Сообщений в теме: 263

[karat552]

Очень сомневаюсь что ремень проходит 150 тык . Цепь ещё может быть , но ремень ..... Неверю(с)

не.....ремень проходит, а вот ролики наверно нет.

[Bampr]

Прошу совета.
На днях мне предстоит ТО в 60000км. Машина у меня всего полгода и полной диагностики не случилось сделать. Что по случаю попросить проверить кроме стандартных манипуляций?

Сообщение отредактировал Bampr: 14 Октябрь 2012 - 20:37

[UMNIK]

Прошу совета.
На днях мне предстоит ТО в 60000км. Машина у меня всего полгода и полной диагностики не случилось сделать . Что по случаю попросить проверить кроме стандартных манипуляций?

Адаптацию точки схватывания изитроника - обязательно, если её не делали в обозримом прошлом.

[Bampr]

UMNIK , спасибо. Что ещё? Я о прошлом машины почти ничего не знаю. А в сервисной книжке, очень вряд ли всё отражено.

[mikeone]

ТО-64т.км )
Сменинил....
Фильтры:
-Масленный
-Салоный
-Воздушный
Масло - LM 5W30
Тормазуха Castrol (1 литр влили, 0,95 вышло)
Антифриз GM (4,5 влито, 5,0 залито)
Опоры нижнии перед и зад( перед в хлам, зад живее, но на замену)
Стойки стаба на удивленее год продили и умирать пока не хотят!

Остался трабл с рейкой, ну и сцепа проситься под замену, но пока ходит!

[sambl4]

ТО-64т.км )
Сменинил....
Фильтры:
-Масленный
-Салоный
-Воздушный
Масло - LM 5W30
Тормазуха Castrol (1 литр влили, 0,95 вышло)
Антифриз GM (4,5 влито, 5,0 залито)
Опоры нижнии перед и зад( перед в хлам, зад живее, но на замену)
Стойки стаба на удивленее год продили и умирать пока не хотят!

Остался трабл с рейкой, ну и сцепа проситься под замену, но пока ходит!

А что за опоры? Двигателя? И как их определить?

Сообщение отредактировал sambl4: 15 Октябрь 2012 - 18:47

[mikeone]

А что за опоры? Двигателя? И как их определить?

Да нижнии перед там вообще даже не опора, а фиг знает как обозвать
Задняя из 2-х штук состоит, горизонтальная и вертикальная (для смены выпуск откручивали,иначе не подлезть)

Проявляется "колбасой" в кузов при работе движка.... ну и когда масло менял увидел

[sambl4]

Проявляется "колбасой" в кузов при работе движка.... ну и когда масло менял увидел

Вот и я начал замечать что при работе на холостых стало очущаться подрагивание двигателя. Раньше такого не было. Сколько стоят? Оригинал брали? Самому можно справиться?

Сообщение отредактировал sambl4: 15 Октябрь 2012 - 19:49

[УРФИНДЖУС]

Вот и я начал замечать что при работе на холостых стало очущаться подрагивание двигателя. Раньше такого не было. Сколько стоят? Оригинал брали? Самому можно справиться?

А у Вас уже пробег 60.000 , чтобы опоры менять ?

[mikeone]

Вот и я начал замечать что при работе на холостых стало очущаться подрагивание двигателя. Раньше такого не было. Сколько стоят? Оригинал брали? Самому можно справиться?

Брал Лемфордер, 3 опоры вышли в 5 тыр, работа 1,3тыра гдет....


З.Ы. Проверить просто кстати, если на незаведённой машине открыть канпот и покачать двигатель, он должен иметь небольшой ход вперёд-назад(как раз работа опор), если он вообще не качается, то опорам писец...

Сообщение отредактировал mikeone: 16 Октябрь 2012 - 08:33

[sambl4]

А у Вас уже пробег 60.000 , чтобы опоры менять ?

В том то и дело. Пробег 67 т.км. Попробую сегодня покачать двигло

[tavr1024]

Брал Лемфордер, 3 опоры вышли в 5 тыр, работа 1,3тыра гдет....
З.Ы. Проверить просто кстати, если на незаведённой машине открыть канпот и покачать двигатель, он должен иметь небольшой ход вперёд-назад(как раз работа опор), если он вообще не качается, то опорам писец...

Может кто подсказать код опор двигателя, что бы на экзисте закупится?

[Calich]

Может кто подсказать код опор двигателя, что бы на экзисте закупится?

Возможно Вам подойдет информация в приложенном файле по опорам двигателя, а лучше всего зарегестрироваться на Elcats.ru

[desovr]

Всем привет. Ну очень давно я здесь не был.
Про ТО-60000 скажу не много.
Расходы были только на масло, фильтры, свечи. Всю работу делал сам, ни чего сложного нет и благо есть яма и теплый бокс на работе. Пришлось правда купить набор звездочек.
На данный момент пробег 61тыс.км. с копейками, что поделать, в год от силы 15тыс.км. наезжаю. Колодки(родные) еще походят, диски тоже, так что когда буду менять колодки, то возьму оригинальные.
С заменой свечей вышел не большой попадос: в сервисной книжке написано, что свечи меняются при пробеге 60тыс.км. ; я, поверив этому, ездил спокойно, но при пробеге в 58тыс.км. начались не большие провалы, потом ДВС "затроил" и конечно чуть опосля загорелся "СНЕК". Я сразу понял, что это свечи, а т.к я все расходники закупил заранее, то решил сразу сам поменять свечи( делать это чуть проще чем на ТОЙОТЕ-ПРЕМИО, где на каждую свечу свой модуль зажигания). Заменил, ДВС заработал мягче, но "троить" не перестал. Вывод один - из-за неработающей свечи(не работала на 1м циллиндре) пробило модуль зажигания. Пришлось покупать модуль зажигания, купил неоригинал, вроде как сделано в Германии, но работает отлично. Модуль менял в неофициальном сервисе, где заодно сделали диагностику ДВС. Взяли за всё(замена модуля, диагностика) 1800р. На сервисе порекомендовали свечи менять через 30тыс. Свечи брал оригинальные.

Есть пара вопросов:
1й - когда брал расходники (естественно всё по VINу), то взял топливный фильтр, но таковой я не нашел. Официалы сказали, что у меня только сетка на бензонасосе и всё, но при "пробивки" по VINу компьютер выдал, что у меня он есть. Не понятно.
2й- Когда менять ремень ГРМ? У меня ДВС Z16 XE-1 в сервисной книге написано через 150тыс.км или через 10лет. Сегодня общался с зятьком, он автослесарем давно работает и он сказал, что на многих марках европейских а/м ремень с роликами меняется через 60тыс.км, у японцев через 100тыс(знаю по отцовским Тойотам). Так кому верить?

Всех с прошедшей масленицей.

[УРФИНДЖУС]

Всем привет. Ну очень давно я здесь не был.
Про ТО-60000 скажу не много.
Расходы были только на масло, фильтры, свечи. Всю работу делал сам, ни чего сложного нет и благо есть яма и теплый бокс на работе. Пришлось правда купить набор звездочек.
На данный момент пробег 61тыс.км. с копейками, что поделать, в год от силы 15тыс.км. наезжаю. Колодки(родные) еще походят, диски тоже, так что когда буду менять колодки, то возьму оригинальные.
С заменой свечей вышел не большой попадос: в сервисной книжке написано, что свечи меняются при пробеге 60тыс.км. ; я, поверив этому, ездил спокойно, но при пробеге в 58тыс.км. начались не большие провалы, потом ДВС "затроил" и конечно чуть опосля загорелся "СНЕК". Я сразу понял, что это свечи, а т.к я все расходники закупил заранее, то решил сразу сам поменять свечи( делать это чуть проще чем на ТОЙОТЕ-ПРЕМИО, где на каждую свечу свой модуль зажигания). Заменил, ДВС заработал мягче, но "троить" не перестал. Вывод один - из-за неработающей свечи(не работала на 1м циллиндре) пробило модуль зажигания. Пришлось покупать модуль зажигания, купил неоригинал, вроде как сделано в Германии, но работает отлично. Модуль менял в неофициальном сервисе, где заодно сделали диагностику ДВС. Взяли за всё(замена модуля, диагностика) 1800р. На сервисе порекомендовали свечи менять через 30тыс. Свечи брал оригинальные.

Есть пара вопросов:
1й - когда брал расходники (естественно всё по VINу), то взял топливный фильтр, но таковой я не нашел. Официалы сказали, что у меня только сетка на бензонасосе и всё, но при "пробивки" по VINу компьютер выдал, что у меня он есть. Не понятно.
2й- Когда менять ремень ГРМ? У меня ДВС Z16 XE-1 в сервисной книге написано через 150тыс.км или через 10лет. Сегодня общался с зятьком, он автослесарем давно работает и он сказал, что на многих марках европейских а/м ремень с роликами меняется через 60тыс.км, у японцев через 100тыс(знаю по отцовским Тойотам). Так кому верить?

Всех с прошедшей масленицей.

Свечи меняем через 15.000 пробега (чтобы модули больше не покупать )

По 1-му вопросу : отдельный топливный фильтр ставился в "Мериву" до 2007 года выпуска.Далее шел уже с сборе с топливным насосом.

По 2-му : если нет с ним проблем , то не трогайте . Зятя послушайте конечно , но лучше темку эту прочитайте всю начиная с 1-й странице , там все в начале про ГРМ есть .Удачи Вам !!!

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 18 Март 2013 - 08:05

[desovr]

Свечи меняем через 15.000 пробега (чтобы модули больше не покупать )

По 1-му вопросу : отдельный топливный фильтр ставился в "Мериву" до 2007 года выпуска.Далее шел уже с сборе с топливным насосом.

По 2-му : если нет с ним проблем , то не трогайте . Зятя послушайте конечно , но лучше темку эту прочитайте всю начиная с 1-й странице , там все в начале про ГРМ есть .Удачи Вам !!!

Прочел всю ветку, как всегда мнения разошлись.
1-е Менять ремень, дожидаясь 150ти тыс.км. конечно не буду, поменяю после 100тыс. Помпу тоже стоит поменять?
Кстати у конкурента Меривы Форд-Фьюжн ремень меняют после 200тыс.км.
2-е Свечи - заправляюсь 95м на проверенных АЗС и уверен, что им за 30тыс.км ни чего не будет, я то почти до 60ти тыс.км. дотянул, а если что(провалы дерганья) заменю сразу, свечи запасные и свечной ключ есть.

P.S И зачем бензофильтр убрали, не понятно.


Спасибо за ответы И Вам удачи!

Сообщение отредактировал desovr: 22 Март 2013 - 15:53

[ser_platonov]

Когда это Фьюжн стал конкурентом Меривы?
Даже рядом он не стоял...

[desovr]

Когда это Фьюжн стал конкурентом Меривы?
Даже рядом он не стоял...

Ну пусть не конкурент, а только похожий чем то на Мериву. Все они в конце ...вэны.

[Vitaly47]

Прочел всю ветку, как всегда мнения разошлись.
...
2-е Свечи - заправляюсь 95м на проверенных АЗС и уверен, что им за 30тыс.км ни чего не будет, я то почти до 60ти тыс.км. дотянул, а если что(провалы дерганья) заменю сразу, свечи запасные и свечной ключ есть.
...

Ага, вместе с модулем зажигания (свечи) менять - зазор-то у свечей растет.

Сообщение отредактировал Vitaly47: 23 Март 2013 - 11:41

[desovr]

Ага, вместе с модулем зажигания (свечи) менять - зазор-то у свечей растет.

Всё правильно, растет, а что такого сложного взять и отрегулировать его. Для этого есть не сложный набор круглых щупов. Надо только знать зазор, а он у нас 0,85-0,95мм.

Да, модуль я угробил из-за того, что понадеялся на сервисную книжку, где написано, что свечи на моем ДВС Z16XE-1 меняются через 60тыс.км., а вот про проверку зазора ни-ни; и мне следовало бы после каждого ТО самому выкручивать свечи и проверять зазор между электродами, т.к на СТО им на это наплевать им проще свечи заменить. Просто банально не хватало времени на "маленькую" машину, как ни как надо за 3мя "Большими" машинами следить. Ведь например на рабочей ГАЗели я это при каждом ТО делаю и свечи спокойно выхаживают по 30тыс.км, хотя в сервисной книжке по ГАЗели написано, что срок службы свечей 40тыс.км.
Вот поэтому и решил я, что свечи буду менять после 30ти тыс.км., а после 15ти тыс.км. при замене масла - выкрутить свечи и проверить зазор.