Сообщений в теме: 45

[Michael_M]

Нормальная рабочая обстановка. Согласен с lpm61, можно не мыть.

Я, как адепт мойки, что-то подзабыл, что у ЗаТуры руку некуда просунуть. А вот на Жигуляяяях...

И всё равно, свою - помою. ))

[УРФИНДЖУС]

Двигатель не мыть , а вот радиаторы с разбором и снятием их - мыть очень тщательно 

[Markiz]

 

вот помыл на этой неделе, но не на мойке. Делал химчистку салона и заодно

 

Сообщение отредактировал Markiz: 14 Апрель 2017 - 21:58

[lpm61]

Помыл радиаторы (в комплекте с ТО). Работа 4300. Плюс долили 180г  хладагента (R134A) на 540р и компрессорного масла  на 150р.. Всего, без малого, 5000р. Видимые сразу результаты. Даже при небольшом плюсе на улице, .перед тем, как заглушить двигатель, раньше ждал, когда остановится вентилятор. Сейчас он не работает (+8). И при прежних 22°С на климате теперь стало холодно в салоне. Нужно ставить 24°С. Тут, ещё влияет новый фильтр салона, конечно.  Сервисмены сказали грязюки было много.

[Easter]

@Markiz, а что за обрезанная ёмкость у Вас под капотом (перед траверсой слева)?

[lpm61]

@Markiz, а что за обрезанная ёмкость у Вас под капотом (перед траверсой слева)?

Это, наверное, защита от грязи

[staslel]

И под жабо обрезанная ёмкость. Дествительно, зачем они?

[lpm61]

@Markiz сам вспоминает, нахрена эта ёмкость. "Давно здесь сидим" (с)

[skat71]

Мыть или не мыть как говорится на усмотрение лично каждого.Я лично тупо загоняю на мойку прошу помыть и так раза 3-4 в год. Не много скажу из прошлого опыта (личного). тогда у  меня еще была  Z B ,доездился до того что в один прекрасный момент выбило предохранитель вентилятора ,начал лазить не смог руками провернуть(хотя по грязи в прямом понимании не лазил ,так на работе по жиже см5-7) после хорошего душа керхом вентилятор начал крутиться ,но периодически останавливался и тащил за собой предохранитель,короче пришлось сменить вентилятор. На том же а/м примерно в тоже время так скажем пришла Осень опять грязно защита   на той зафире была  глухой а не с отверстиями как на этой ,в одно прекрасное утро после небольших заморозков после запуска  движка что то заколотило под капотом я тут же заглушил минуты через две запустил снова стуков не повторилось и я покатился .дня через два ситуация повторилась и пришлось лезть под машину.Все очень банально -накопившаяся грязь на защите замерзала и движок во время работы стучал по ней поддоном  .В результате возле сливной пробки появилась трещина которая начала потеть маслом.Повторюсь по бездорожью я не ездил.Так что моё мнение надо мыть -даже пусть в плане эстетики.

[lpm61]

@skat71, ну а мойка радиатора (я так понимаю только двигателя) помогает в режиме 3-4раза в год?

[Borodator]

@Markiz, а что за обрезанная ёмкость у Вас под капотом (перед траверсой слева)?

Наверно аналог "фартуков" 

 

Правый и левый:

13420281 GENERAL MOTORS Вставка передней панели кузова
0121049 GENERAL MOTORS Уплотнитель кузова

 

[mike6688]

@Borodator

 

Наверно аналог "фартуков" 

А похоже, "ФАРТУКОВ" то и нет у @Markiz 

[Easter]

Так они только на дизелях вроде...по крайней мере у меня их тоже нет 

[Borodator]

Так они только на дизелях вроде...по крайней мере у меня их тоже нет 

У меня тоже не было, докупал.

[Easter]

А зачем? В смысле: что они дают?

[Borodator]

А зачем? В смысле: что они дают?

С лобового вода вглубину стекает, ближе к отверстиям сливным.

[lpm61]

@hingis, у меня вопросы: что конкретно (кроме эстетики) даёт мойка двигателя и как мыть спрятанные за главным радиаторы?

[Borodator]

@hingis, у меня вопросы: что конкретно (кроме эстетики) даёт мойка двигателя и как мыть спрятанные за главным радиаторы?

Мне сверху пластиковую накладку над радиаторами снимали, и изнутри между радиаторами промывали. Но грязи там почти не было, расстояние между радиаторами большой, пыль не скапливается.