Сообщений в теме: 58

[lexa555]

что еще придумал, если мы сделаем модуль помельче на шестернях, то давление увеличим и на существующем размере шестерен, но немного проиграем в производительности.
соответственно на стандартных дизельных шестернях, мы давление особо не поднимаем (если там модуль и количество зубьев одинаково с бензиновыми цыхами), а применив геометрическую размерность дизельных шестерен и уменьшив модуль, мы выиграем и по производительности и по давлению. (по сравнению со стандартными маслонасосами бензоцыхов)

можно же и не из металла замутить. из полеуретана какого нибудь. в масляной среде он не будет особо изнашиваться

с одной стороны вроде бы ты прав. есть же регулировочный болт распредвала из какой-то пластмассы.
с другой стороны, торцы шестерен точно будут об крышку насоса изнашиваться.

[ASTIK]

можно и так сделать, но при этом зубья шестеренок будут тоньше и главное, чтобы не развалились. один/два зуба можно будет добавить таким образом наверно.

если крышка насоса будет отшлифована и отполирована идеально, то вряд ли будет стачивать шестерню из полеуретана. у него состав не такой грубый, саму крышку царапать не будет. а в смазке вообще без проблем.
год стоит такая втулка на кардане в литоле - даже намека нет на малейший износ

[lexa555]

не, зубья не развалятся, а вот зимой провернуть на валу привода насоса пластмассовые шестерни может запросто

[ASTIK]

как появятся деньги, надо будет позвонить токарю, который мне маховик пересверливал - у него станок вроде есть, и спросить сколько будет стоить такая работа

[motorss]

раньше не имело смысла вытачивать потому что однажды в экзисте я хапнул 6 ведомых шестеренок по тыще... т.е. получился запас.
да и теперь если можно заказать родную за 2 тыщи нафига париться вытачиванием ???
другое дело что нужны именно ведомые от турбодизеля ибо только в ник можно запресовать родной валик от нашей шестерни и получить комплект .
в ведущую турбо шестерню вал НЕ запресуешь ИБО там внутренние шлицы нарезаны и дыра больше.

[lexa555]

motorss, подскажи, а шестерни напрессовываются на валик на горячую?

[lexa555]

ASTIK, я вот что-то в экзист залез, так там нарисовано, что на се и сеж шестерни маслонасоса одинаковые с дизелем 23 YD

Сообщение отредактировал lexa555: 17 Сентябрь 2015 - 08:09

[ASTIK]

lexa555, я даже не смотрел, если честно. но там разница минимальна скорее всего. а ты смотрел просто дизель или турбодизель? вообще они такие бывают?)
просто если дешевле будет выточить с нуля, чем покупать, а потом запрессовывать, то я лучше выточу

motorss, просто как бы две шестеренки это уже 4 рубля получается, если покупать и если есть они в наличии. плюс надо найти родной валик (дабы свою шестеренку не дербанить), чтобы запрессовать его и все таки запрессовать его туда. цена скорее всего поднимется тысяч до 6 точно.

[lexa555]

да, это просто дизель 23YD/ я попутал чуток
нужны с турбЫдЫзеля

[lexa555]

вернёмся к нашим баранам.
у Жареного в БЖ посмотрел фотографию шестерни. обычная эвольвента, прямозубая шестерня. есть у кого-нибудь размеры шестерни? а именно:
1. диаметр вершин зубьев
2. диаметр впадин зубьев.
количество зубьев посчитал по фотографии - 9 штук
3. посадочный диаметр
4. высота шестерни.

[ASTIK]

lexa555, вечером если не забуду, то измерю. только у меня штангенциркуля нет)

[Jareny]

Циркуштангель есть, завтра будут результаты измерений

[ASTIK]

вот снял шестеренки, лежат передо мной. но под рукой только линейка.

[lexa555]

ну хоть линейкой померил бы)) до милиметров, а там к стандартизованному ряду я уже привел бы

Сообщение отредактировал lexa555: 22 Сентябрь 2015 - 09:03

[ASTIK]

вот так вчера сфоткал) может получится померить))

[attachmentid=124562]

[attachmentid=124563]

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Jareny]

А я сегодня штангель обыскался... дети заиграли

[lexa555]

ASTIK, а высоту шестерни не замерил?
Jareny, инструмент детям не игрушка! я племянника приучил, если злял инструмент, то верни на место и, чтобы не забывалось, наказал показывать и/или говорить об этом мне.

теперь по делу. ведущая шестерня со шлицами внутри?
если так, да и если и наоборот, ведущая без шлицов, то версия Серёги, при всем моем уважении к нему, несколько не понятна. я про использование двух ведомых шестерен от турбодизеля. что делать тогда с валом ведущей и осью ведомой шестерен.
ну да ладно.
вчера посидел, формулы понакидывал, умные книжки посмотрел. но не нашел главного, а именно, расчет давления шестеренчатого насоса в зависимости от оборотов

ASTIK, высота наверное милиметра 22-25?

[ASTIK]

lexa555, высоту не замерил))) вечером уже)
ведущая скорее всего со шлицами внутри. ее то крутит коленвал, а она в свою очередь просто крутит ведомую на своем валу.
Серега вроде предлагал запрессовать шлицы в ведомую от турбодизеля. но судя по нашим шестеренкам, шлицы там выточены, а не впрессованы.

высота чего?

[Jareny]

Нашёл, измерил.

[lexa555]

Леха, внутренний диаметр 12,4 или 24? должен быть 12,4 или около того, совпадает с линейкой Астика
высота 31,9 - все верно?)

Астик, высота шестерни))

Сообщение отредактировал lexa555: 22 Сентябрь 2015 - 14:02