Сообщений в теме: 177

[mk362]

А может дело в резине?
Лично меня на наледи АБС много раз выручал, не думаю что без АБС смог бы оттормозиться в те моменты.
Я вам вот такой пример приведу, торможение при езде одним боком по обочине (ну всякое бывает в нашей жизни), посмотрел бы я как вы без абс оттормозитесь в экстренной ситуации на скорости.

[Mehanizator]

Разговор "ни о чём", если честно.
Джон ланкастер, почитайте инструкцию, главная задача ABS ни сколько сократить тормозной путь (хотя и это тоже), сколько сохранить управляемость автомобиля при экстренном торможении. И еще одна простая истина: во всем мире вот уже 50 лет слово "автомобиль" и слово "ABS" неразделимы, и разработка и внедрение ABS действительно продиктовано необходимостью повысить безопасность всех участников дорожного движения, а не коммерческой выгодой, как следует из ваших слов. Это вот как раз из-за коммерческой выгоды (нежелание вкладывать деньги в новые технологии, максимально удешевить производство и максимально поднять цену) отечественные производители ABS и игнорируют. Ну, в конце концов, ваше мнение уважаю, но сам такой точки зрения не придерживаюсь и другим не советую.

[Амбр]

Джон ланкастер, теперь только Вам придется серьезно доработать Ваш автомобиль - поставить четыре педали тормоза. Дело в том, что Ваш замечательный эксперимент был проведен в "тепличных" условиях, которых, как правило на дороге не бывает (разные шины и массы автомобилей в расчет не берем). При торможении на покрытиях с неоднородным коэффициентом сцепления (одно колесо на наледи, а второе по сухому асфальту), автомобиль без АБС будет контролировать очень сложно, при этом, перед водителем будет стоять одновременно две очень важных задачи - сохранить управляемость и замедлить скорость движения. А если совсем дело плохо, то возможно и выбрать за доли секунды и направить свой автомобиль в нужном направлении. При этом продолжать замедляться, так как каждая доля секунды торможения, это единицы, а возможно и десятки G перегрузки при ударе. Современные системы АБС умеют давать разные тормозные усилия на КАЖДОЕ из колес по отдельности. Водитель же, имеет всего одну педаль тормоза и ему это будет не подвластно. А если еще и поворот?

Усложните эксперимент. Поворот, внутренние колеса идут по льду, наружные по снегу. На дорогу выходит коробка от телевизора....

[Джон ланкастер]

Друг работает на сервисе фордов и пригоняли к ним форд с автопорковкой. Так он говорит, чтоб он сам начал парковаться ему место свободного нужно, чуть ли не на 2 машины. Так что тоже толку от этого я не вижу.

[Амбр]

Джон ланкастер, ну первые шаги всегда скромны и застенчивы. Еще 20 лет назад ксеноновые фары были редкостью, а сейчас уже светодиодные матричные системы, лазерные комплексы с системами распознавания движения и выделения пучком света... Дайте время и системы будут уметь делать то, что не каждый водитель сможет.

[Джон ланкастер]

Так кто же спорит? Как только такая система будет работать без нареканий, разумеется она станет актуальна

[Амбр]

Джон ланкастер, ну так ABS как раз работает без нареканий. Уверяю Вас, то что может современная система ABS, находится далеко за гранью возможностей любого водителя. Хотя бы потому, что у водителя 1 педаль тормоза, а у ABS сразу 4.

Если память не подводит, в настоящий момент BOSCH предлагает уже 9 поколение данной системы. Может поэтому ей оснащают 75% всех выпускаемых автомобилей?

Вот только еще важно помнить что ABS лишь вспомогательная система, а мозги водителя - основная.

[Джон ланкастер]

А почему на АБС 2 предохранителя идет?

[Амбр]

А почему на АБС 2 предохранителя идет?

ну это по схеме лучше посмотреть

[mk362]

предохранителями вы АБС не отключите корректоно, либо спидометр не будет работать либо еще чего..

[Джон ланкастер]

Да я методом тыка уже разобрался. Там один предохранитель отключает спидометр и показания расхода топлива на БК, а второй предохранитель отключает только АБС. Но все таки я обратно его втыкнул, пусть все таки будет))
Даа, тормозной путь меньше, но просто буду привыкать держать дистанцию больше, чем раньше. Вдруг и в правду когда-нибудь АБС-ка меня спасет)

[Mehanizator]

Правильное и современное решение! Без шуток.

[Sss60rus]

Но все таки я обратно его втыкнул, пусть все таки будет))
Даа, тормозной путь меньше, но просто буду привыкать держать дистанцию больше, чем раньше. Вдруг и в правду когда-нибудь АБС-ка меня спасет)

Для этого и нужен форум.

[Амбр]

Вдруг и в правду когда-нибудь АБС-ка меня спасет)

Ну про ремень надеюсь, не надо дискутировать, его полезность понятна?

[Mehanizator]

А еще про подушки безопасности как-то раньше все спорили. Помниться в 90-х, когда к нам массово иномарки хлынули, среди отечественных автомобилистов прямо истерия настоящая была по поводу того, что подушки не помогают при аварии, а наоборот, зажимают и травмируют. И ничего, разобрались. Многолетняя статистика показала обратное.

[alexandrtru]

У меня машина третий день. Сразу не обратил внимания. АБС не горит при включении зажигания. Попробывал резкое торможение- работает АБС
Может лампочка перегорела или предыдущий хозяин её вытащил. Как до неё добраться или протестировать правильно АБС)?

[kot7686]

Есть грамотные люди, кто может подсказать какой прогой диагностировать АВS при помощи К-адаптера(где можно скачать или найти данную информацию), какой пин на диагностической колодке является пином АВS?

[VVV]

Купить опком и диагностировать