Сообщений в теме: 55

[PaulB]

Подскажите, пожалуйста, отчего, когда двигатель глушишь, то его секунд 20 еще колбасит, не хочет глохнуть.

[PITon]

PaulB а при чём тут детонация?

[PaulB]

PaulB а при чём тут детонация?

Потому, что данное явление именно так и называется.

[berkut]

Подскажите, пожалуйста, отчего, когда двигатель глушишь, то его секунд 20 еще колбасит, не хочет глохнуть.

эфект точечного перегрева. происходит при позднем зажигании, перегреве свечей, неправильного типа топлива, большого нагара в камере сгорания. попробуй свечи правильные поставить.

[PaulB]

эфект точечного перегрева. происходит при позднем зажигании, перегреве свечей, неправильного типа топлива, большого нагара в камере сгорания. попробуй свечи правильные поставить.

Спасибо, попробую поменяь свечи.

[Миха78]

Подскажите, пожалуйста, отчего, когда двигатель глушишь, то его секунд 20 еще колбасит, не хочет глохнуть.

Это не детонация , а калильное зажигание...

[vokie]

Такое обычно происходит когда топливо г-но или нагара до фига.А расход масла есть ?

[toolma]

Беркут все грамотно описал))) Начать надо со свечей.
Калильное зажигание-когда электрод оплавляется. а детонация это периодическое вздрагивание....ну типа оргазма)))

[PaulB]

Такое обычно происходит когда топливо г-но или нагара до фига.А расход масла есть ?

Нет, масло не жрет. Попробовал поменять свечи, не могу снять эту штуку, которая сверху надевается. Одета на свечи плотно, а на вид хлипкая, боюсь треснет.

[ceckby]

Слево на право нужно просто отодвинуть, дверца и откроется. (Сегодня сам потерял, умник до меня вверх наверное поднял и защелки с права сломал.) Не поднимая вверх, крышку.

Сообщение отредактировал ceckby: 22 Март 2007 - 19:52

[PaulB]

Слево на право нужно просто отодвинуть, дверца и откроется. (Сегодня сам потерял, умник до меня вверх наверное поднял и защелки с права сломал.) Не поднимая вверх, крышку.

Да с крышкой то все поняно, я про блок, который трамблер заменяет.

[Astor]

Да с крышкой то все поняно, я про блок, который трамблер заменяет.

Вкручиавешь, два подходящих болта в отверстия, в керамический блок , по моему с резьбой шестеркой, и за болты аккуратно вытаскиваешь.

Сообщение отредактировал Astor: 23 Март 2007 - 10:41

[Dron]

Такая же проблема ...

Прикрепленные изображения

• 

[Astor]

Такая же проблема ...

Вот как раз эти два болта откручиваешь, в керамику вставлены втулки под болт большего диаметра, я не помню М6 или М8, вкручиваешь туда два болта и тянешь за них. Колпачки сидят достаточно плотно на свечах.

Щас найду рисунок устройства для снятия катушки зажигания и выложу.

Сообщение отредактировал Astor: 23 Март 2007 - 13:31

[Astor]

[attachmentid=5009]

[toolma]

Собственно эти 2 болта выкручиваютс совсем, убираются и крышка нежно вытаскивается...короче пошел и все сделал..вот вам)))
http://forum.opel-cl...o...pid=136634

Сообщение отредактировал toolma: 23 Март 2007 - 15:16

[PaulB]

Беркут все грамотно описал))) Начать надо со свечей.
Калильное зажигание-когда электрод оплавляется. а детонация это периодическое вздрагивание....ну типа оргазма)))

Начал со свечей. Поставил NGK. Ничего не изменилось, стало еще хуже. Пошел и купил BRISK в пластиковом блистере по смешной цене 145 р. за комплект (кто-то в форуме об этом уже писал, не помню). Сразу все волшебным образом изменилось. Машину перестало колбасить при выключении зажигания. Раньше на скорости больше 120 движок было ощутимо слышно. Сейчас только ветер свистит и все.

[toolma]

Стакан нальешь)))))

[PaulB]

Стакан нальешь)))))

Обязательно

[toolma]

Заметано)))
Прикольно то, что я тоже купил NGK по 150 р. за штуку...поменял..и ничего)) Потом было(все есть на форуме) и бензобак снимали и форсунки мыли и дроссельную заслонку)))) и нифига)) а свечи поменял-все прошло))
Город напиши, куда ехать))

Сообщение отредактировал toolma: 06 Май 2007 - 19:25