Сообщений в теме: 1030

[alextiger]

у ваза 98мм и их можно у фрезеровщика расточить, если приспичило "НАДО". у меня 14" от "корсы"(штамп) 1350 за диск в прошлом году отдавал(нульцевые), и нормально.

да но тогда отверстие эллипсом и болт притягивает наругной стороной конуса.

Сообщение отредактировал alextiger: 29 Октябрь 2010 - 21:29

[rhs]

вазовские кстати налезают, я прошлой зимой на одном докатал пару месяцев, но ниче хорошего нет. Тогда просто выбора небыло.

[alextiger]

вазовские кстати налезают, я прошлой зимой на одном докатал пару месяцев, но ниче хорошего нет. Тогда просто выбора небыло.

воти я об этом--- что ничего хорошего

[constant]

Параметры наших колес:
вылет ЕТ49
ширина диска J5.5
ступица 56,6
межболтовое 4х100

встают 195/65/15, но на широких дисках 7" в крайних положениях трёт внутренние части. 205/65/15 на 7" трет уже и по крылу. самая вкусная резина 205/55/15 или 195/60/15

Это понятно, что самая вкусная резина 205/55/15 или 195/60/15.
Только вылет какой должен, при таком вкусе не ЕТ49?

[D3m0n303]

Тут кто то выложил "Шинно-дисковый калькулятор",ХОРОШАЯ вещь!!! не понял со второй половиной где "ДИСК/ВЫЛЕТ. пример: 13х5.5 Е49" Я понял так "13"-это радиус, "J5.5" -это разноска, "Е49" -вылет. Так???

[rhs]

J- ширина диска, где резина крепится. То есть между ободами.

[anki]

А вылет это что?

[D3m0n303]

J- ширина диска, где резина крепится. То есть между ободами.

напроч запутался

[rhs]

http://www.tyres.spb...ndex.php?mid=11
графа настройки диска: радиус Х ширину (J), третья вылет. играйтесь.

вылет относительно центра считается.

[WIZZI]

Неделю назад купил себе диски с резиной за 1000р!!!С кадета на разборе снял))) состояние идеал по внешниму виду еще не ставил((((

[D3m0n303]

rhs, ,прости(те) за ТУПОСТЬ!!!!! давай так, как в первом классе, с таблицей умножения. от простого к сложному... и на оборот!!!!
ПРИМЕР: 185/65 R13 J5.5 (штамп)
Х-это радиус (примеру 13)?, J-это ширина самого диска куда крепиться камера, 5,5? Е-это вылет(на штампе,я так думаю, он практически равен "0"). Нагрузка и все расчеты по всем векторам силам и т.п. производитель рассчитал и предложил свои варианты. При этом у него вся нагрузка идет, ну предположим, четко по ЦЕНТРУ колеса!!!! Если я, к примеру, захочу ВЫЛЕТ +20мм он у меня выйдет наружу... то есть , при креплении колесо "уйдет" во внутрь(судя по расчетам). И на оборот если ВЫЛЕТ -20мм. НО при это ЦЕНТР останется,при креплении колеса, на своем месте. ????????

[Ramzes50]

rhs, ,прости(те) за ТУПОСТЬ!!!!! давай так, как в первом классе, с таблицей умножения. от простого к сложному... и на оборот!!!!
ПРИМЕР: 185/65 R13 J5.5 (штамп)

В примере Вы указали сборную солянку 185/65 R13 - это маркировка резины, диски маркируются немного по другому.
Вот ссылка там написано про маркировки диска и про все его параметры.
J5,5 - это ширина обода в дюймах

Е-это вылет(на штампе,я так думаю, он практически равен "0"). Нагрузка и все расчеты по всем векторам силам и т.п. производитель рассчитал и предложил свои варианты. При этом у него вся нагрузка идет, ну предположим, четко по ЦЕНТРУ колеса!!!! Если я, к примеру, захочу ВЫЛЕТ +20мм он у меня выйдет наружу... то есть , при креплении колесо "уйдет" во внутрь(судя по расчетам). И на оборот если ВЫЛЕТ -20мм. НО при это ЦЕНТР останется,при креплении колеса, на своем месте. ????????

Вылет обозначается ET на штамповке так же как и на литье он рекомендован заводом изготовителем для конкретного автомобиля - у нас ET49. На Ссылочке которую дал выше есть описание что такое положительный и отрицательный вылеты.

[D3m0n303]

.....В примере Вы указали сборную солянку 185/65 R13 - это маркировка резины, диски маркируются немного по другому.....

Ramzes50...... я этот размер написал как "пример", и не брал специально под 13" именно правильный размер. да но "шинно-дисковый калькулятор" ведь указываешь не только размер диска.....
А за ссылку спасибо.

[Ramzes50]

Ramzes50...... я этот размер написал как "пример", и не брал специально под 13" именно правильный размер. да но "шинно-дисковый калькулятор" ведь указываешь не только размер диска.....
А за ссылку спасибо.

Я не въехал что этот пример для шинного калькулятора, так что извиняй.

[Херус]

'D3m0n303'

разберись в терминах и маркировках.

195/55 R13 для колеса

195 - ширина покрышки в мм
55 - профиль в процентном отношении - то есть высота - 55% от ширины
R - направление нитей корда - радиальное (если стоит D - диагональное)
13 посадочный диаметр в дюймах

маркировка диска
5.5Jx13 ET37 4х100

5.5 - ширина обода в дюймах
J - тип хампа - кольцевой выступ для посадки безкамерной покрышки (в данном случае J - один буртик)
13 - посадочный диаметр в дюймах

ET37 - вылет диска - в миллиметрах - цифра связанная с шириной обода - поскольку является расстоянием от геометрической поперечного сечения диска вдоль оси качения до прилегающей плоскости к остальной части автомобиля.

4х100 - также известное как PCD - разболтовка - 4 болта 100 - расстояние диаметр в мм расположение колесных отверстий.

еще есть параметр DIA размер (диаметр) центрального отверстия посадки на ступицу для Асконы 56.5 мм

для определенной ширины резины лучше применять соответствующие диски. например для 5.5 диска максимальная ширина резины 185. 195 уже не допускается и применимо на диске шириной 6 дюймов. минимальная для 5.5 - 170 ширина. для меньшего - лучше использовать более узкий диск - 5 дюймов

если еще будут непонятки спрашивай.

[D3m0n303]

'D3m0n303'
.......если еще будут непонятки спрашивай.......

Херус спасибо за объяснения. С терминами я разобрался, благодарю. Я про "вылет" хочу понять.
При положительном "вылете", плоскость крепления колеса выступает наружно, тем самым колесо при крепеже на ступицу уходит вовнутрь. При отрицательном "вылете" плоскость смещается во внутрь диска, а колесо выступает наружу.
я так понял. правильно??????

[Херус]

Херус спасибо за объяснения. С терминами я разобрался, благодарю. Я про "вылет" хочу понять.
При положительном "вылете", плоскость крепления колеса выступает наружно, тем самым колесо при крепеже на ступицу уходит вовнутрь. При отрицательном "вылете" плоскость смещается во внутрь диска, а колесо выступает наружу.
я так понял. правильно??????

нет понятия положительный и отрицательный вылет в общей теории колес.
просто чем меньше величина вылета тем шире колесная база.

[D3m0n303]

нет понятия положительный и отрицательный вылет в общей теории колес.
просто чем меньше величина вылета тем шире колесная база.

бил........ просто, чем больше я задаю глупых вопросов, тем больше похож на простофилю(сам в шоке). пойду на "переварку",,,,,,,,,

[Херус]

бил........ просто, чем больше я задаю глупых вопросов, тем больше похож на простофилю(сам в шоке). пойду на "переварку",,,,,,,,,

ты же хочешь разобраться. вот и разбирайся.

[Ramzes50]

При положительном "вылете", плоскость крепления колеса выступает наружно, тем самым колесо при крепеже на ступицу уходит вовнутрь. При отрицательном "вылете" плоскость смещается во внутрь диска, а колесо выступает наружу.
я так понял. правильно??????

Ага.