надо капот полностью. бампер как то не заметно.

Кроме дороговизны, у пленки есть и другие недостатки. Например, крашеную деталь можно отполировать - как новую, так и по мере потери блеска из-за "заматовывания" пылью. Также при появлении небольшого местного дефекта крашеную деталь можно подкрасить "пятном". Пленку в обоих случаях надо менять целиком.

я бы может и лобовое в броню одел, но тут спорно, надо консультироваться с теми, кто правду скажет, говорят, может помутнеть.

"Броня" достаточно толстая (ЕМНИП 1,27 мм), поэтому может вносить оптические искажения. Лобовое стекло не зря выпускают полированным.
К тому же она заметно мягче стекла (мягкость ей необходима, чтобы поглощать энергию удара), поэтому быстро затрется "дворниками".

Не плохо нанести полироль, от сколов конечно она не защитит

Зато защитит от "заматовывания". Да и пыли-грязи на машине будет однозначно меньше, а насекомых и тополиные почки будет легче смыть.

а воск в этом случае просто как поддержание эффекта будет.

Не уверен.
Как правило, безабразивные полироли уже содержат в себе пленкообразователь (иногда это тот же воск) и формируют достаточно прочную водоотталкивающую пленку поверх краски. Накладывать поверх него еще слой воска - это все равно что накладывать второй слой обувного крема на только что почищенные ботинки

Полироль безабразивная, с воском карнабулы (консервирующая).

Опечатка, коллега Не карнабулы, а карнаубы (точнее, карнаубской пальмы)

[stells2]

Не уверен.
Накладывать поверх него еще слой воска - это все равно что накладывать второй слой обувного крема на только что почищенные ботинки

я имел ввиду не сразу, а с последующими мойками..
полироль производитель гарантирует на 52 мойки.. но он же рекомендует пользоваться воском при послед. мойках.. кстати, у нас в книжке такие же рекомендации..

Опечатка, коллега

да, знаю что пальмы, но с названием не сталкивался

я вот присматриваю пленку в магазинах, можно пока для пробы что-то типа порогов сделать..
ценник от 1500 до 2500 рублей за 1 кв.м.

[Sergey_]

я имел ввиду не сразу, а с последующими мойками.

Тогда другое дело. Из текста я этого не понял.

полироль производитель гарантирует на 52 мойки.

52 мойки - это, конечно, сказка. Если начать читать условия той "гарантии" - наверняка окажется, что она действительна только при условии, что все 52 раза машину моет девственница-блондинка 18 лет от роду, дистиллированной водой с добавлением "Детского" мыла, в сухую теплую, безветренную, но пасмурную погоду

он же рекомендует пользоваться воском при послед. мойках.. кстати, у нас в книжке такие же рекомендации..

Пользоваться воском (или безабразивным полиролем) регулярно - имеет смысл, но делать это после каждой мойки - это, на мой взгляд, напрасная трата времени и денег.
Состояние поверхности хорошо видно во время мойки, когда машину ополоснули от шампуня, но еще не высушили. Если вода стоит круглыми каплями, а не разбегается лужицами - значит, накладывать новый полироль/воск еще не нужно.

[stells2]

Sergey_, не, ну здравый смысл то никто не отменял ))
Я вот и прикупил 5 кг. воска (на толпу конечно), а то на мойках, платить по 300 р. за хз что как то жаба давит..
насчет "52 мойки".. ну, в обещаниях кроме этой цифры ничего не сказано, вот и проверю.. ))))

[stells2]

в общем, сегодня отполировал..
фоток и видео нет, т.к. из-за невтерпежа, произошло спонтанно.
1. и очень важно - машина должна быть чистой и сухой! ибо капли воды делают полировку бессмысленной.
2. процесс не сложен, ждем пока высохнет и полируем..
3. всё.

краска - дали не ту, потом отзвонились, просили вернуть назад а мне отдать мою.. так что, с краской никак пока.

машина блестит и стекла так же. как долго это будет продолжаться - посмотрим.
в субботу должен получить свою краску, попробую замазать сколы.