Сообщений в теме: 263

[~MAVr~]

есть ли клубные закупки расходников по наманой цене?

Клубные бонусы нужно искать тут

[ОПЕЛЬМАН]

Спасибо

[Aleksey ST]

На 19 фев. записался в Лауру в Туле. Я живу за городом в том же направлении и мне что до Лауры что до Кларуса на Варшавке.....До Кларуса по километражу чуть ближе, но надо гораздо дольше толкаться в пробках. Заявленное время ТО в Кларусе 3-4 часа в Лауре 1.5-2 часа. Кстати на прошлом ТО я в Кларусе чуть от старости не помер - очень долго получилось.
Ну время покажет. Отчет будет в след понедельник 21 фев.

[Aleksey ST]

Ну вот и сделал ТО-4 (60000) в Лаура - Тула.
Прибыл во время. Заполнил документы на ТО + замену лампы. Машину приняли практически сразу же, провели визуальный осмотр кузова на наличие повреждений и увезли на тех. мойку. Я оформил пропуск клиента в рем. зону и имел возможность заходить туда когда захочется! Это очень приятно!
Полный перечень работ и их стоимость выкладываю в виде моего заказ наряда. У меня остались впечатления хорошие. По времени вся процедура заняла примерно 2.5 часа. Лично посмотрел как меняют фильтра (салона и двигателя) - гемор. Замена лампы - еще больший кошмар (снимали фару). Интересно тестирование и считывание кодов и адаптация точки схватывания изика. В общем мне понравилось! Сдал, проконтролировал когда захотел, принял, расплатился, уехал.

Прикрепленные изображения

• 

[mmx]

Aleksey ST, а какую лампу меняли?

Сержпитер, не гони лошадей, вдруг человек фарой задний фонарь назвал.

[Serg Junior]

Aleksey ST, а какую лампу меняли?

Сержпитер, не гони лошадей, вдруг человек фарой задний фонарь назвал.

В заказ-наряде про ближний свет написано.

Интересно, бампер снимали что бы до нижнего самореза добраться? Или просто отгибали, рискуя отломить ухо фаре?

[mmx]

Serg Junior, ой, проглядел... Виноват, исправлюсь (может быть). Тогда присоединяюсь к вопросу. Три эссеншиалиста вопрошают о деталях захватывающей смены лампы со снятием фары!

[Aleksey ST]

Господа простите за "позднее зажигание"! ))))
Лампу меняли конечно же в фаре, лампа ближнего света. Бампер открутили наполовину, что бы открутить крепление фары (это я так понял). Ну на самом деле я не самых богатырских габаритов, но и моя рука туда едва ли влезет, а уж лампочку поставить на место... Можно конечно если хоть раз увидеть как там все устроенно, что бы в голове представлять.
Ну лампочка то, хрен бы с ней! Мне отношение в целом понравилось и создалось впечатление что в Московском салоне некоторые операции не производятся.

[mmx]

Aleksey ST, у Вас фары обычные или адаптивные?

Просто для обычной фары смены левой лампы обычно достаточно снять блок реле перед аккумулятором. Некоторые ещё аккумулятор отодвигают. Снимать фару не требуется. Для правой фары в большинстве случаев хватает снятого воздуховода от воздухозаборника к корпусу воздушного фильтра. Эти операции описаны в мурзилке. Обращаться на СТО рекомендуют для ксеноновых и адаптивных фар.

[mdx]

Очень сомневаюсь что ремень проходит 150 тык . Цепь ещё может быть , но ремень ..... Неверю(с)

87 000 - посторонних шумов нет, подшипники еще не сухие, ремню пофиг все, думаю купить ему смазку специальную )

Немцы же не дураки, они вам с запасом прочности пишут! и это правда, что ремешки иногда подолше цепей бегают )

[УРФИНДЖУС]

87 000 - посторонних шумов нет, подшипники еще не сухие, ремню пофиг все, думаю купить ему смазку специальную )

Немцы же не дураки, они вам с запасом прочности пишут! и это правда, что ремешки иногда подолше цепей бегают )

Согласен с Сержпитером - сказки все это про прочности и запасы .
Есть ресурсы и регламенты

[mmx]

Есть ресурсы и регламенты

Да. 10 лет или 150 000 км.

[Aleksey ST]

Фары обычные! Спасибо что написали что делать и как своими руками. На самом деле актуально т.к. перегорела лампочка с другой стороны . Блин что за тема... за год поменял лампы головного света, ну это еще ничего, и 3 раза лампы в галагенках.... притом если одна лампа "сдохла" сегодня, значит завтра обязательно "сдохнет" вторая. На предыдущих машинах такого не было...

[mmx]

Фары обычные! Спасибо что написали что делать и как своими руками. На самом деле актуально т.к. перегорела лампочка с другой стороны . Блин что за тема... за год поменял лампы головного света, ну это еще ничего, и 3 раза лампы в галагенках.... притом если одна лампа "сдохла" сегодня, значит завтра обязательно "сдохнет" вторая. На предыдущих машинах такого не было...

Что такое "галагенки"? Гала Генки?
Если ставить разные "сильвелайты", "зинонлуки", "найтгиды" и прочую тряхомуть с "дофига % плюс", то гореть они при повседневной езде будут часто. Я решил поэкспериментировать с долгоиграющими лампами, пока успешно. Без малого год и четвёртый десяток тыщ км, пока живы, жду в ближайший десяток ткм перегорания, меняю всегда парами. Simpson для себя проблему света решил превентивной заменой ламп два раза в год. А менять лучше парами вне зависимости от типа машины.

[Aleksey ST]

Что такое "галагенки"? Гала Генки?
Если ставить разные "сильвелайты", "зинонлуки", "найтгиды" и прочую тряхомуть с "дофига % плюс", то гореть они при повседневной езде будут часто. Я решил поэкспериментировать с долгоиграющими лампами, пока успешно. Без малого год и четвёртый десяток тыщ км, пока живы, жду в ближайший десяток ткм перегорания, меняю всегда парами. Simpson для себя проблему света решил превентивной заменой ламп два раза в год. А менять лучше парами вне зависимости от типа машины.

Галы и Генки это у меня противотуманные фары в колхозном обиходе )))
Использование "долгоиграющих" и прочих, прочих считаю пустой тратой денег. Пробовал на предыдущих машинах разные. Пришел к выводу - зачем платить больше если светят одинаково (ну спектр может немного отличаться). Такую работу ламп на Мериве считаю врожденным косяком или конструкторским недочетом агрегата. Столько лампочек за 1.4 года сколько ушло в Мериву не ушло и за 5 лет в мои предыдущие машины. Так же при переключении передач изика "вниз" визуально заметно падение напряжения с последующим его нарастанием до нормального свечения. В сервисах ОД сказали все в норме. Значит скачки напряжения для данного агрегата - норма!
Запас лампочек всегда вожу с собой, но если ПТФ можно самому и быстро, то головного света гемор еще тот. Лампы в задних фонарях менять только в теплом помещении - очень хрупкий пластик.

[AlexR]

Запас лампочек всегда вожу с собой, но если ПТФ можно самому и быстро, то головного света гемор еще тот. Лампы в задних фонарях менять только в теплом помещении - очень хрупкий пластик.

За 3 года не перегорела ни одна лампа в ПТФ, хотя пользуюсь ими регулярно. Они работали даже когда было разбито (трещины пауком) стекло. Если честно, я даже не знаю как они меняются. Догадываюсь конечно , но не пробовал. Один раз была замена ПТФ по страховой- я туда не лазил. Вот головные приноровился "на раз-два". А с задними фонарями по-моему еще гораздо проще. Дело привычки.

[Simpson]

Так же при переключении передач изика "вниз" визуально заметно падение напряжения с последующим его нарастанием до нормального свечения. В сервисах ОД сказали все в норме.

Так быть не должно! Проверьте аккумулятор нагрузочной вилкой у аккумуляторщиков (или в магазине) или самостоятельно - включите все потребители (габариты, ПТФ, ближний, дальний и что еще там есть) на заглушенном двигателе и проследите за динамикой падения напряжения. Не должны лампочки гореть в таких количествах, я предпочитаю менять заранее, но в ближний свет не лазил уже 1,5 года, передние габариты не менял 4 года, задние габариты от предыдущей замены отработали год, да и то менять пришлось после физического воздействия на фонарь - куском толстого рубероида ветром ударило, после чего лампа сгорела.