Сообщений в теме: 563

[BasiC]

Судя по информации отсюда: http://www.opel-info...be/f13plus.html
у тебя крышка от коробки F13 опель корсы

[patrik163]

Подскажы как переделать рычаг на 5 то ступку

[Кузьма69]

patrik163, Сними резинку нижнюю с кулиссы.Точнее вынь ее с нижней пластмаски и заверни вверх-что бы не мешала.При вкл.5-ой увидишь что мешает.Включается вправо и вперед.Отпили аккуратно этот кусок.Я болгарку использовал.Можно ножевкой - там пластик,все легко делается.Потом отрегулируй кулиссу.Под капотом на кпп есть соединительный узел.Болтик под ключ на 13.Ослабить его,предварительно выставив рычаг в нейтраль.Ручка кпп должна смотреть чуть-чуть к пассажиру.Поправить ее и аккуратно затянуть болт,стараясь не сбить положение.При необходимости-повторить процедуру.)))Помошник-удерживающий в салоне рукоять кпп будет очень кстати.Где то еще на форуме валялась описание регулировки с помощью сверла,да и в книжке вроде попадалось....

Сообщение отредактировал Кузьма69: 23 Июнь 2015 - 00:09

[motorgas]

Найди 5 ст. кулису. Пятая удерживается специальным фиксатором. Почему то на машинах у которых раскурочена четырехступочная кулиса у коробок мертвые синхроны 3 и 4 передачи.

[Кузьма69]

motorgas, Не знаю...5-я удерживается как и все остальные фиксатором передач в коробке..Да и сравнивал я кулиссы-нет там никакого фиксатора....Завтра попробую фото выложить 5-ти ступенчатой кулиссы

[motorgas]

Ох как же бывает порой тяжело.

[Кузьма69]

motorgas, Что он (фиксатор) собой представляет?))) Получается,если отсоеденить кулиссу,и включить 5-ую,то она будет удерживатся в этом положение этим фиксатором?Нет там такого точно. Может с задней перепутали?))))

Сообщение отредактировал Кузьма69: 23 Июнь 2015 - 23:12

[adminolen]

Не спроста тут стало скучно. Получается только то что я написал, а выводы каждый сделает сам.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Кузьма69]

adminolen, Это не асконовая кулиса вообще то..)))

[adminolen]

Ну да! Это затвор от акм.

[Кузьма69]

Возможно))В любом случае фиксатора 5-ой передачи тут не наблюдается.Есть пружина центровки ручки кпп,ограничитель хода...Где фиксатор то?)))
Синхры раздалбываются от неправильной регулировки кулисы,каких то технических нюансов-напимер убитых подушек кпп...Но никак не из за какого то фиксатора...Металлический шпенек сбоку таковым не является,а лишь упрощает регулировку и соответственно точность включения передачь.Допускаю что из за того,что при выпиливании кусочка из 4-х ступенчатой кулисы нарушается регулировка кпп-отсюда и разбитые синхры.
На какой машине фото то сделано?)))У аскон пластик другой)))

Сообщение отредактировал Кузьма69: 24 Июнь 2015 - 00:37

[adminolen]

Это бугатти вейрон! Кулиса от ягуара, а пластик и сидуха вообще от спускаемого аппарата союз. Дальнейший диалог не имеет смысла. Есть то что есть, а воспринимать это или нет это не моя забота.

[lavren66]

В сообщении № 548 фото кулисы с Асконы с КПП F16. Однозначно. Я себе точно такую на разборке брал. Сам откручивал. Говорят, что такие же шли и на кадета. С кадетовскими кулисами вообще полное разнообразие. Кому любопытно, на элькатсе посмотрите, сколько может быть вариантов.

Повторюсь, на фото кулиса с Асконы.

Сообщение отредактировал lavren66: 24 Июнь 2015 - 11:36

[Кузьма69]

lavren66, Ага-значит это у меня была не такая...)))У меня этих пружинок не было вроде..Ну да не суть.Темы вопроса то это не меняет.При правильной регулировке нифига с синхрами кпп не случится-какая бы кулиса там не стояла

[lavren66]

Кузьма69, Мой опыт общения с немецкой техникой говорит о том, что если стоят пружинки, то они там нужны, может и незначительно, но нужны. Если бы можно было просто спилить кусочек пластмассы, то немецкие инженеры так бы и сделали. Они обычно не усложняют без необходимости.

Про то, что у Вас стояла не такая. Я говорил, что по заводу могут быть варианты кулис. Их несколько.

[LeXuS6783]

На этих кулисах есть упор который не даёт повернуть рычаг к пятой передаче.Нужно просто посмотреть на кулису и понять,где лишнее нужно сточить.В кадетовской ветке есть тема по переделке.А вообще,кулисы на кадете 4 варианта,а не великое множество.

[lavren66]

LeXuS6783, Про "великое множество" я не говорил. Я говорил "...полное разнообразие. Кому любопытно, на элькатсе посмотрите, сколько может быть вариантов."
Не передёргивайте.

[motorgas]

Ох, тяжко с зелеными. Ну кто тебе утверждал что с ней что то обязательно должно случится? Вернись и внимательно прочти написанное. Разжую для понимания. Две разобранные машины, кадет е и аскона ц. На обоих распиленные 4 ступные кулисы, на обоих умершие синхроны 3-4. Теперь чти ценную мысль в 555 посте. Делай выводы, для себя. Другой сделает свои. А опровергать свои же умозаключения и доказывать недоказуемое не стоит. На асконе нет никакого множества кулис, 4-х ступка; 5-ступка; автомат. Усе. На кадиле плюс к этому вариант с вертолетом.

Кстати о кулисах. Благодарностей не надо. ))))

Прикрепленные изображения

• 

[lavren66]

Ох, ну вы и заинтриговали... . Как Брежнев анекдоте, решил сам почитать книгу "Малая земля".

Сходил на элькатс. Давненько там не был. Ссыль что-то не получилась. Был здесь: ... KADETT-E (13S) - используется с пятискоростной трансмиссией ручного управления (трансмиссия).
Насчитал 7 картинок с рычагами (кулисами). А ведь ещё четырёхступка и автомат... . Каталожные номера на предмет дублирования в каталогах не сверял. Лениво.

[motorgas]

А если рассмотреть внимательно картинки то окажется что там два типа кулисы для 5-ти ступки.