Сообщений в теме: 131

[Stenli]

А что конкретно достало? Ведь работает же...

Включается выключается с секундной задержкой (иногда). или включится и мослает потом всю дорогу (не выключается). и то что ключи вытащены из замка зажигания а он работает это точно не порядок)))

[Sergey_]

Десантник, номинальная заправка 950 г фреона R134a и примерно 250 мл специального масла.
Как добавляют масло - я не видел, данные взяты из немецкого руководства по ремонту.
Могу найти данные по давлению - но зачем?

[Sergio777]

Добрфй день.
У меня (2,0 XEV) вентилятор радиатора включается на 97,5 гр. и может работать минут пять до выключения. Мне кажется это долго... как думаете, промвыка Кёрхером радиаторов поможет?

[KLoPeZ]

Скорее замена термостата... Но и помыться тоже можно Прочистить датчики в радиаторе нужно отже, если ты на тосоле.

Сообщение отредактировал KLoPeZ: 02 Апрель 2008 - 10:46

[alex_dee]

Было все в порядке с вентиляторами. Сейчас такое приключилось, что если стоит 9 реле (оно полностью рабочее), то при включении зажигания даже на холодную машину начинает крутиться передний правый вентилятор на второй скорости и так он крутиться постоянно. Я ее вынул. Завожу включаю кондей и начинает крутиться передний левый опять же на второй скорости (должен ведь на первой только) вставляю реле 9 и начинают оба передних молотить что есть сил, хотя машина холодная. Вынул реле прогрел ее до 95 градусов. Включился центральный вентилятор и передний левый (на второй скорости). Глушу двигатель (выключаю зажигание) и передний левый начинает крутиться на первой скорости, а центральный как крутился на первой так и крутиться. Из-за чего такая неурядица?

Можно где найти НОРМАЛЬНОЕ описание моего бермудского треугольника, чтобы хотя бы знать какое реле точно за что отвечает?

Прикрепленные изображения

• 

[Unc]

alex_dee, фильтр по слову "треугольник" даст тебе всю необходимую инфу.

[Avigor]

А у меня проблема иного рода: и на горячую и на холодную случается так что: включаю зажигание и тут резко срабатывают вентиляторы на 1 скорости (как-будто движка перегрелась) при этом лампочка "чек" горит очень тускло и мотор не заводится сколько не крути стартер.
Вот такая котавасия случается 1-2 раза в неделю.
С двигателем все в порядке, темература в норме.
Вентиляторы продиагностировал - все работает и на 1 и на 2 скорости, мозги охлаждает и электропомпа работает тоже, клима заправлена и работает.

ГДЕ ИСКАТЬ ГЛЮК??????

[Sergey_]

Avigor,
проверяй все контакты "массы".

[Avigor]

Avigor,
проверяй все контакты "массы".

А какие именно? сколько их и где их искать?
спасибо за ответ.

[Sergey_]

В том-то и дело, что при подобных глюках проверять надо все контакты подряд. Машина не новая, что-то где-то окислилось - например, контакт между двигателем и кузовом.

[Avigor]

В том-то и дело, что при подобных глюках проверять надо все контакты подряд. Машина не новая, что-то где-то окислилось - например, контакт между двигателем и кузовом.

да, хреновые мои дела.

[Demis11]

Вопрос на засыпку. Откуда идут провода на нижний датчик включения вентиляторов?