Сообщений в теме: 184

[AdMark]

Народ, так получилось, что совершенно неожиданно стал владельцем трёхлетней Астры с кузовом универсал, "автоматом" и движком Z18XE. Машинка в очень приличном состоянии, потому как только из Германии. Тем не менее, б/у есть б/у!
Соответственно, вопросы:
1. Кроме всего прочего (масло в движке, ГРМ, фильтры, колодки, антифриз)), надо ли
заморачиваться заменой ATF В АКПП?
2. Где лучше купить защиту картера?
3. Сложно ли самому поменять салонный фильтр?

Вот пока такие вопросики... Кстати, а кузов у Астры оцинкован? Где-то я мельком читал, что вроде как полностью цинкуют. Это правда?

[Андрей]

AdMark поздравляю с преобритением!

надо ли
заморачиваться заменой ATF В АКПП?

Я думаю стоит заморочится,так сказать обновить.

2. Где лучше купить защиту картера?

3. Сложно ли самому поменять салонный фильтр?

Ели руки есть,то ничего сложного

[alec]

3. Сложно ли самому поменять салонный фильтр?

легко! сам недавн оменял. откручиваешь болтики бардачка, вынимаешь его там слева в дали (у меня дак) две шляпки под внутренний шестигранник (желтые такие) их открутил, там на защелках стояла пластиковая заглушка, гдето примерно сантиметров 15х4 размеров. и потом увидишь фильтр

[AdMark]

3. Сложно ли самому поменять салонный фильтр?

легко! сам недавн оменял. откручиваешь болтики бардачка, вынимаешь его там слева в дали (у меня дак) две шляпки под внутренний шестигранник (желтые такие) их открутил, там на защелках стояла пластиковая заглушка, гдето примерно сантиметров 15х4 размеров. и потом увидишь фильтр

Спасибо за совет! У меня, правда, в бардачке вбухан телефон и CD-чейнджер. Чувствую, гимор себе нашел...

[Серый]

а расходники, я бы поменял!!!

[Андрей]

Как определить, нужно ли менять масло в коробке, ремень ГРМ и насос охлаждающей жидкости?

Я думаю тут не определять,а менять надо,машина то покупалась для себя.Это именно те вещи за каторыми надо следить,и вовремя менять,иначе потом может возникнуть много проблем.

2. Магнитола вроде бы родная CDR500, но не работают кнопки управления ею на руле. Можно ли самому проверить, подключены эти кнопки или нет, или надо обращаться на сервис?

3. Это конечно мелочь, но напрягает... Отсутствуют держатели, через которые можно вытаскивать шторку багажника. Можно ли их где-нибудь приобрести?

Я думаю в любом магазине работающем по запчастям на Опель.

Обязательно ли обслуживать машину на фирменных сервисах Опель?

Конечно же нет!

[Алексей]

2. Магнитола вроде бы родная CDR500, но не работают кнопки управления ею на руле. Можно ли самому проверить, подключены эти кнопки или нет, или надо обращаться на сервис?

Вытащи и магнитолу и посмотри, все ли фишки подключены.

[Андрей]

Купил Астру G,

Принимай поздравления!

При движении на скорости от 50-120 км.ч, руль то бьёт, то нет. Причем какую то закономерность пока не заметил. При пробной поездке на дачу большую часть дороги било и довольно сильно. После вдруг перестало, и километров 30ть ехал как в сказке...

Тут может шрус накрывается,а может и подшипник ступицы.

Так же почитал все что есть про печку и запотевание окон, не могу прийти к общему знаменателю.
Пол на передних сидениях просто пропитан тосолом, сам тосол не уходит. (Тосол в машине залит при продаже, пока не менял)
Окна потеют страшно, даже дороги не видать. Никакой обдув не помогает. В машине прохладно, но приходиться приоткрывать передние окна. Моторчик обдува на 3й скорости гудит сильно, а выход воздуха маленький.

Как я понимаю проблема с этим ещё была у предыдущего хозяина,и устранил он её скажем хреново,лижбы продать машину.Тут много чего может быть,так что сложно чего сказать.Для начала советую поменять салонный фильтр.

[Alex338]

Купил Астру G, но...
При движении на скорости от 50-120 км.ч, руль то бьёт, то нет. Причем какую то закономерность пока не заметил. При пробной поездке на дачу большую часть дороги било и довольно сильно. После вдруг перестало, и километров 30ть ехал как в сказке...
После снова началось. Были мысли про балансировку, но она же не может то быть то нет???
Так же почитал все что есть про печку и запотевание окон, не могу прийти к общему знаменателю.
Пол на передних сидениях просто пропитан тосолом, сам тосол не уходит. (Тосол в машине залит при продаже, пока не менял)
Окна потеют страшно, даже дороги не видать. Никакой обдув не помогает. В машине прохладно, но приходиться приоткрывать передние окна. Моторчик обдува на 3й скорости гудит сильно, а выход воздуха маленький.
Что скажите бывалые?

Поздравляю с приобретением, у самого такая же беленькая
Ну окна у тебя потеют из-за паров тосола, который в салоне. Надо смотреть откуда течет тосол, может радиатор печки совсем забит, отсюда и в машине холодно. И на моторчике наверное подшипник полетел.

[Sergey_]

Пол на передних сидениях просто пропитан тосолом.

Не затягивай с уборкой, тосольные пары - это не есть хорошо для здоровья.

[Seredina]

1. Про биение руля. Я бы к проверке состояния шруса (выше описано, но трогаться надо на максимально малой скорости с максимально вывернутым в сторону рулём при открытых окнах и слушать хрусы.). Еще рекомендую посмотреть состояние шаровых опор и рулевых наконечников - возможна причина биения руля и в них.
2. Запотевание стёкол - свидетельство наличия в салоне жидкости (тосол на полу). Пока не уберёшь причину (тосол на полу) - будут потеть. Еще достаточно вредно для организма вдыхание паров тосола.
3. Разбирай печку. Скорее всего течь из прохудившегося радиатора печки или из патрубков. Место утечки надо искать. Не греет печка, скорее всего, из-за завоздушенности системы, по причине утечки тосола, или из-за ракупоренности радиатора всякой шнягой, а может и по обеим причинам одновременно. Думаю, что радиатор печки придётся менять на новый. Вентилятор воздух гонит слабо - возможная причина, что забиты воздуховоды всяким накопившимся мусором (листья, пыль, тополиный пух и т.д.) - надо смотреть и прочищать систему воздуховодов, а также смотреть и менять салонный фильтр (если он вообще на вашей машине установлен).
4. После восстановления герметичности и работоспособности отопления рекомендую перейти после промывки на антифриз (атифриз - менее огрессивно относитсяк металлам узлов и частей системы охлаждения и отопления).
5. Возвращаясь к пункту 2, борьба с запотеванием будет эффективна только после восстановления герметичности и работоспособности системы, после этого нужно собрать разлитый тосол (расстелание на пол газет слоями - газетная бумага хорошо впитывает влагу, применение сушки с помощью строительного фена, как например), а газетки вообще полезно подстилать на пол под резиновые коврики и переодически заменять этот "бутерброд" в зимний период, чтобы уменьшить сырость в салоне и уменьшить возможность развития коррозии кузова и днища. (а зимой снега много на ногах натаскивается).

Во, что хотел Вам сказать (информация - для размышления)
Удачи!

Сообщение отредактировал Seredina: 01 Декабрь 2006 - 13:21

[Sosbek]

вроде бы все подключено.
Магнитола родная, CDR500...
может такое быть, что ею в принципе невозможно управлять клавишами на руле?

Не возможно в принципе, наверняка в чем-то копались, так-что запороли магнитолу или её подключение.
Держатели это такие резинки, на которых она держится? Странно почему их нет )

[ANDREAS]

Существует такая проблема, может кто с этим сталкивался. Помогие.

1. При скорости за 100 км/ч загорается лампочка отказа двигателя, через 10-15 секунд гаснет. Что может быть? В руководстве написано что, предупреждает водителя об отказе, способном привести к выходу из строя каталитического преобразователя, следует без промедления обратиться за помощью на ближайшую станцию техобслуживания. Как быть?

2. Так же при интенсивном разгоне появляется неприятный запах. А выхлоп пахнет какаим-то ацетоном.

Объясните что может быть? Катализатор?

[ale49]

похоже на начало кончины катализатора или лядбы

[RoMaRiO]

Мотор не троит? может из-за свечей!Одна отказывает, а форсунка льет вот каталитик и дожигает смесь (может рвануть) лямда видит один бензин,вот и загарается джек пот!

[ANDREAS]

Мотор не троит? может из-за свечей!Одна отказывает, а форсунка льет вот каталитик и дожигает смесь (может рвануть) лямда видит один бензин,вот и загарается джек пот!

На холостом ходу иногда начинают плавать обороты. Особенно после движения, на светофоре.
КАк быть?