Сообщений в теме: 271

[Сер75]

Здравствуйте. У меня синтра 97 года, 2.2 GLS 16V. Утром стал заводить, аккумулятор сдох. Попробовали дернуть, безтолку. Сработала защита компьютера (при включенном зажигании на панели мигает лампочка ручника). При замене аккумулятора защита снимется? Или что делать?

[valeri090670]

Здравствуйте. У меня синтра 97 года, 2.2 GLS 16V. Утром стал заводить, аккумулятор сдох. Попробовали дернуть, безтолку. Сработала защита компьютера (при включенном зажигании на панели мигает лампочка ручника). При замене аккумулятора защита снимется? Или что делать?

По поводу защиты не знаю,у себя высаживал аккумулятор полностью,потом просто менял на новый.

[Сер75]

По поводу защиты не знаю,у себя высаживал аккумулятор полностью,потом просто менял на новый.
[/quote]
Ясно, спасибо и на этом. Щас залезу посмотрю как он снимается и какой брать, потом отпишусь

Пишу с телефона, поэтому если что извиняйте

[Сер75]

Поставил. Работает нормально. АКБ Бош 63А. Поставил переходные клеммы

Сообщение отредактировал Сер75: 11 Ноябрь 2011 - 18:16

[E.SERGEY.N]

С аккумулятором ребята по осторожнее. Когда машину брал, на ней был установлен 75А!!! Расстояние между АКБ и двигателем 2-3см. После покупки накотал 30000км. Как то открывая капот, почувствовал запах кислоты. Первичный осмотр показал, что надо снимать АКБ. Потекла снизу. Не знаю сколько людей пихали эту 75А, один я снять не смог. АКБ была над ремнём генератора. Потихоньку ремень тер АКБ и в конце концов натер дырку. Знакомый привез старый АКБ. Я сбегал в магазин, купил 2 пачки соды пищевой(нейтрализатор кислоты) и 2 бутылки воды по 5л. Размешал, первые 5л промывал видимые пятна(лужи) кислоты. Поменял ремень генератора. Следующие 5л поливал на ремень генератора при работающем двигателе. Сел в машину, поехал на не запланированную мойку двигателя. На следующий день. Осмотр машины, замены гофры проводки и глубокий выдох что так легко отделался.

[Серёга-мэн]

С аккумулятором ребята по осторожнее. Когда машину брал, на ней был установлен 75А!!! Расстояние между АКБ и двигателем 2-3см. После покупки накотал 30000км. Как то открывая капот, почувствовал запах кислоты. Первичный осмотр показал, что надо снимать АКБ. Потекла снизу. Не знаю сколько людей пихали эту 75А, один я снять не смог. АКБ была над ремнём генератора. Потихоньку ремень тер АКБ и в конце концов натер дырку. Знакомый привез старый АКБ. Я сбегал в магазин, купил 2 пачки соды пищевой(нейтрализатор кислоты) и 2 бутылки воды по 5л. Размешал, первые 5л промывал видимые пятна(лужи) кислоты. Поменял ремень генератора. Следующие 5л поливал на ремень генератора при работающем двигателе. Сел в машину, поехал на не запланированную мойку двигателя. На следующий день. Осмотр машины, замены гофры проводки и глубокий выдох что так легко отделался.

Ну тебе наверное 260 затолкали

[Сер75]

Я свой 240 еле запихнул.

[Серёга-мэн]

Я свой 240 еле запихнул.

У нас полка под акум оказывается побольше.

[E.SERGEY.N]

Ну тебе наверное 260 затолкали

Не измерял. Но одно могу сказать: Пихайте любой, главное чтоб АКБ над ремнем не было .

[Mechanic]

Сегодня менял на своей ласточке аккумулятор. Стоял: "Medalist" 75-650 12В, размером 230х170х185 мм (ДхШхВ). Поставил: "Deka" 675MF, 6СТ-60, с такими же размерами и боковым расположением клемм. Вынемал долго, так как не снял с него утеплитель, поставил легко, сначало АкБ, а потом на него надел утеплитель. Вынемал и ставил через "кувырок", с начало переворачивал на бок, потом вынемал и обратно, опускал боком в сторону шкива, а потом разворачивал в штатное положение. Электролит славо богу не потёк. Всем удачи!

[sergey72.07]

Сегодня менял на своей ласточке аккумулятор. Стоял: "Medalist" 75-650 12В, размером 230х170х185 мм (ДхШхВ). Поставил: "Deka" 675MF, 6СТ-60, с такими же размерами и боковым расположением клемм. Вынемал долго, так как не снял с него утеплитель, поставил легко, сначало АкБ, а потом на него надел утеплитель. Вынемал и ставил через "кувырок", с начало переворачивал на бок, потом вынемал и обратно, опускал боком в сторону шкива, а потом разворачивал в штатное положение. Электролит славо богу не потёк. Всем удачи!

Я тоже такой хотел поставить, но не нашёл.

[E.SERGEY.N]

Я тоже поменял АКБ. Тюменский 64А длина-245 высота-190 ширину-не помню

[technik]

Вчера поставил украинский, , за 1780 руб, обслуживаемый, заряженный. сначала начал мудрить с переходниками, контакт получался ненадёжный, потом просто нарезал резьбу внутреннюю в контактах на 8 и без переделок вкрутил туда штатные американские клеммы.

PS: батарею пришлось заряжать, вопреки словам продавцов (колесо.ру), даже плафон в салоне не загорелся.

Сообщение отредактировал technik: 14 Декабрь 2011 - 00:22

[forummen]

PS: батарею пришлось заряжать, вопреки словам продавцов (колесо.ру), даже плафон в салоне не загорелся.

У нас бы такой считался бракованный товар, который подлежит замене!

[Sergey_]

technik,
судя по надписи на АКБ, она кальциевая. А кальциевые батареи плохо переносят глубокий разряд. Так что я бы попытался обменять АКБ.

[sergemoskva]

Меня интересует мнение автолюбителей которые что-либо знают или слышали по поводу вот этих аккумуляторов , т.к. мне в скором будущем предстоит замена .

[valera479]

был у меня такой АКБ 55Ah стоял на 21099 (((за время работы а это 4 года не разу не подвел((не разу даже не подзаряжал((

[Филиппыч]

Сначала начал мудрить с переходниками, контакт получался ненадёжный, потом просто нарезал резьбу внутреннюю в контактах на 8 и без переделок вкрутил туда штатные американские клеммы.

Э-эх.. сколько тут было разговоров про переходники и поиски америкосовских родных аккумов или переделка под стандартные клемы, а такое простое и банальное решение первый раз прозвучало
с другой стороны, есть и минус в таком подходе, по гарантии трудно потом будет обратиться, скорее всего пошлют...

[technik]

по гарантии трудно потом будет обратиться, скорее всего пошлют...

Да скорее всего так, но риск был осознанный, после изучения цен на "американцев", отсюда и выбор из low price категории, соотношение цены 1 к 3, а цена качество наверное 1 к 0.75

[sergemoskva]

Аккумуляторы , о которых я писал ( сообщение 116) , этой фирмы , есть и для американских авто , то бишь , и для нашей Синтрочки , с резьбовыми клеммами . И они дешевле GMовских . Да и гарантия , то-ли на 3 , то-ли на 4 года . Хотя написан расчётный срок эксплуатации , который равен 72 месяцам . Если будут новогодние скидки на них , то возьму . А так , в принципе , я ничего не теряю .