Сообщений в теме: 455

[Jareny]

Доехал сегодня домой. Да, делов с ним много...

[Zapov]

Фиг найдешь. Сколько разобрал ООА3000 с Ц30СЕ, на всех была R25-28, т.е. обычная 25-я с гидросцепой. ХЗ почему.

А чисто R28 и нет вообще в природе. Есть только R25-28, которую сокращённо называют R28. Эта R28 (она же R25-28) есть тоже самое что и R25, только с гидравлическим сцеплением. У меня на четырёхлитровом тоже маркировка R25-28. Может быть передаточные числа тоже немного отличаются, хотя это маловероятно.

Был ещё Гетраг 280 для C40SE, но это отдельная история и со стандартными КПП ничего общего не имеющая. Но он назывался именно Гетраг 280.

[shandy]

Дим, не совсем так. Одну чистую R28 я видел, когда с Игорем Плихой рвали у него в гаражах ООА3000 24V. На ней была маркировка именно R28 большими буквами. Может она на какие-то последние по времени выпуска машины ставилась? А все остальные были с R25-28 - и с Ц26НЕ, и с Ц30СЕ.
По идее, у R28 первые 2 передачи длиннее, чтобы мотор не рвал коробку.

[Jareny]

На моей передачи явно коротковаты. Переключаешь, сцепление отпускаешь - как будто парашют открывается. Как на грузовой.

[lexa555]

а на моей первая очень короткая, как мне кажется. а вот 2-я и дальше очень хороши.
на своей даже в пробке, если хотя бы чуть-чуть качусь, и появляется впереди пространство, то включаю вторую, а не первую.

[Zapov]

Дим, не совсем так. Одну чистую R28 я видел, когда с Игорем Плихой рвали у него в гаражах ООА3000 24V. На ней была маркировка именно R28 большими буквами. Может она на какие-то последние по времени выпуска машины ставилась? А все остальные были с R25-28 - и с Ц26НЕ, и с Ц30СЕ.
По идее, у R28 первые 2 передачи длиннее, чтобы мотор не рвал коробку.

Может быть. Вот, что пишет Сенаторман на эту тему:

Getriebeseitig kam bei allen Omega A ein neu entwickeltes R25-Fünfgang-Schaltgetriebe zum Einsatz. In den ersten Produktionsjahren sorgte dieses Getriebe wegen schlechter Schaltbarkeit insbesondere im kalten Zustand für erheblichen Unmut bei den Omega-Fahrern. Das Problem konnte durch eine Befüllung mit synthetischem Getriebeöl oder einem Zusatz von Automatik-Getriebeöl behoben werden.

Ab Modelljahr 1991 bekamen alle Modelle mit Sechszylindermotor ein etwas abgeändertes R25-Getriebe mit einer hydraulischen Kupplungsbetätigung. Der C30SE bekam eine verstärkte Version (R28) dieses Getriebes, das länger übersetzt war.

Перевод: На Омегу А (Сенатор Б тоже самое) устанавливалась новая пятиступенчатая КПП R25. В первые годы производства эта КПП прославилась тяжёлым переключением передач, особенно в холодное время года, что очень не нравилось владельцам Омеги А (Сенатора Б). Проблему можно было решить использованием синтетического масла для МКПП или же добавкой некоторого количества масла предназначенного для АКПП.

С 1991-года все модели с шестицилиндровым мотором получили слегка изменённую R25 с гидравлическим сцеплением. Модели с C30SЕ получили усиленную версию этой КПП (R28), у которой были более длинные передачи.

Однако это никак не проливает свет на разницу между R25-R28 и R28. Толи R25-R28 и есть та самая слегка изменённая КПП с гидравлическим сцеплением, а R28 та самая усиленная, толи нет, т.к. если так, то чистая R28 должна стоять на всех машинах с C30SЕ.

[Jareny]

Вообще, насколько я умею читать, ты сам на вопрос ответил, я был такого же мнения. А на СЕ могли стоять не на всех коробки 28 либо по причине разных комплектаций, либо по причине переделки автоматных на то, что было под рукой.

[Jareny]

Всё-таки хорошо, когда есть запасные части.
Решил сегодня настроить фары. Левая не захотела. Ну что делать? Достал фару, которую не продал, перекинул в неё стекло и отражатель из монстровской, переставил дворник и обратно воткнул. Даже заработал корректор.

Ну и ещё восстановил колхоз печки, который был нарушен при замене движка. Печка включается отдельным выключателем (колхоз) сразу на полностью. Какой мощностью резистор стоит там? Может реостат подобрать?

Хотя смысл... Есть ведь резистор на остатках старого.

[Miha3333]

Всё-таки хорошо, когда есть запасные части.
Решил сегодня настроить фары. Левая не захотела. Ну что делать? Достал фару, которую не продал, перекинул в неё стекло и отражатель из монстровской, переставил дворник и обратно воткнул. Даже заработал корректор.

Ну и ещё восстановил колхоз печки, который был нарушен при замене движка. Печка включается отдельным выключателем (колхоз) сразу на полностью. Какой мощностью резистор стоит там? Может реостат подобрать?

Хотя смысл... Есть ведь резистор на остатках старого.

С таза только не ставь, сгорит - проверенно))

[Jareny]

Переобул. Теперь можно кататься. Стояла вообще никакая резина. Одна лысая, другая грыжная, третья низкопрофильная... А четвёртую на запаску положил. Теперь у меня нормальные парные колёса, хоть и старые. На этот сезон докататься хватит.

[Jareny]

Допилил остатки старого кузова, привёз домой запчасти. Теперь дома огромная куча запчастей.

Решил посчитать расход. 40 литров поделил на 184 км и умножил на 100. Получил 21 на сотню. Много. Но это пока обкатка, да и я пока не мастер экономии. Расчёты приблизительные.

[shandy]

Ты бы фото выложил.

[dimasimfi]

Тоже требую фоток))))))))

[Jareny]

Вот вам фотки!

[shandy]

Это какашки какие-то, а не фотки. Нормально снимающего ничего нет?

[Jareny]

К сожалению, ничего другого нет, о чём и предупреждал заранее.

[divikul]

Jareny, объектив грязный.

[nicki]

divikul, Скорей всего не грязный, а уже пластик помутнел.

[ASTIK]

ну и фоткал он через стекло машины. поэтому последние две фотки такие получились

[Jareny]

Последние - да. Машина уже закрыта была.
Будет обзор машинки, когда будет возможность сделать хорошие фотки.