Сообщений в теме: 67

[berkut]

возможно. но я бы проверил.

что бы смотреть регистрация вроде не требуется.

[Donskoj]

Доброго дня Одноклубникам!!! Подскажите а уровень тормозной жидкости на сцеплении как проверить, щуп там есть или просто полный бачок должен быть?

[Демьян]

Доброго дня Одноклубникам!!! Подскажите а уровень тормозной жидкости на сцеплении как проверить, щуп там есть или просто полный бачок должен быть?

На бачке есть метка минимального уровня.

[FARA]

Доброго времени суток. Вроде бы по теме.Такой вопрос : При трогании трясет. Причем начинается эта байда после 20-30 мин езды. В начсале все нормально, а потом трясет. Все передачи включаются нормально, сцепление не буксует...... В чем может быть проблема? Спасибо за участие и совет.

[Демьян]

Доброго времени суток. Вроде бы по теме.Такой вопрос : При трогании трясет. Причем начинается эта байда после 20-30 мин езды. В начале все нормально, а потом трясет. Все передачи включаются нормально, сцепление не буксует...... В чем может быть проблема? Спасибо за участие и совет.

Похоже на коробление ведомого диска и (или) корзины. По мере прогрева это сильнее проявляется. На всякий случай сначала прокачай привод сцепления.

[FARA]

Спасибо, я тоже думал об прокачке сцепления. К стати во всех руководствах написано что прокачивать сцепление нужно каким-то прибором. А по старинке с помощью помошника, что не получится?

[Демьян]

Спасибо, я тоже думал об прокачке сцепления. К стати во всех руководствах написано что прокачивать сцепление нужно каким-то прибором. А по старинке с помощью помошника, что не получится?

У меня получилось, правда не сразу. Секрет в том, что бачок во время прокачки сцепления нужно заполнять до краев, т.к. штуцер отбора находится в средней части.

Сообщение отредактировал Демьян: 20 Май 2014 - 11:34

[FARA]

Еще раз спасибо за помощь и рекомендации. Еще вопрос, может быть фантастический: А не в коробке ли дело? Может быть редуктор трясет или внутренние шрусы ? Правда никаких посторонних шумов нет и все передачи работают исключительно. Вот только трогаться просто противно. Каждый раз нужно подлавливать педалью сцепления минимавльную тряску. Но обязательно через пол часа нормальной езды..... И еще вопрос: подойдет ли комплект сцепления (маховик, корзина, диск) от Зафира А с мотором 1,8 (не знаю точной маркировки мотора).

[Демьян]

А не в коробке ли дело? Может быть редуктор трясет или внутренние шрусы ? Правда никаких посторонних шумов нет и все передачи работают исключительно.

А почему трясет именно при трогании? Скорее вибрация передается на редуктор и привода от сцепления, которое проскальзывает рывками.

И еще вопрос: подойдет ли комплект сцепления (маховик, корзина, диск) от Зафира А с мотором 1,8 (не знаю точной маркировки мотора).

Зависит от номера мотора. Если на Зафире B номер движка до ...-20KC3240, тогда может подойти корзина от Зафиры А с моторами 1.8: X18XE1 или Z18XE, от таких же моторов подойдет маховик. Выжимной подшипник от X18XE1 и Z18XE. Ведомый диск от Ашки не подойдет.

Сообщение отредактировал Демьян: 21 Май 2014 - 19:38

[berkut]

проблема вибрации была проработана на GM, потом пошло новое сцепление с другим феродо (сменили поставщика скорее всего). так что это сцепа и решается заменой.

[FARA]

Номер двигателя 20MU9230 Не знаю как считать это раньше или позже.
Поставил комплект (маховик, карзину, диск) от ZA 1.8 (не знаю точную маркировку мотора) Корзина, маховик практически без износа, диск наклепали новые накладки. Вроде бы визуально все подошло, но результат оказался отрицательным. Как буд-то ничего не менялось. Тряска как была так и осталась..... Я просто не знаю что и думать. До кучи поменяли выжимной, результата нет....... Осталось поменять главный цилиндр. Наверное нужно думать о заказе нового комплекта (родного) Это конечно дорого, но наверное ничего не поделаешь. Лишь бы хлопоты не были пустыми и причина была именно в сцеплении.

[Демьян]

FARA, в сравнении 20KC3240 и 20MU9230 третий символ "К" и "М", так вот по алфавиту "К" стоит перед "М", значит номер мотора 20MU9230 выпускался после 20KC3240, следовательно комплект от Ашки не должен подходить. Кроме того могли наклепать неподходящие накладки на кривой диск. При этом нельзя исключать заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала, если нет заусенцев, то устраняется нанесением на шлицы тонкого стоя смазки типа "Литол".

[berkut]

у А-шки 1,8 мотор не дает 140 лощадей, проблема в диске, он просто потерял жесткость и не касит колебания. поставьте новый диск нормального производителя и все должно пройти.
корзину надо только проверить на просадку диафрагменных лепестков.
немцы не зря продают все комплектами и менять советуют комплект. за время работы сцепы (порядка 100т) там столько воздействий происходит, что вторичное использование не рекомендуется.

[scorpion666]

вообще у меня такая же проблема, но мне приговорили цилиндр сцепления, пропускает. нашол ремонт за 8000р. в зеленограде, там есть кулибин.

[Демьян]

вообще у меня такая же проблема, но мне приговорили цилиндр сцепления, пропускает. нашёл ремонт за 8000р. в Зеленограде, там есть Кулибин.

Интересно, какой главный или рабочий. Когда починишь, отпишись.

[berkut]

скорее всего разговор о цилиндре робота. т.к. макс рабочий стоит 7, а главный для МКПП и того 5,5.

[FARA]

Доброго времени всем, Демьяну и berkut огромное спасибо за рекомендации и советы. Думаю пришло время купить и заменить маховик и комплект сцепления на моей машине. Прошу напишите (не знаю как правильно) коды или пат номера оригинальных деталей. Выше в теме Демьян писал уже эти номера кроме маховика но там не понятно для какого двигателя. Если это не важно то буду ориентироваться на те что написаны в теме. Хочу напомнить Zafira B 2008 z18xer механика R17. Особо прошу напишите номер маховика. Ну и для полного счастья хотелось бы ориентироваться по ценам. Насколько готовиться попадать...... Заранее благодарю за инфо......

[Демьян]

Маховик: Opel 56 16 016
Корзина: SACHS 3082 000 915
Диск: SACHS 1878 041 431 или SACHS 1878 600 638
Подшипник: SACHS 3182 998 803
Можно выбрать другие аналоги, но мне кажется, что эти лучше.

[FARA]

Огромное спасибо за инфо. Да, это наверное лучший вариант. А по цене вы не можете подсказать, хотя бы ориентировочно. Надеюсь замена исправит ситуацию. По результатам обязательно отпишусь.


Демьян: подскажите почему для диска два кода? в чем разница?

[Демьян]

Огромное спасибо за инфо. Да, это наверное лучший вариант. А по цене вы не можете подсказать, хотя бы ориентировочно. Надеюсь замена исправит ситуацию. По результатам обязательно отпишусь.

Ориентировочно Новороссийские цены Эксиста:
Маховик: 18 648,13р (может менять его не обязательно?)
Корзина: 3 051,02р.
Диск SACHS 1878 041 431: 3 163,07р., SACHS 1878 600 638: 9 130,05р (по каталогу взаимозаменяемы)
Подшипник: 5 638,05р

Демьян: подскажите почему для диска два кода? в чем разница?

Х.З., по каталогу взаимозаменяемы, я бы взял тот, который дешевле.

Сообщение отредактировал Демьян: 11 Июнь 2014 - 18:12