Сообщений в теме: 143

[Terrable]

С запахом разобрался, резистор перегревается и подгорает пластмасса там где зеленая обмотка контактирует с корпусом. Такой вопрос: при нажатой кнопке рециркуляции воздуха в салоне, заслонки по обе стороны вентилятора печки должны быть опущены или подняты? Есть подозрение, что работает наоборот...

Сообщение отредактировал Terrable: 16 Январь 2019 - 22:56

[Terrable]

Сам отвечу на свой вопрос: если смотреть на машину спереди то правая заглушка рециркуляции воздуха в салоне была в положении закрыта постоянно и резистор контактировал с ней и изза перегрева был запах. В данный момент проблема решена и окна меньше потеть начали в дождь.

[amur84]

Перестали работать первые две скорости. Потом вообще все. Потом снова включились последние две. Потом опять выключились. В общем, почитал форум, достал резистор, почистил ржавые контакты - 5+2 штуки, - но это не помогло, печка не заработала.

Правильно я понимаю, что для проверки работоспособности системы без резистора - нужно при включённом зажигании замкнуть два проводка, предварительно проверив свободное вращение вентилятора?

Или прозвонить резистор - это нужно к контактам 5 и 2 присоединять "крокодилы" тестера?

А внутри коннектора пятиконтактного может же остаться ржавчина, которая не даёт включаться? Хотя на всех пяти одновременно это маловероятно...

[Амбр]

Правильно я понимаю, что для проверки работоспособности системы без резистора - нужно при включённом зажигании замкнуть два проводка, предварительно проверив свободное вращение вентилятора? Или прозвонить резистор - это нужно к контактам 5 и 2 присоединять "крокодилы" тестера?

Правильно