Сообщений в теме: 869

[Vlad G.]

Что вы замыкали в фишке трехконтактного датчика для включения первой скорости? На этом датчике один общий вход и два независимых выхода. При нагреве один выход идёт на включение второй скорости вентиляторов, второй выход идёт на отключение кондея. Первая скорость вентиляторов включается верхним двухконтактным датчиком. Вернуть второй вентилятор будет мало, нужно ещё вернуть двухконтактный датчик, что бы все заработало в штатном режиме.

Радиатор сейчас стоит от машины без кондиционера - на нем только одно место для датчика. Под верхним патрубком. Не знаю до какой степени там все наколхожено. Ну и на машины без кондиционера тоже идёт трехконтактный датчик, но с температурами срабатывания пониже

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Vlad G.: 28 Август 2020 - 16:50

[вевагр]

Вентилятор крепится не к радиатору а к кузову. Снизу вставляется в отверстия нижней поперечины морды, а сверху вщелкивается в верхнюю поперечину на которой замок капота. Так что стоять без радиатора кондея он будет замечательно. Снимите решётку радиатора, вдоль нижней поперечины морды должен идти пластиковый короб с косой проводов. Если кондей точно стоял, то из этого жгута должн выходить хвост с фишкой с толстыми проводами на вентилятор.

Сообщение отредактировал вевагр: 28 Август 2020 - 21:13

[ProfNew]

Если проблема найти наружный вентилятор для Омеги Б в Новосибирске, то обращайся. В Москве с этим пока проблем нету. У меня их штук 6 лежит. Цена - две тыщщи. Подумаешь эка невидаль.

 

А вообще тебе стоит устроить ревизию и проверить что у тебя по факту стоит на машине. Чтобы уже заранее определить что оставить, а что придется заменить. И резистор можешь не искать в машине. Для двухлитрового мотора с кондиционером  его не ставили .

[Vlad G.]

Резистор мог поставить тот кто убрал кондиционер. Но не поставил. Трехконтактный датчик тоже просто воткнули вверх, но вроде для машины без кондиционера. Думаю и с релюхами там не все в порядке...

На 97 сразу врубалась вторая скорость. Завтра поищу двухконтактную фишку с верхнего датчика. Проверю ее работу перемкнув фишку вентилятора кондиционера и замкнув двухконтактную фишку первой скорости. Если основной вентилятор закрутится - куплю вентилятор кондиционера и перекину провод с двухконтактной на трехконтактный. Ну и на трехконтактном поменяю местами 1 и 2 скорость, чтоб на место все встало. Тогда вроде должны скорости встать на место. Ну это если чего из бермудского треугольника не выдернуто.

Сообщение отредактировал Vlad G.: 29 Август 2020 - 18:33

[Vlad G.]

Продолжение истории с вентилятором кондиционера при снятом оном (кондиционере). Фишка под этот вентилятор есть. Сегодня попробовал подключить "внешний" вентилятор от другого авто. Чудо! Появилась первая скорость вращения - крутятся оба вентилятора! Но. При замыкании контура второй скорости охлаждения основной вентилятор крутится быстрее, но вентилятор кондиционера останавливается. Вроде похоже на предохранитель, но что-то ничего подходящего в блоке не нашел... Есть у нас предохранитель специальный на вентилятор кондиционера?

Сообщение отредактировал Vlad G.: 21 Май 2021 - 11:55

[вевагр]

Если на первой скоросте крутятся, значит предохранитель целый. Проверьте реле К52. Оно при включении датчика второй скорости выключает последовательное включение вентиляторов первой скорости и включает вентилятор кондея напрямую на вторую скорость.

[yuudaha]

Всем привет. Недавно взял себе Opel Omega B 2.2л 16v, АКПП. Движка y22xe.

Откатал на ней буквально меньше месяца, все было вроде бы нормально, началась жара и бац. Начал греться.

Опишу ситуацию: Температура на улице 25+ градусов, жара. После примерно часа непрерывной езды (точно не высчитывал), останавливаюсь на светофоре и температура в красную зону лезет, кидаешь на нейтралку, начинаешь подгазовывать - температура снижается.

Помпа недавно меняная, термостат вроде тоже (спрашивал у прошлого владельца). Радиатор промыл на днях, думал, что проблема решилась, температура держалась в районе 93-97 градусов, но сегодня снова стрелка полезла в красную зону.

Оба вентеля срабатывают на 95 градусах, выключаются на 93~, скорее всего на первой скорости как и должно, вот только не знаю, включается ли вторая скорость.

В чем может быть проблема?

[Vlad G.]

 

Всем привет. Недавно взял себе Opel Omega B 2.2л 16v, АКПП. Движка y22xe.

Откатал на ней буквально меньше месяца, все было вроде бы нормально, началась жара и бац. Начал греться.

Опишу ситуацию: Температура на улице 25+ градусов, жара. После примерно часа непрерывной езды (точно не высчитывал), останавливаюсь на светофоре и температура в красную зону лезет, кидаешь на нейтралку, начинаешь подгазовывать - температура снижается.

Помпа недавно меняная, термостат вроде тоже (спрашивал у прошлого владельца). Радиатор промыл на днях, думал, что проблема решилась, температура держалась в районе 93-97 градусов, но сегодня снова стрелка полезла в красную зону.

Оба вентеля срабатывают на 95 градусах, выключаются на 93~, скорее всего на первой скорости как и должно, вот только не знаю, включается ли вторая скорость.

В чем может быть проблема?

 

Возможно проблема с нижним датчиком в радиаторе. Попробуйте снять фишку с него и замкнуть 2 верхних контакта при включенном зажигании. Вентиляторы должны закрутиться оба на второй скорости с ощутимым шумом.

[Амбр]

спрашивал у прошлого владельца

Не верьте, проверяйте. Он мог поставить туда китайский нонаме за 25 копеек. 

[ProfNew]

 

Всем привет. Недавно взял себе Opel Omega B 2.2л 16v, АКПП. Движка y22xe.

Откатал на ней буквально меньше месяца, все было вроде бы нормально, началась жара и бац. Начал греться.

Опишу ситуацию: Температура на улице 25+ градусов, жара. После примерно часа непрерывной езды (точно не высчитывал), останавливаюсь на светофоре и температура в красную зону лезет, кидаешь на нейтралку, начинаешь подгазовывать - температура снижается.

Помпа недавно меняная, термостат вроде тоже (спрашивал у прошлого владельца). Радиатор промыл на днях, думал, что проблема решилась, температура держалась в районе 93-97 градусов, но сегодня снова стрелка полезла в красную зону.

Оба вентеля срабатывают на 95 градусах, выключаются на 93~, скорее всего на первой скорости как и должно, вот только не знаю, включается ли вторая скорость.

В чем может быть проблема?

 

Надо посмотреть машину. Приезжай. Там несложно.