Сообщений в теме: 106

[Sergey_]

то есть возвращаемся к тому, что дополнительный воздух все таки поможет?

Так это аксиома, с ней никто не спорит. Другое дело - как этот воздух все-таки запихать в цилиндры...

Сходил по второй ссылке. Самый мощный из предлагаемых комплектов стоит 820 баксов, потребляет около 1600 Вт (что потребует установки ЕЩЕ ДВУХ генераторов вдобавок к уже существующему), а давления создает 0,136 бар (в реальности - меньше). Не забываем, что генераторы тоже отбирают мощность...
Стоит ли ТАКАЯ овчинка выделки?

[AlexN]

Вот млин... Курящий Хищный Кот всем задачку задал... Решать которую смысла нет.

[AlexN]

Как ни парадоксально это звучит, но жидкий бензин НЕ ГОРИТ.
Горит слой паров над поверхностью бензина, бензин нагревается, испаряется сильнее, горение усиливается до тех пор, пока хватает кислорода. Карбюратор или форсунка распыляют бензин, чтобы увеличить поверхность испарения. Даже малое количество паров бензина в цилиндре, вспыхнув от искры, дает достаточно тепла, чтобы испарить остальной бензин. Так что еще никому не удавалось увидеть остатки несгоревшего бензина, вылетающие из выхлопной трубы. Продукты неполного сгорания - другое дело.

Вот вот. И я сам видел, как в стакан наливали бензин и бросали в него горящую спичку. Пшик и она гасла как в воде. Поэтому в фильмах бензин поджигают сигаретой или бензиновой зажигалкой (вокруг факела или тлеющего пепла сначала бенз испаряется и только потом загорается). А газообразное состояние вещества товарищи отличается большим расстоянием между его молекулами. Распыление бензина через жиклеры и форсунки и есть перевод топлива из жидкого состояния в газообразное (ну по крайней мере почти так, чтобы уж совсем крику не было).

[Smoke Jaguar]

Вот млин... Курящий Хищный Кот всем задачку задал...

Эм... Дымчатый

[kost]

А ведь серьезно люди пишут... Так хочется поверить...

Книга "Сногсшибательные секреты автомобилистов"
Цитата
"Как уменьшить расход и увеличить мощность

Просто поставьте кулер от БП от компа помощнее в воздушный фильтр и подключите его к аккумулятору. Мощност повышается процентов на 25"

Короче, нужен человек, который это себе поставит и проверит на практике!

Сообщение отредактировал kost: 08 Май 2007 - 19:32

[AlexN]

Эм... Дымчатый

А.. ну сори.

Просто поставьте кулер от БП от компа помощнее в воздушный фильтр и подключите его к аккумулятору. Мощност повышается процентов на 25"

Лажа какая-то... Неужели, если было бы все так просто, немцы пердилятор над карбом не поставили бы?

[Smoke Jaguar]

Лажа какая-то... Неужели, если было бы все так просто, немцы пердилятор над карбом не поставили бы?

У кого-нибудь есть доступ к стенду и ненужная крышка воздушного фильтра для экспериментов?

[kost]

У кого-нибудь есть доступ к стенду и ненужная крышка воздушного фильтра для экспериментов?

крышку найдем!

[Sergey_]

У кого-нибудь есть доступ к стенду

Еще бы угадать, в каком городе ты живешь... Заполни профиль.
А вообще, мощность можно оценить по ускорению при разгоне. Друга с секундомером и прямой участок дороги найти гораздо проще, чем моторный стенд.

[kost]

Sergey_,
в общем\. я буду пробовать, наверное на след. неделе, о результатах отпишусь. Будем развенчивать мифы!

[GoFrenDiy]

Я думаю надо лепить другую голову с фильтром! т.е. как на инжекторах, выносную. а там уже на крыле и нагнетать кулерами воздух в фильтры! ибо 120мм или 140мм кулеры не интегрируешь в имеющиеся кастрюли! Если конечно только в обход воздушного фильтра...

[kost]

Я думаю надо лепить другую голову с фильтром! т.е. как на инжекторах, выносную. а там уже на крыле и нагнетать кулерами воздух в фильтры! ибо 120мм или 140мм кулеры не интегрируешь в имеющиеся кастрюли! Если конечно только в обход воздушного фильтра...

типа нулевик, тока с кулером! как на ссылке, которую я чуть раньше приводил.

[nonamedz]

Народ а вы незабудете пор очистку того саого воздуха.. который вы хотите подавать в двигатель!.. а то если выпилить крышку и примостачить куллер .. то всякое гумно полетит прямиком в карб- таким образом карбюратор не начистишся!...

[kost]

не, ну это понятно! Для начала я попробую удлиннить впускное отверстие для воздуха и вывести трубу перед радиатором - чтоб встречный воздух загонялся больше.

[Sir]

Я думаю надо лепить другую голову с фильтром! т.е. как на инжекторах, выносную. а там уже на крыле и нагнетать кулерами воздух в фильтры! ибо 120мм или 140мм кулеры не интегрируешь в имеющиеся кастрюли! Если конечно только в обход воздушного фильтра...

Ребята! Если вам так приспичило попробовать пропеллер - пробуйте вентилятор от Аськиной печки. Он там центробежный и создаёт не только приличный поток, но и впролне достойное давление. А это основное что необходимо для подува через фильтр.

[GoFrenDiy]

Sir, я уже писал об подобном тесте выше, но это касалось ТАЗ 2108

[SERG78]

а ппо нулевик на карб никто не задумывалсо?.. я уже года два мечтаю.. грамотно не придумалось...а влажность повышенная это правдо делали.. я мужика видел который на танки ставить оное пробовал... 15% экономии топлива.. только энергии на перемешивание много надо.. а воду можно лить прям в бак(в его разработке)...а распылять воду.. яб попробовал . надо прикинуть.. тока моторчик маленький какой.. и включение принудительное.. надо прикинуть...а сцуть ИМХО в попутном гидроударе...вместе со взрывом.. но как точно не знаю...

[Sergey_]

а ппо нулевик на карб никто не задумывалсо?.. я уже года два мечтаю.. грамотно не придумалось...

А что тут сложного? Существуют нулевики в габаритах штатных фильтров. Тот же K&N, например.

я мужика видел который на танки ставить оное пробовал... 15% экономии топлива.. только энергии на перемешивание много надо.. а воду можно лить прям в бак(в его разработке)...

Мужик, поди, четырежды лауреат Госпремии? Меньше за такое изобретение не дадут (если, конечно, эффект есть НА САМОМ ДЕЛЕ). Правда, Вихман в гробу переворачивается...

[Иванченко]

Вот блин делать нефиг, бредятину чьюто еще испытывать................

[SERG78]

в опчем хачу...и то и другое..