Сообщений в теме: 155

[Профессор]

Амбр, ГДЕ? Я знаю один предохранитель под рулём есть на АБС. А где блок управления АБС. Он отдельно гдето стоит или он на гидроблоке самом ?

Нет Там никакого реле защиты.

[@ NIK @]

Ну как нету, если есть. Там же и реле.

№5
62 37 699 -БЛОК,УПРАВЛЕНИЯ,АБС (ВКЛЮЧАЕТ ПРОКЛАДКУ И ВИНТЫ) (BOSCH 1273004205)^20SE,X20SE, X20XEV,U25TD, X25TD для № шасси W1000001

http://www.elcats.ru/opel/default.asp

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал @ NIK @: 11 Октябрь 2007 - 08:40

[Мэтод]

подскажите сервис, где грамотные специалисты смогут устранить неполадки АБС

[leshiy]

Мэтод, Это тебе так никто толком не скажет. У каждого свои понятия по этому вопросу. Поговори с Профессор'ом может поможет.

[@ NIK @]

Зделали мне на станции АБС. Паяли сам блок управления, тамже и реле стоят, рядом.

[leshiy]

@ NIK @, А что именно там было?

[@ NIK @]

На плате управленя сгорела дорожка. А при диагностике блок не отзывался вообще. Мастер хороший попался, раскрутил блок начал ковыряться в плате и нашол таки. Другой бы сказал новый блок покупать и всё.

[leshiy]

@ NIK @, Ясно на будущее учтем. А впринципе мастер поступил не совсем тактично. Ведь АБС один из основных блоков отвечающих за безопасность движения. С ним шутки плохи.

[@ NIK @]

Ну так, он три года не работал, ездил без него. И ещё бы ездил. Просто у нас новый стоит 1500$. А мастер поступил правилно, за что огромное ему спасибо. А перегоревшая дорожка на плате - это не повод для замены всего гидроблока, ИМХО.

[leshiy]

@ NIK @, Чего серьезно он столько стоит? Ну тогда тут и вопросов нет совсем.

[@ NIK @]

leshiy, Я серьёзно говорю, я кагда цену узнал то аж присел. Я ж на Украине живу.

[leshiy]

@ NIK @, Ну хотя чего удивляться то. Мне один хороший механик (и владелец сервиса по GM машинкам ) сказал, что я купил себе самое дорогое авто. Вот я до сих пор не перестаю удивляться его тонкому замечанию. Хотя сразу не въехал что он имел ввиду.

[Амбр]

leshiy, У тебя не самое дорогое... вот взял бы ты себе V6 3.0 на автомате.... вот тогда бы другое дело.

[@ NIK @]

leshiy, У тебя не самое дорогое... вот взял бы ты себе V6 3.0 на автомате.... вот тогда бы другое дело.

Это точно, или V12 А мой двигатель самый дешовый в обслуживании, но и самый слабенький

[leshiy]

Амбр, , @ NIK @, Ну я думаю он имел ввиду Омегу впринципе. А про V6 я много чего слыхал, но зато он едет хорошо

[Амбр]

leshiy, Я именно про сочетание и именно в Омеге.

[Профессор]

Ну как нету, если есть. Там же и реле.

№5
62 37 699 -БЛОК,УПРАВЛЕНИЯ,АБС (ВКЛЮЧАЕТ ПРОКЛАДКУ И ВИНТЫ) (BOSCH 1273004205)^20SE,X20SE, X20XEV,U25TD, X25TD для № шасси W1000001

http://www.elcats.ru/opel/default.asp

Блок есть. Реле нету.

[polikrit]

подскажите, где находятся датчики АВС и блок АВС и как связанные между собой спидометр из АВС, ТС и ГУР

[Амбр]

polikrit, Датчики на ступицах колес спереди и возле редуктора сзади. Блок спереди слева под капотом. АБС и ТС - общая ситема. А вот гур... хотя... система переменного усилия завязана на АБС - по ее данным скорость считается.

[VENOM]

Да, а как сам блок АБС снять?

Всем привет.
Проблема была как у большинства. Горят ABS и TC и естественно все ето хозяйство не работает вместе со спидометром, одометром, регулятором громкости музыки в зависимости от скорости, а также круиз контролем. Обидно? Да. Чиним.
Зачистка ABS датчиков ничего не дала. Сканер блока не видит. Купил б.у. ABS блок. Внимательно с моделью – обязательно сверить цифровой и буквенный коды!
Заменил в сборе. В результате все заработало.
Шаги замены (мотор 2.5 V6):
1. Снимаем контакты и вынимаем аккумуляторную батарею.
2. От плюсового провода откручиваем два проводка, ключами на 13 и на 10 и отводим в стороны.
3. Удаляем треугольнуя крышку, закрывающую блок реле.
4. При помощи отвертки отсоединяем первую пару реле (в широкой части), затем отсоединяем фишку, проводок приходит к фишке вместе с основным жгутом, затем вынимаем комп, отсоединяем его от жгута и кладем в сторону.
5. Отсоединяем два жгута проводов (круглые контактные фишки, те что ближе к блоку реле).
6. Отводим все жгуты на освободившееся место аккумулятора.
7. Откручиваем скобу, фиксирующую бачок жидкости для климы. Отгибаем бачок в пределах разумного в сторону жгутов и у нас открываетса прекрасный вид на ABS блок.
8. Откачиваем тормозную жидкость из бачка. Например шприцом. Воизбежание лишних потеков.
9. Откручиваем 6 тормозных трубок и 2 вынимаем, остальные отгибаем в стороны.
10. Снимаем контактную фишку с самого ABS блока.
11. Ключом на 13 откручиваем две гайки фиксирующие блок.
12. Отгибаем теплозащиту.
13. Извлекаем блок. (кто играл в тетрис, сделает это очень быстро )
14. Сборка в обратной последовательности.
15. Тщательно прокачиваем тормозную систему, потому что количество воздуха превысит все ваши самые смелые ожидания.

Удачи!