Сообщений в теме: 52

[vanyok_071]

а какой расход бензина, масла? может богатая смесь? моя теория вышел из строя датчик, стало богатить смесь и потом он отгорел

Весьма вероятно,что так и было.Но, что послужило причиной выхода из строя датчика. Если-б он выходил из строя раз в 2-3 года-то Бог-бы с ним,но он уже 4-й за 2 года. А это не есть хорошо.Расход бензина 11-13л. Масло подъедает,но масло Top Tec 4100 от Liqui Moli, синтетика, оно не даёт сажи и отлично себя зарекомендовало на предыдущей Омеге.

Сначала съездить на со-сн, понять, чего со смесью. Я думаю, что смесь очень бедная, потому и температура выхлопа высокая

У нас в городе не делают такую диагностику. Да и масло подъедает,а следовательно и анализ будет не объективным.

lexa555, +1. К электронщику , у которого пол Севастополя чинится - он найдет причину.

Он сказал по телефону,что это датчики плохого качества,или топливо плохое.Завтра попытаюсь подъехать к нему-записался в очередь.Жаль только,что он не делает анализ CO-CH- нет приборов.Да и ему это не нужно. Он сам говорит(и в этом есть разумное зерно),что сейчас все машины с "мозгами",и надо только подключиться-они тебе расскажут о всех "болезнях".Остаётся только вылечить.

вот тут может быть зерно здравой мысли.
при несанкционированном доступе масла в камеру сгорания, снизится ли скорость распространения фронта пламени? увеличится ли время горения БВС?
у меня пока нет ответов на эти вопросы. "будем искать" (с) Бриллиантовая рука

Масло в камеру не поступает,т.к. свечи идеально-чистые(светло-коричневые). А так-да,логично.Но тогда стреляло-бы в выхлопную,а там всё тихо.И при настройке угла опережения зажигания есть зазор до начала детонации.

Сообщение отредактировал vanyok_071: 28 Октябрь 2015 - 21:25

[shandy]

сейчас все машины с "мозгами",и надо только подключиться-они тебе расскажут о всех "болезнях".

Ага, Фольксваген довыпускался уже машин с такими мозгами. Теперь расхлебывает...

[валентин1989]

работоспособность лямды можно очень просто проверить, в дмрв на заведенную рукой перемещать ползунок, то обогощать, то обеднять и лямда будет исправлять смесь, это будет видно по оборотам они будут выравниваться при перемещении ползунка, значит лямда рабочая

[lexa555]

vanyok_071, без обид, но это

Масло подъедает

противоречит этому

Масло в камеру не поступает

да и я речь вел не о нагаре на свечах, а об изменении условий горения в цилиндрах при поступлении в них масла

валентин1989, соглашусь, но машина обязательно должна быть прогрета до рабочей температуры

[valeryi333]

ела у меня масло и хорошо , пару литров доливал за 10тыщь. Лямда сдохла в итоге ,но не развалилась . Потом капиталку сдеелал. Так что вряд ли перегрев будет вызван маслом или масло должно как бензин жрать.

[vanyok_071]

Ага, Фольксваген довыпускался уже машин с такими мозгами. Теперь расхлебывает...

Ну это проблема Фольксквагена.Но,всё-таки,ведь машина-то с "мозгами".А в кризисе виновата не машина а люди.

vanyok_071, без обид, но это противоречит этому
да и я речь вел не о нагаре на свечах, а об изменении условий горения в цилиндрах при поступлении в них масла

валентин1989, соглашусь, но машина обязательно должна быть прогрета до рабочей температуры

Я имел ввиду,что на свечах нет чёрного нагара,которым сопровождается горение масла в камере.Да и масло может просто испаряться(хоть это масло и имеет низкий уровень выпаривания).

ела у меня масло и хорошо , пару литров доливал за 10тыщь. Лямда сдохла в итоге ,но не развалилась . Потом капиталку сдеелал. Так что вряд ли перегрев будет вызван маслом или масло должно как бензин жрать.

Полностью согласен.Масло может загадить впуск и выпуск,оставить налёт-нагар на свечах и в камере.Но сжечь лямбду-скорее всего не сможет.Тем более,что детонации у меня нету,а следовательно и горения в выхлопном коллекторе нету.
Вот потому я и спрашиваю,что самому,с моим небольшим опытом(Омеги с 2006г.),не понятна причина. Можно,конечно-же,просто забить и покупать лямбды раз в пол-года.Но мне важно понять,из-за чего такое происходит.

[валентин1989]

а как тяга вообще, может метка на один зуб ушла и воспламенение просходит немного позже и догорает в трубе!?

[vanyok_071]

а как тяга вообще, может метка на один зуб ушла и воспламенение просходит немного позже и догорает в трубе!?

Машинка едет просто замечательно.Вопросов нет.Да и если-бы бензин догорал-бы в выхлопной,то должна была-бы стрелять-а она не стреляет,и запах выхлопных газов как на хорошей, исправной машине.

[lexa555]

значит с ней все хорошо))
а лямбды сыпятся, потому что осень)))

[valeryi333]

Нумы в цуцванге ,все устраивает , только лямбды горят,что делать ,ответ один , эмулятор ДК поставить и кататься.

[vanyok_071]

значит с ней все хорошо))
а лямбды сыпятся, потому что осень)))

A зима прийдёт- чем тогда она накроется?

Нумы в цуцванге ,все устраивает , только лямбды горят,что делать ,ответ один , эмулятор ДК поставить и кататься.

В том-то и беда,что лямбды летят как-то очень-уж часто.И что такое эмулятор ДК? Да и нужен-ли он,если завод его не ставил?

[shandy]

A зима прийдёт- чем тогда она накроется?

Зимой спасает исключительно медный таз.

[валентин1989]

можно переводить в безлямдовый режим!

[vanyok_071]

Зимой спасает исключительно медный таз.

[valeryi333]

Эмулятор ДК используется приустановке газового оборудования ,обычно в авто с двумя лямбами.Погугли там описание есть ,даже есть схемки как самому собрать.

[vanyok_071]

можно переводить в безлямдовый режим!

Это,конечно, интересно.Но завод придумал установить туда лямбду-значит она там должна стоять.
У меня есть подозрения,что я не то топливо заливал.Недавно прочитал материал о топливе и его совместимости с зарубежными машинами. Там много интересного нашёл.
http://www.yaplakal....52.html?hl=аи92
Вот,собственно сама статья.У меня фишка марки бензина(под капотом) стояла на "91" и заправлялся я 92-м,потом переключил на "95",а заправляться продолжил 92-м. Вот может это и вызвало такую проблему. Сегодня залил полный бак 95-го. Посмотрим на поведение лямбды.

[shandy]

От этого не может быть. Я проводил эксперименты, в том числе с переключением фишки - поведение мотора не меняется. При этом я всегда езжу на 92-м бензине, а моторы были и под 92, и под 95, и под 98 даже (C26NE).

[lexa555]

shandy, +1.
тоже на 92-м езжу.

[валентин1989]

в мозге же есть безлямдовый режим, его предусмотрели на заводе
https://www.drive2.ru/l/3108702/,
а фишка октан коректора меняет зажигание позже раньше в зависимости от бензина 92,95,98, раз ты поставил на 95 а залил 92, у тебя могла начаться детонация, тем более если плохой бензин, если ее небыло, то бензин очень даже не плохой

[lexa555]

Недавно прочитал материал о топливе и его совместимости с зарубежными машинами. Там много интересного нашёл.
http://www.yaplakal....52.html?hl=аи92

хрень там в статье написана.
особенно про отсутствие серы в бензинах. с год назад (может чуть больше) свечи менял, желтенькие из-за "отсутствия" серы.
да и про эфир для поднятия ОЧ забавно. он же испаряется, как Остап Бендер от мадам Грицацуевой в первую брачную ночь!!!