Сообщений в теме: 869

[shihan]

Доброго времени суток всем. Возникла проблема или не возникла... Может кто подскажет. Стала греться машина, до того как пользовался климатом никаких проблем не было. А сейчас все время в пробках или во время движения температура около 100 градусов... иногда перескакивает сотню, два раза была у красной зоны. Причем наблюдается следующий эффект: если выключить климат, МГНОВЕННО (реально сразу), температура сползает ниже сотни. В общем, не знаю что и подумать. Жидкости нормально, вентилятор нормально. Не очень приятно все время пялиться на термометр и бояться перегреть машину. Хотя может это нормально?

[AleksEst]

конечно не нормально.
я тебя ооочень понимаю, самого парит это охлаждение.

[shihan]

Да, думаю еще может радиатор забит чем нибудь. А вентилятор вроде на всю работают. Ощутимо, когда он на вторую скорость переключается. Я и станавливался при 100. Под капотом как в печке.. Но вентилятор пашет. Правда, я и раньше слышал, что там их два.. но по памяти только один помню. Надо внимательнее посмотреть.

[shihan]

Кстати, может это не важно.. но я заметил, что все кто пишет здесь с движками 2,5. А у меня 2 л.

Кстати, может это не важно.. но я заметил, что все кто пишет здесь с движками 2,5. А у меня 2 л.

[asd]

Парни не парьтесь. У меня все вентиляторы молотили как сумасшедшие , все равно косоглазие развивалось,
на датчик пялился, поменял радиатор, а когда ставил с пьяну
забыл воткнуть эти вентиляторы, дело по зиме было,
думаю летом внедрю,короче так и езжу без них,
и ничего не греется!

[asd]

Formov А у тя что залито в систему. Это крайне важно
соблюсти все пропорции ингридиентов! написано кажется 40 к 60
(уточнять нет времени) Значит так и должно быть!!
Клапан должен работать как часы, давление в системе не должно 0.8 бар превышать, много тонкостей то. Мож у тя датчик просто такой? У омег такой косяк очень распространен.

[Алексей]

А у меня такой же перегрев появился после того, как у меня в Опель-Кунцево поменяли маслянный радиатор.

[shihan]

Вот, сейчас попробовал, когда ехал с работы... без климата... чуть больше 95 градусов. Как только климат, 97,5. Съезжаю с МКАД и торможу в пробке... на глазах до красной зоны... И загорается лампочка. Напрягает, что двигатель все время в 100 градусах работает. Вентиляторы крутят как бешеные. В системе у меня антифриз Nordix. Не знаю, даже чего подумать... Наверно надо на диагностику... Только вот чего?

[Алексей]

В системе у меня антифриз Nordix.

Мне пришлось один раз экстренно долить его тоже, официалы потом ругались, сказали, что такие вещи нужно в жигули заливать.

[СлепойПью]

а у меня как только кондей врублю - 92.5 градуса ,без него клебательный процесс -от 92.5 до 97.5 мойте радиаторы господа.
Проблема в другом - жарко в машине ,цвет тёмно-синий ,тонировки нет , сегодня кондей не спасал -пришлось пиджачёк снять

[Raixx]

Сегоднячко тоже столкнулся с проблемой перегрева X20XEV - причем и по городу в пробках, и по трассе на 90-100км/ч температура уходит к максимуму. Кондиционер включать даже не пытался, временами наоборот делал - печка на максимум тепла и скорости обдува - и это при 25 градусах тепла!
Наблюдения:
- вчера весь город был завален тополиным пухом - может забило всё нафиг?
- При температуре ОЖ 95 градусов крутятся оба вентилятора не особо быстро (при заглушенном двигателе и включенном зажигании их не слышно), при увеличении температуры скорость НЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ! Хотя еще вчера вроде включалась вторая, да так, что машина в момент включения слегка вздрагивала!
- Периодически температура резко ухадила в красную зону, потом могла быстро упасть.
Вопросы:
- Может ли пропасть вторая скорость вентилятора? По какому принципу она включается
- Может ли быть причиной перегрева этот <censored> пух?

P.S.: Термостат и антифриз Liqui-Moly были заменены 5 тысяч назад. Тот антифриз, что был слит, также имел первозданно-голубой цвет без какой либо грязи (был залит Mobil)

[Sergey_]

- Может ли пропасть вторая скорость вентилятора? По какому принципу она включается

Малая скорость получается, когда оба вентилятора включаются последовательно. Большая скорость включается у каждого из них отдельно. Управляются вентиляторы через 5 реле, логика их работы довольно сложная - зависит от температуры (стоит 2 датчика, причем один датчик 3х контактный, на две температуры срабатывания), включен ли кондиционер, какое в нем давление фреона и т.п. Подробно пока не разбирался.
Если малая скорость есть, то сами вентиляторы исправны. Значит, глючат датчики или реле.
Кстати, ты знаешь, что у Омеги есть отдельный вентилятор охлаждения "мозгов" (блока управления двигателем)?

- Может ли быть причиной перегрева этот <censored> пух?

Запросто.

[arab]

короче не знаю о кого как, в прошлом году была такая же шляпа. В этом продул сами радиаторы сжатым воздухом и ни каких проблем, в смысле с наружи продул причем в обратную сторону выдувал. Пыли было просто жопа...................

[Raixx]

arab
Сжатый воздух - это мысль! Спасибо)) Есть знакомый механик с компрессором))

[kp0t]

Таже фигня!!! И причем уже очень давно.... ездию постоянно только на красной зоне с красной лампочкой(иногда возвращается в нормальное положение)... грешу на датчик который идет на стрелку...
Когда именно это происходит внимания не обращал, надо будет проверить когда включю климу.



P.S.Судя по постам, дело вовсе не внем...ИТОГ - я доездился...
Хотя движок работает нормально, вентиляторы все крутят...
Вот загадка!?

Сообщение отредактировал kp0t: 19 Июнь 2006 - 22:33