Сообщений в теме: 1047

[inok]

Сабж. Чуть позже отпишу о впечатлениях сравнения со Skoda Roomster.

[inok]

В общем, как обещал, рассказ о сравнении Skoda Roomster с меривой. Надеюсь никто не воспримет мой опус как антирекламу, все ниже сказанное - сугубо мои субъективные впечатления.
Вчера ездил в салон, отвозил заказ наряд на ремонт из страховой. Недалеко от моего дилера располагается дилер шкоды. Решил зайти посмотреть на новинки. Если честно, очень нравятся старые шкода фабия и октавия, они в разные периоды выбора авто рассматривались как основные варианты. От фабии я отказался только по причине отсутствия более мощного мотора (для России макс. 1.4, 80 л.с.), а фабия RS за $26 000 это слишком круто для А класса, как мне показалось.
Теперь о самом сравнении. В салоне на тесте было две интересные для меня машины - новая фабия и румстер (фото внизу).



Фабия интересовала меня только в разрезе мотора 1.6, но тестовая была 1.2, а вот румстер именно 1.6. Решил начать с румстера. Первое разочарование - при попытке тронуться с площадки дилера. Мотор отличается на низах от меривы 1.6 как день и ночь. Если на мериве я могу тронуться с места плавно отпустив педаль сцепления, не подгазовывая, то здесь, увы, приходится крутить мотор и играть сцеплением аккуратно, чтобы не заглохнуть. А содрогание кузова при трогании совсем напомнили времена владения вазом. Оговорюсь сразу, ни на октавии тур, ни на предыдущей фабии такого не было и эти авто оставили самые положительные эмоции.
Про динамику могу сказать так, она вполне приличная и ровная (пожалуй даже чуть лучше чем у меривы). Начиная примерно с трех тысяч мотор дает очень хорошую отдачу, но шумноват, впрочем от шумоизоляции бюджетных авто лучшего пожалуй ждать и не приходится, в этом румстер ни лучше ни хуже меривы.
Подвеска румстера гораздо мягче и плавнее проходит существенные неровности дороги, чем подвеска меривы. Но как отрабатывает задняя подвеска очень хорошо слышно в салоне, и это доставляет определенный дискомфорт во время движения. Это то, что понравилось в подвеске - её мягкость. Но это ничто, по сравнению с тем, какая она валкая, невнятная. Такое впечатление, что колеса живут своей жизнью, информативность руля никакая. Моментом понял, румстер - не моя машина. У меривы руление адекватное, острое я бы сказал, не микровэновское ничуть. Но пожалуй мерива излишне жесткая.
Что еще. Тормоза. Об этом не написать я не могу. Нажимаешь на педаль тормоза и... ЕДЕМ... Давишь сильнее!.. ЕДЕМ!!! И такое ощущение, что продолжению движения помогает неверно работающая система ABS. Потому что ощущаются какие-то биения по педали, это на сухом-то асфальте и при отсутствии проскальзывания колес. Такие тормоза, по ощущениям, у меня были на ВАЗ после двух-трех торможений со скорости выше ста. На УАЗе, они там всегда такие, не только после активного торможения. Не исключаю, возможно причина - какие то неполадки, но все же вряд ли.
Интерьер простоват. Только передняя часть торпедо - мягкий пластик, дальше обычный и весьма дешевый на вид. Светлый низ интерьера - маркий. Пластик тоннеля между креслами как уже сказал светлый и жесткий, простой фактуры. У меривы имхо гораздо удачнее. Два дисплея на центральной части консоли зеленого цвета, блеклые и тяжело воспринимаются.
Поделившись с менеджером своими ощущениями я понял, что все мои замечания он уже слышал не раз. Машинка получилась не бесспорная, по его словам фабия по части управляемости с румстером как сестрица, у них высокая унификация по части рулевого и передней подвески. Посему я решил воздержаться от ее теста, выводы уже сделаны. Вот такая шкода...

Сообщение отредактировал inok: 12 Июль 2007 - 11:53

[inok]

Мне кажется один из самых интересных вариантов альтернативы мериве - Nissan Note. Комплектации с полноценным автоматом, очень и очень неплохое качетсво отделочных материалов, обилие различных полочек, сеточек в салоне (опционально) и приличное простанство для задних пассажиров, наконец, весьма достойная динамика для сочетания мотора 1.6 и автомата - вот плюсы ниссана. Минусы - некоторая ненадежность того самого автомата. И другие косячки, но любому авто присущи те или иные косяки, поэтому.. весьма достойный вариант.

Сообщение отредактировал inok: 12 Июль 2007 - 15:41

[Пухыч]

мы когда начинали выбирать, то начинали с Chevrolet Rezzo, но он отпал из-за некоторых моментов, один из которых калиниградская сборка, а так машинка тоже интересная

[inok]

Реццо неплохая машинка, из субъективных минусов - дизайн. Из объективных - макс. мотор только 1.6, 90 л.с., сборка пожалуй не смутила бы. Ходовые качества заценить не удалось, ибо не рассматривали его всерьез.

Рассматривали плотно зафиру. Плюсы - широкая гамма доступных моторов, трансмиссий, материалы отделки лучше чем в мериве, весьма существенно. Руль регулируется по вылету и наклону, у меривы только по наклону.

Но она довольно габаритная, обзор хуже, зеркала боковые узкие, в мериве крупнее и удобнее. По месту сзади и спереди чуть ли не лучше в мериве, за счет меньшего "носа", отсутствия третьего ряда сидений. А семь мест для нас - абсолютно ненужная фича. Иными словами мерива - более сбалансирована. И больше подходит под наши нужды - повседневно используемого авто для активного перемещения по городу и частых поездок загород. Зафира наиболее предпочтительна при езде загородом, по трассе. Ходовые качества, моторы - её преимущества, габариты, обзор - для города не очень подходящие.

Сообщение отредактировал inok: 12 Июль 2007 - 17:04

[Константин К.]

Я выбирал 4 месяца, в итоге пришел к выводу, что ближайший конкурент - это только зафира . Rezzo - уродец. Форд фиеста - тесная, гремучая и очень дешево выглядящая внутри, ниссан ноут - хорошая машина, но внешность не по мне, чем-то напоминает галошу, митсубиси кольт - низкая посадка и с внешностью тоже подкачала, Форд си-макс - машина из другого класса, не стоящая своих денег абсолютно. Вот такое мое мнение.

[boriska.iv]

Chevrolet Rezzo в аналогичной комплектации с Меривой очень схожий по цене, так что он отпадает автоматически, т.к. никакой дизайн, качество отделки и мотор никакой..
fusion - слишком малаеньким оказался, но дешевым
c-max - не настолько уж и большой он в плане салона, единственный его плюс в сравнении с меривой - это багажник
а японцев я просто не люблю..


з.ы. а зафира - это автомобиль для большой семьи.. в будующем, возможно, пересяду на неё..

Сообщение отредактировал boriska.iv: 12 Июль 2007 - 17:32

[inok]

Я выбирал 4 месяца, в итоге пришел к выводу, что ближайший конкурент - это только зафира . Форд фиеста - тесная, гремучая и очень дешево выглядящая внутри

Вот вот зафира конкурент, и напрасно они их по моторам пытаются разнести. Лучше бы обе с большими моторами были представлены на рынке, а потребитель бы выбрал свое в зависимости от численности семьи и прочих предпочтений.
+100 на счет фиесты. Она ну очень неплохо едет, но шумность - делает её просто непригодной для "гражданских" целей. Про Note согласен в целом, но черный Note смотрится великолепно, на калошу ни чуточки не похож . Реццо еще и дорог не по заслугам.

Вообще общая идеология выбора была такая: япы обычно все-таки излишне шумны, подчас их эргономика не особо сочетается с нашим ростом, сидения хоть и крепко сбиты, но обычно не удобны при длительной езде. Французы обычно имеют кресла как домашние диваны. Что мне например показалось очень неудобным, по крайней мере для длительной езды. И только немецкие авто мне понравились во всех смыслах. Из доступных и был сделан выбор.

Сообщение отредактировал inok: 12 Июль 2007 - 19:22

[hobot]

Мне кажется один из самых интересных вариантов альтернативы мериве - Nissan Note. Комплектации с полноценным автоматом, очень и очень неплохое качетсво отделочных материалов, обилие различных полочек, сеточек в салоне (опционально) и приличное простанство для задних пассажиров, наконец, весьма достойная динамика для сочетания мотора 1.6 и автомата - вот плюсы ниссана. Минусы - некоторая ненадежность того самого автомата. И другие косячки, но любому авто присущи те или иные косяки, поэтому.. весьма достойный вариант.

Сегодня возил хозяйку Nissan Note. Она сказала, что мерива по комфортнее и багажник больше.
Было загружено 2 мамы с детьми в детских креслах коляски и детские причендалы на 2 недели.

[inok]

Сегодня возил хозяйку Nissan Note. Она сказала, что мерива по комфортнее...

Комфортнее в каком аспекте?

[hobot]

Комфортнее в каком аспекте?

больше народу с комфортом можно перевезти.
в Note два ребенка в креслах и взрослый человек на заднее сиденье не влезают (с ее слов)
и багажа больше загрузить можно, но это конечно зависит от того кто укладывает.

[Lancelot]

Выбирали машину 3 месяца.
1. Рено Сценик (отпал из-за цены)
2. Nissan Note (подкачал дизайн, напоминает испуганного японца которому дали пЕнделя под зад )
3. Rezzo (сборка Калининград - отсоветовал сам менеджер)
4. Ford C-Max (см. п.1)
5. Ford Fusion (даже не рассматривали - маленький какой-то)
6. Skoda Roomster (это на любителя....пластмассовая какая-то)

Merivка понравилась всем! Даже привезли своих детей (8 лет и 2.5 года) они были в восторге!
Да и мы тоже!!!

[Bulawka]

Мне кажется один из самых интересных вариантов альтернативы мериве - Nissan Note.

Не знаю не знаю...
Ноте существенно меньше (имхо) + имхо ужаснейшие фары, торчащие вверх.
Я не представляю, при каких случаях их можно расколотить дополнительно (по сравнению с просто фарами),
но тем не менее, стекло, направленное ВВЕРХ -- это немного ахтунг.

Я, конечно, НЕ автодизайнер, но имхо с экстерьером у Ноте проблемы...

К тому же: "Ниссан -- самые нехорошие японцы" (с) мой друг, с которым мы делали тест-драйв-программу для Ниссан Теана...

[inok]

но тем не менее, стекло, направленное ВВЕРХ -- это немного ахтунг.

Насчет того, что он меньше соглашусь, насчет оптики не думаю что у ноте какие-то проблемы если честно. Касательно экстерьера сугубо субъективно, кому как, согласись.

"Ниссан -- самые нехорошие японцы" (с) мой друг...

Ну и опель не совсем немец на текущий момент, но мы же пользуемся, причем пока довольны. Касательно самых нехороших японцев опять же спорно, почему именно ниссан, а не сузуки или митсу тот же. Косяков у них тоже хоть отбавляй, и какие у них существенные преимущества перед ниссаном? Но соглашусь, что субару, тойота, мазда наверное более надежны/престижны и т.д.

Merivка понравилась всем! Даже привезли своих детей (8 лет и 2.5 года) они были в восторге!
Да и мы тоже!!!

У нас было так, сначала очень понравилась зафира, потом присмотрелись, а мерива то не хуже. Супруга просто была в восторге. Я очень сомневался и склонялся если к опелю, то к зафире 1.8 или вектре 1.8. Причиной сомнений был тест-драйв астры 1.6. Динамика, острота реакции на педалирование не понравились. Астру я бы и сейчас меньше чем с 1.8 даже не рассматривал. А когда удалось выцепить на тест-драйв мериву 1.6 на ручке я согласился с супругой, что этот авто очень нам подходит.

Сообщение отредактировал inok: 12 Июль 2007 - 20:58

[Reader]

В принципе, согласен со всеми приведенными выше доводами. Мерива - однозначно и по цене и по комплектации и по техническим характеристикам.
Коллеги, вы не обратили внимание на Мазду 5. Может она чуть лучше Фордов максов и Ниссанов ноутов?

[inok]

Коллеги, вы не обратили внимание на Мазду 5. Может она чуть лучше Фордов максов и Ниссанов ноутов?

Ниссан нот немного не та категория. Мазда 5 больше, её следует сравнивать с той же зафирой, что и было сделано изданиями Колеса, ст. "Как насчет минивэна" и Авто Ревю, ст. "В поддержку рождаемости". Последняя статья даже больше к месту.

Результаты испытаний подводят к тому, что пятерку минивэнов неплохо бы разбить на две группы. В первой — Mitsubishi Grandis, Renault Grand Scenic и Opel Zafira. Это автомобили, в которых и водитель, и пассажиры находятся примерно в равных условиях. Причем приоритеты скорее в пользу пассажиров. А Mazda 5 и Ford S-Max — эти в большей степени для водителя. Водителя, который даже за рулем семейной машины может упиваться процессом управления. Наш фаворит в первой группе — Mitsubishi Grandis, а во второй — Ford S-Max.

Сообщение отредактировал inok: 12 Июль 2007 - 21:39

[qwas1]

Я колебался между Ford Fusion, основное по чему выбрал мериву - у форда виден капот.

[VeryMuch]

Я колебался между Ford Fusion, основное по чему выбрал мериву - у форда виден капот.

Один мой знакомый, профессиональный водитель, много лет проработал на Камазе, потом купил себе Ваз07, а как, говорит на нем ездить, дорогу то не видно

Я помимо всех вышеописанных автомобилей рассматривал еще КИА СИД, ну это еще очень темная лошадка. Выбрал Мерива.

Сообщение отредактировал VeryMuch: 13 Июль 2007 - 04:17

[inok]

Я колебался между Ford Fusion, основное по чему выбрал мериву - у форда виден капот.

На него тоже засматривались, но по отзывам он та еще погремушка, поэтому отказались. Мерива конечно тоже не идеал в этом отношении как оказалось

[Ирина пышка]

Выбирали машину до 20 тысяч.
Начали с Логана(за свои деньги понравился,но если добавить комфорта по больше, то уже получается около 15тысяч, а это он уже не стоит)
Сели на Новый меган 2 (очень понравился, но французов ругают)
Ниссан ноут (наверное не плохая, но когда мы с мужем сели на передние сидения, она показалась нам узковатой)
Форд фьюжин (понравился, но при сравнении с Меривой стал для нас незаметный)
Шкода нам не понравилась.
выбирали машину вместе с 11 летним сыном, после меривы он даже не стал садиться в другие машины.
Значит для нас она самая лучшая.