Sir, обычно у карбюраторов есть т.н. система балансировки. Она отслеживает, если давление на входе в карб становится НИЖЕ атмосферного (по мере засорения воздушного фильтра). Она же сработает, если давление окажется ВЫШЕ атмосферного.
-
Опель Клуб Первый Российский
- Технический форум по моделям
- Легковушки
- Ascona
- Увеличение мощности установкой вентилятора?
|
|
|
|---|
Увеличение мощности установкой вентилятора?
Автор
Smoke Jaguar
, 05 Май 2007 14:57
Сообщений в теме: 106
#101
Sergey_
-
- Глобальные модераторы
-
- Cообщений: 14 593
Опелевод со стажем
- Город:Екатеринбург
-
Автомобиль: Omega B facelift, X20XEV, MT
#102
AlexN
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 1 566
AlexN
- Город:Россия
- Интересы:Футбол, баскетбол, гитара, WOT, бабы, пиво, вино, коньяк, табачная трубка... скатываюсь по-тихоньку
-
Автомобиль: Омега Б 2000, Аскона 1987 г.в. (из карба в инжектор by AlexPilot)
Отправлено 03 Июнь 2007 - 10:31
Если стоять на месте разницы накакой не будет (если не заморачиваться с вентилятором, а просто сделать воздухозаборник). Кстати, у кого вараджет, можно было бы сделать воздухозаборник и направить его во вторую камеру. Увеличить подачу толива второй камеры до максимума (вкрутить винт на заслонке до упора). По городу в щадящем режиме будет работать только первая камера, а на трассе - фр-р-р-р-р-р...
Жизнь - лучший драматург! А я люблю комедии...
#103
kost
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 517
Ascona Team
- Город:Санкт-Петрбург
- Интересы:Музыка, авто
-
Автомобиль: автобот Opel Ascona C 88г. E16NZ - пирбург 2е
Отправлено 27 Октябрь 2007 - 22:06
вот такой вот вопрос у меня. я вот смотрю счас соревнования по драгрейсингу в классе фанни кар. у них перед лобовым стеклом над капотом выведены типа воздухозаборники с заслонками. вот мне интересно стало- может кто знает их устройство? не хуже турбины получается.
Или вот класс Pro stock - на втором фото - к теме про ведро!
Или вот класс Pro stock - на втором фото - к теме про ведро!
Прикрепленные изображения
#104
Херус
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 945
Ascona Team
- Город:SPB
-
Автомобиль: Opel Ascona C two doors 18E 1985, Opel Vectra C Caravan Z20NET 2007
Отправлено 28 Октябрь 2007 - 11:49
а что устройство. это воздухозаборник турбины. выведен на капот под набегающий поток воздуха.
Я на самом деле ангел во плоти! Только крылья в стирке и нимб на подзарядке...
| i | Информация: для читателей-писателей раздела Opel Ascona = еще раз напомню - заполнить поле автомобиль. заполнять английскими буквами. никакого текста на русском. те кто заполнял ранее - возможно это поле не отображается - проверьте и обновите. крайне желательно указывать модель двигателя и топливную систему. а то в угадайку играть надоедает для поиска по разделу Opel Ascona жать сюда |
#105
GoFrenDiy
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 2 566
Опелевод со стажем
- Город:Таганрог
-
Автомобиль: Opel Vectra B '99
Отправлено 28 Октябрь 2007 - 12:54
первое фото - это корпус дросельной заслонки. америкосы предпочитают атмосферники, ну а чтобы больше воздуха поступало в мотор, они отказались от фильтра и вытащили на капот воздухозаборники. По дискавери есть программы типа "американские колымаги" или "из князи в грязи", вот там то я и рассмотрел строения подобных движков.
по поводу второго фото - это мини авиадвигатель
т.е. там стоит нагнетатель, подобный прямоточным реактикным движкам. Проще говоря, опять же, ведро и внутри вентиляторы, они нагнетают воздух в "ведре". Под давлением воздух подается в двигатель.
по поводу второго фото - это мини авиадвигатель
т.е. там стоит нагнетатель, подобный прямоточным реактикным движкам. Проще говоря, опять же, ведро и внутри вентиляторы, они нагнетают воздух в "ведре". Под давлением воздух подается в двигатель.
Subaru Forester 2006 г.в., 2.5T, цвет вишнёвый
Opel Vectra B 1999 г.в., X20XEV, F23, хетч, цвет Graphit II
Opel Corsa C 2002 г.в., 1.4, 5 дверей, хетч, цвет Space green
Opel Vectra B 1999 г.в., X20XEV, F23, хетч, цвет Graphit II
Opel Corsa C 2002 г.в., 1.4, 5 дверей, хетч, цвет Space green
#106
kost
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 517
Ascona Team
- Город:Санкт-Петрбург
- Интересы:Музыка, авто
-
Автомобиль: автобот Opel Ascona C 88г. E16NZ - пирбург 2е
Отправлено 28 Октябрь 2007 - 21:08
Цитата(GoFrenDiy @ 28.10.2007, 12:54) 
а нахрена там еще и вентиляторы? разве встречного потока со скоростью минимум 2ОО км в час недостаточно? мне кажется достаточно это ведро под конус сделать и на выходе приличное давление будет.
2Херус врядли это турбина,её таким напором обратно раскрутит :-)
#107
Херус
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 945
Ascona Team
- Город:SPB
-
Автомобиль: Opel Ascona C two doors 18E 1985, Opel Vectra C Caravan Z20NET 2007
Отправлено 28 Октябрь 2007 - 23:35
Цитата(kost @ 28.10.2007, 21:08)
2Херус врядли это турбина,её таким напором обратно раскрутит :-)
скорость вращения у нее - задолбаешься обратно крутить =)
Я на самом деле ангел во плоти! Только крылья в стирке и нимб на подзарядке...
| i | Информация: для читателей-писателей раздела Opel Ascona = еще раз напомню - заполнить поле автомобиль. заполнять английскими буквами. никакого текста на русском. те кто заполнял ранее - возможно это поле не отображается - проверьте и обновите. крайне желательно указывать модель двигателя и топливную систему. а то в угадайку играть надоедает для поиска по разделу Opel Ascona жать сюда |
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
- Опель Клуб Первый Российский
- Технический форум по моделям
- Легковушки
- Ascona
- Увеличение мощности установкой вентилятора?
- Политика Конфиденциальности
- Первый Российский Опель Клуб www.OPEL-CLUB.ru Copyright © 2025
Помощь