Сообщений в теме: 184

[Херус]

SeSte, голову лучше динамометрическим ключом тянуть...

[Vanish]

Болты закручивал по букварю - от центрального по часовой к краевым - вроде норм...
Еслиб был динамический ключь былоб лучше. Сорвать можно просто в 5 сек! так что надо архинежно с ней..
А вообще это криво имхо постель на теже болты сажать что и голову.
Тосол я сливал потому-что видел как у ХЕруса при слитом тосоле при снятии головы еще литр вытек и прямо на поршни. Я подумал если я машину тряхану при ослабленных болтах тосол через зазор между головой и блоком может просочиться. а промывать систему мне полюбэ надо было - даттчик включения вентелятора кстати так и не заработал сцабако! (мне сказали промоешь систему температура буде равномернее распределятся и датчик раньше срабатывать начнет)

Сегодня гонял ее пополной - тьфу тьфу летает. то ка тупить начала немного - видимо с зажиганием промахнулся.

Осталось поченить датчик топлива и температуры, датчик включения вентелятора, дальний свет и можно будет переходить к тормозам подвеске и кузову... Ремонт закончить нельзя - мона тока прекратить =)) да забыл еще про ручку дверную сказать и мотор для печки...
короче еще 10 тысячь ведер и золотой ключик у нас =)))

[Херус]

Vanish, хочешь в субботу загоним тебя между делом на эстакаду и поглядим как ты выглядишь снизу?

Вообще-то надо начинать с кузова. Потому что если он "швах" все остальные вложения могут вылететь в трубу.

[Vanish]

Херус, суббота может обломаться... Кореш очень просил помочь ему с переездом (обещал ему) а вот воскресенье вариант =))

[Херус]

Vanish, в воскресенье? точно не знаю у меня воскресенье святой день от всех дел. лежу кверху лапами, пью баржом и зырю кину.

[SERG78]

Vanish, я тоже хотел в субботу повазитьси....

[Херус]

SERG78, подкатывай. и тебя вылечим.

[Vanish]

Ну тады без меня в эту субботку... =(
значит в другой раз.
8)

[Vanish]

Если кому интересно - тот распред у меня недавно опять лопнул =)) думаю изза перекоса вызванного натяжением ремня ГРМ...
ну опять поехал к херусу и опять сним раскидали акону на запчасти и опять взял я у него постель и опять поставил и езжу...
кстати подкапотное пространство мы сним зачистили за 2.5 часа - по нормативу. замена постели, ремней и промывка заняла у меня час полтора. зачот, думаю. =)))

[SERG78]

Vanish...жжжет как всегда....сразу посе вас видел эту аскону....жалкое зрелище...ломать конечно не строить, но термиты от дыхают...под капотом мы с Херусом, нашли тока каробку...он многокрасочно описывал твои действа в облости двиготеля....

[Херус]

Ваня! Больше распреды пожалуйста не ломай. У меня они кончились!

[SeSte]

какая то не здоровая канитель у тебя с распредами ...

[Vanish]

Коробку мы тоже развентили просто оставили пока там... =) для полной зачистки оставалось тока спиртом протиреть =)))

кстати хандра у меня началась ровно тогда когда на адометре девяточки на нолики поменялись - и в этот же день полетел вкладышь шатунный на колене (менял во дворе как и всегад - пост будет) на след день ГРМ порвался еще через день распред сломался....

[rhs]

Есть распред, но состояние вот. Есть ли вобще смысл востанавливать, и как - незнаю. На заводе бы быстро, а дома - хз.





Больше ниче пока не разбирал. Блок валялся на улце со снятой маслокрышкой. Рукой немного прокручивается, много не крутил.

[Cleric]

распредвал, в каком бы он состоянии не был, рукой не должен крутится. Максимум - ключом, там под него лыска есть. Судя по фото, агрегат в плачевном состоянии, по этому без разборки крутить не следует. Гидрики я бы сразу выкинул (стоят копейки, восстанавливать нет смысла. В домашних условиях можно и не отличить мертвый гидрик от живого). Запомнить какому кулачку принадлежит комплект рокер/шайба/клапан/ и аккуратно всё разбирать, складывая по кучкам. Потом всё сфотографировать и тогда уже обсуждать что в каком состоянии.
Если на валу выработка небольшая, то можно и дома отшлифовать и отполировать. Работы на день. Будет запасной на черный день =)

Сообщение отредактировал Cleric: 09 Июль 2010 - 12:38

[rhs]

Cleric, ты просто не в теме Пока нужен тока распред, и уехать он должен за 400км. Собсна вопрос - стоит ли им заниматься?

крутится он на 5градусов, не больше

[Cleric]

rhs, я бы занялся. Два последних кулачка, которые в самом говне, сначала очень аккуратно зачистил шкурочкой GRIT 600, потом все следы ржави на всем валу также прошелся шкурочкой GRIT 2000 или 3000, ну и на последок натер кожаным ремнем с пастой ГОИ. Следов от ржави остаться не должно.
Самое главное - насколкьо выработанные кулачки. Желательно профиль кулачка под большим увеличением сфотографировать.

[rhs]

Выработка есть, но небольшая. Гораздо хуже задиры. Вал за шестерню крутил, если поднажать то можно провернуть.

[Ramzes50]

это не задиры, а раковины от ржавчины, я бы не стал брать такой.

[rhs]

ну как посмотреть. если ездить надо, а новый не потянуть - можно попробывать этот привести в порядок. и неизвестно от чего предыдущий лопнул. если от усталости то ладно, а вот если башку повело - то и новый поломает. так что смысл забрать думаю есть