Сообщений в теме: 601

[korenevk]

Купил для свечей зажигания:

я смазал обычной смазкой для электроконтактов, как думаете хуже не будет?

[bsn-s]

Для любой смазки есть инструкция по её применению, там четко определено её назначение.

[sosed39rus]

Решил на волне всеобщего обсуждения проверить свои свечи - CHAMPION RC10MCC R6, зазор в норме, проверял сверлом 0.9 мм.

Прикрепленные изображения

• 

[bsn-s]

Вчера посмотрел Указания по графикам ТО (TIS).
Замена свечей зажигания относится к дополнительным работам.
Регламент замены свечей зажигания:
- все двигатели на СНГ (кроме 1.4L (LUJ), 1.4L (LUN) с СНГ) - каждые 2 года/ 30 000 км.
- двигатели 1.4L (LUJ), 1.4L (LUN) w/o LPG - каждые 8 лет/120 000 км.
Примечания: LUJ - A14NET; LUN - A14NEL

Сообщение отредактировал bsn-s: 17 Июль 2016 - 07:51

[алес ф]

Всем привет, кто знает ,что означает рисунок на коробке свечей ,явно связано с усилием затяжки, не понятно

Прикрепленные изображения

• 

[*Michael*]

алес ф, завернуть до упора без усилия, а потом если конус, то на 1/16 оборота, а если уплотнительная шайба, то на 1/2-2/3 оборота затянуть. Но сейчас обычно момент затяжки указывают.

[алес ф]

Поменял свечи на 60000 км , разницы до и после не заметил, читаю, что заявленые 60 тыщ иридиевые свечи отрабатывают хорошо

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал алес ф: 01 Август 2016 - 11:19

[support_m]

Наконечники у свечей толстые? у меня почему-то тонкие заостренные? это модель двигателя разная?

[dimdom]

алес ф, Смотрю колодцы чистые, без отложений... Как модуль зажигания поживает?

[алес ф]

support_m, иридиевые свечи с тонким концом ,обычные с толстым

dimdom, специально поглядел когда менял - все норм ,без окислений, тоже переживал , что придется ремкомплект искать ,но пока не надо

[*Michael*]

dimdom, у меня колодцы тоже чистые, а ремкомплект уже приходилось на модуль ставить.

[Drey]

Вчера посмотрел Указания по
графикам ТО (TIS). Замена свечей зажигания относится к
дополнительным работам. Регламент замены свечей зажигания: - все двигатели на СНГ (кроме 1.4L (LUJ),
1.4L (LUN) с СНГ) - каждые 2 года/ 30 000 км. - двигатели 1.4L (LUJ), 1.4L (LUN) w/o
LPG - каждые 8 лет/120 000 км. Примечания: LUJ - A14NET; LUN - A14NEL ... Это интересно,но стоит ли экспериментировать? Сейчас 63т.км проблем не наблюдаю,может дать свечам родным еще поработать?

[old mashine]

Drey, зазор контролируйте только, я в гарантийный период на сервис понадеялся, модуль зажигания сервис мне по гарантии и поменял.

Сообщение отредактировал old mashine: 05 Сентябрь 2016 - 19:20

[Амбр]

Сейчас 63т.км проблем не наблюдаю,может дать свечам родным еще поработать?

Ну а почему бы и нет? В конце концов, максимум чем рискуете, это катушкой или куском электрода в горшке. Считаю эксперемент вполне достойным. Даже тотализатор можно открыть, во сколько раз дороже, обойдется автору ремонт.

[Drey]

Были прецеденты? Неужели такая разница износа свечей из за нашего бензина?

[Амбр]

Drey, были как с модулями, так и с электродами. Хотя электроды в горшках, это все же больше вопрос к свечам, чем к жадным владельцам.

[Drey]

Спасибо за инфу. Правило про кроилово и попадалово побеждает,поменяю завтра )

[Амбр]

Drey, перед установкой не забудьте осмотреть модуль на предмет повреждений и установите на свечах нужный зазор.

[Uncle Bob]

Для осмотра резинок на модулях на предмет микротрещин здорово помогают светодиодные фонарики, те, что на CREE-диодах. Откручиваем кольцо, держащее линзу, вынимаем её и прикладываем соосно фонарь дефлектором к резинке, без особого нажима. В закрытом от солнечных лучей помещении (тем более при выключенном свете) трещина хорошо видна.

[*Michael*]

Амбр, ну, тотализатор можно действительно открывать Регламент замены в России уменьшен с 90ткм до 60ткм. Бензин, на брендовых заправках, вполне приличный последнее время. Вопрос, что лучше, нарваться на паленые свечи или дать поработать старым?