Сообщений в теме: 112

[zimkaaa]

Всем привет. Проблема в следующем. Машина не набирает нужную температуру, больше 80 не поднимается за окном 15 градусов. Полазил по форумам, все грешат на термостат. Покупать новый не охота, 3500р . Нашел инструкцию по ремонту http://www.drive2.ru/l/818160/ . Кому в лом смотреть, вкратце поясню. Смысл в том что в термостате стоит резинка которая со временем изнашивается, автор предлагает отковырять остатки резинки и запаять отверстия которые находятся под ней.
И так я снял термостат, резинка целая, все как положено. Визуально ни каких дефектов я не увидел.
Поменял прокладку, собрал все обратно. Эффект 0. Посмотрел два патрубка от термостата в солон, верхний горячий нижний холодный. Кстати может мне не умному кто нибудь сказать как термостат выглядит в открытом и закрытом положении. Если перейти по ссылке (там есть фото термостата) там он в каком положении? Потому что когда я свой снял у меня все было как на фото.

Сообщение отредактировал zimkaaa: 10 Октябрь 2014 - 18:25

[tor323]

zimkaaa, на фото термостат в закрытом положении, он всегда на холодную закрыт, за исключением если заклинил, но это редко, ваш просто деградировал и открывается раньше положенного.

[zimkaaa]

zimkaaa, на фото термостат в закрытом положении, он всегда на холодную закрыт, за исключением если заклинил, но это редко, ваш просто деградировал и открывается раньше положенного.

Как он может открываться раньше положенного ?

[tor323]

Очень просто, деградация воскового наполнителя элемента, т.е. тепературный диапазон расширения наполнителя стал ниже, либо ОЖ попала в наполнитель в следствии износа составных.

[zimkaaa]

Очень просто, деградация воскового наполнителя элемента, т.е. тепературный диапазон расширения наполнителя стал ниже, либо ОЖ попала в наполнитель в следствии износа составных.

Ну и тут уже ни чего не сделаешь, только замена ?

[tor323]

Да, к сожалению только замена.

[zimkaaa]

tor323, я еще раз снял термостат, оказалось что он заклинил в слегка открытом положении, визуально не видно, но если налить воды она протекает. Кинул в кипяток, открывается сильнее. Решил подпилить шток. Самоделка вроде как прокатила, машина держит 100 градусов, но у меня умер датчик положения заслонки термостата. Ошибка вылезла обрыв цепи датчика. Это очень серьезно, так можно ездить ?

[tor323]

А какая именно ошибка? какой двигатель, датчика положения заслонки насколько я знаю как такового нет, есть либо датчик ОЖ в корпусе термостата, либо нагреватель элемента на самом термостате.

[Yasen]

Доброе утро а у меня наоборот в такую погоду как сейчас в Мск машина греется от 102 до 108. Это ведь не нормально? Срабатывает вентилятор если стоять без движения. Боюсь что при постоянной работе полетит. При 100 - 120 км час сбрасывает до 98, но если топить а потом встать в пробку сразу влупливает вентилятор и показывает 108. В жару это будет катастрофа, зато зимой быстро будет прогреваться

Может он у меня не до конца открывается? машина то уже 2008 года...

Кто что думает?

Ах, да....

Радиатор чистый,через него фонариком просвечивается мотор.....

Сообщение отредактировал Yasen: 14 Октябрь 2014 - 09:55

[VVV]

Нормальная работа двигателя у вас.
На трассе обычно ~102гр.

[Главспец]

Доброе утро а у меня наоборот в такую погоду как сейчас в Мск машина греется от 102 до 108. Это ведь не нормально?

Нормально это Трудно привыкнуть к таким цифрам, но не стоит беспокоится

[Илюха7]

Подскажите пожалуйста по термостату. Собственно давно заметил что прогревается долго, в тест режим не зайти, магнитола другая. Сейчас +2, после получасовой поездки с остановками на 3-4 минуты температура 85-87, смотрел оп-комом, стоял на холостых включил фары и подогрев, стала греться дошло до 92, включил печку на 3 скорость, начинает остывать, вчера вечером холодную завел и рукой+инфракрасным термометром замерял температуру, патрубок от термостата к радиатору и сам радиатор греется вместе с малым кругом. Я так понимаю термостат под замену? На ходу оп-комом пока не гляну, батарея у ноута сдохла совсем. Термостаты от 1500р., какой производитель предпочтительней? Из недорогих Ossca, Dello, Dominant или уже Pierburg за 3500р. Крузовские что-то стоят одинаково.

Сообщение отредактировал Илюха7: 19 Октябрь 2014 - 16:58

[tor323]

Если после пуска сразу греется радиатор то однозначно термостат, он должен открываться га 105 градусов, какой лучше не скажу пока не менял, с завода стоит Wahler, но надёжнее будет от Круза у него нет уплотнительной резинки на клапане термостата.

[Илюха7]

А от круза любого или от определенного двигателя?

[tor323]

От Круза 11-го года или Авео 09-11г., номер термостата GM 96984104, производит ACDelco, но и стоит он не дешевле Опелевского 13 38 178, Pierburg 7.04879.00.0 и Wahler 4431.105D идут как аналоги обоих, в комплекте они с прокладкой, а к ЖМ-овскому надо брать прокладку отдельно.

[mk362]

По идее при 92х градусах открывается большой круг...

[tor323]

mk362, на всех двигателях XEP, XER, Z16XE1 открывается на 105 без вмешательства подогрева, а уже подогревом корректирует блок управления нужную температуру открытия, на остальных 92

[mk362]

Ссылку с инфой не кинете случайно?

[Илюха7]

Собственно в цене у нас разницы не оказалось между астрыным и крузыным термостатом, самый дешевый вахлер за 3800 без прокладки кажется, привезут за пол дня. Но прежде чем его заказать решил снять тот что стоит и посмотреть в каком состоянии резинка, тем более ошибки по термостату нет, значит нагреватель целый и нагрев радиатора и патрубка к нему идет почти одновременно с малым кругом, значит есть вероятность что расширяющийся воск не испорчен, ошибки о зависании штока тоже нет, посмотрим.

Сообщение отредактировал Илюха7: 20 Октябрь 2014 - 17:59

[VVV]

mk362
Вот, из ТИС

Прикрепленные изображения

•