Сообщений в теме: 349

[Dad]

у меня с момента покупки и до получения в Новосибе прошло ровно 1,5 месяца. тоже ждал и думал что за машина. В живую его не видел. А когда получал на ж.д., так вокруг стояли в основном джипари и большие машины. Смотрю стоит маленький такой. чувства были двоякие. Не люблю я маленькие машины. Походил - посмотрел, сел в него, посидел, поехал и все сразу стало на свои места. А первое впечатление было : на базар продавать. А сейчас очень нравится

А правда, что, как пишут, машинка с движкой 2,2л "прёт"?
Я уже и расходники на неё все выписал, половину получил, включая фары с европейским светом. За все про всё 7000 с доставкой на дом. Через екзист брал.

[Евгений - эНск]

А правда, что, как пишут, машинка с движкой 2,2л "прёт"?

ну про прет не знаю, а едет отлично. до этого была виста 2литра, не идет в сравнение. Можно наверное сравнить с прадиком который 3,4 литра бензин, но как вчера заметил, посадка в травике удобней и места кажется по более спереди по крайней мере. Она едет на любых скоростях. сегодня ехал 140 км/ч, педаль в пол он еще начал заметно ускорятся. На 180 перестал эксперементировать. Мотор тяговитый, "подхватывает" такое впечатление что на любых скоростях. про расход не знаю, только полный бак залил.
Самый прикол что когда лампочка горела заправил полный бак. влезло 59,12 литра. по паспорту 58л. толи датчик на заправке врет толи ... Я же не на сухом баке приехал. Правда бензин по крышку залил

включая фары с европейским светом.

а какие фары и почем?

[Егор 2]

а какие фары и почем?

"..оптика с Астры к ней не подходит..." - это про Зафиру А.

[Dad]

а какие фары и почем?

Я читал, что тяговитость ему придает новый 32-разрядный процессор, которых обеспечивает до 90% max. крутящего момента в диапазоне от 2200 до 4000 об/мин.
Фары взял на екзисте, вот ссылка: http://www.elcats.ru...dl=...t=P:7:1:5 , тайваньского производства TYC с доставкой до Читы почтой DHL левая 1839,11 р., а правая 1880,53 р. Они не астровские, а зафировские. Блок фара в сборе, но без лампочек. А сейчас смотрю они подорожали. Наверное спрос большой!
Блин уже все расходники пришли а машинки нетууууууу! На работе шутят, что конструктором дешевле взять посылками DHL.

Сообщение отредактировал Dad: 06 Декабрь 2007 - 10:38

[Dad]

Машинка наконец-то во Владике, таможить будут. Фотки наконец-то прислали! Жаль что руль не кожаный, но это не беда, а так просто красавица серебристая!!

Lawer,
Как машинка-то пришла?

[Avasnik]

Всем привет!

Долго подбирал обнову своего автопарка, пересмотрел кучу вариантов (от универсалов до минивенов), но все-таки остановился на Зафире. Понравилось в ней относительная доступность ремонта и ТО, невысокая цена, функционал универсала с возможной трансформацией в минивен, небольшие внешние размеры вкупе с большим внутренним пространством.
Опять же долго выбирал комплектацию, остановился на такой: движок 1,8 МКПП, комплектация - та, которая сейчас называется Enjoy. Но буду покупать скорее всего Зафиру А года эдак 04 (или Зафиру В 05, если повезет). Денег есть около 18усд.
Теперь основной вопрос: как лучше покупать машину?
С одной стороны, есть вариант взять машину, купленную здесь (в плюсе - относительная прозрачность истории, в минусе - наши плохие дороги/бензин и реагенты зимой).
С другой стороны, есть вариант заказать пригон из Германии (в плюсах - вроде бы в среднем состояние там лучше, лучше и комплектации при практически таких же ценах; в минусе - я покупаю машину вслепую, придется полностью довериться незнакомому перегонщику, так как знакомых нет).
А с третьей стороны, есть вариант смотреть машины, уже пригнанные "оттуда", но без пробега по России (плюсы такие же, как у второго варианта, за исключением его минуса, так как можно будет сделать полную диагностику в том же Дексе, например).
Поделитесь опытом, как вы покупали Зафиру и своими соображениями?
А то уже голову всю поломал...

Сообщение отредактировал Avasnik: 07 Декабрь 2007 - 12:41

[мишаня170485]

я свою зафиру покупал у знакомого-2002 год 2.2 движок мкпп,доволен ,прям слов нет,расход зимой ну примерно12.5,есть поломки,но при не большом финансовом вложение они устраняются,ну а так за такие деньги самая оптимальная машина

[IlnarL]

Всем привет!

А с третьей стороны, есть вариант смотреть машины, уже пригнанные "оттуда", но без пробега по России (плюсы такие же, как у второго варианта, за исключением его минуса, так как можно будет сделать полную диагностику в том же Дексе, например).
Поделитесь опытом, как вы покупали Зафиру и своими соображениями?
А то уже голову всю поломал...

По моему третий вариант лучше.У меня была такая же ромашка, я выбрал и не жалею

[Steel_Cat]

Расскажу вкратце о моих скитания по питерскому рынку Зафир:

1. Машина пригнанная из Швеции. 2001 год, двигатель Z18XE (125 лс) МКПП. На счетчике 170 000. Есть сервис-бук в котором указан этот же пробег.
Комплектация "Элеганс". Полный электропакет, кондей, кнопка отключения ПБС, фароомыватели, подогрев сидений, предпусковой электроподогреватель двигателя (от 220 В), фаркоп, трехстрочный информационный дисплей (нет БК).
Торгабельно но не сильно.
Дополнительные планируемые расходы:
- полное ТО со сменой ремней, жидкостей и пр. (сервис-бук есть но лучше перестраховаться) - порядка 6000 р
- установка нормальной сигнализации и других противоугонных устройств (тут вам не Швеция) - 10000 р (или даже больше судя по обсуждениям на форумах),
- защита картера - 2500 р стальная
- зимняя резина (машина на летней) - 13000 р
На вид все красиво, чисто, аккуратно. Есть один скол 1х2 см на нижнем крае капота (видимо от камня). Есть чуть-чуть ржавчинка под накладками на порогах задних дверей (с ботинок пассажиров натекало что ли ?)
Сгоняли ее на диагностику - увы, нет компрессии в одном цилиндре. Подозрение на глючный клапан. Перебор или замена головы - 25-30 тыр Плюс непонятные обильные потеки на резервуаре и насосе ГУР - видимо была сильная течь. До кучи одна шаровая и пара рулевых наконечников потребуют замены вскорости...
Отказался Из-за движка.

2. Машина в отделе trade-in Атлант-М-Лахта. 2000 год, двигатель Z18XE (125 лс) МКПП. На счетчике... 290 000 Причем на сайте пробег не указан вовсе!
Есть сервис-бук в котором указаны ТО и пробеги до приезда из Германии. Так что пробег к сожалению реальный. В России машинка 3 года и юзалась очень плотно: порядка 40 000 в год
Комплектация "Комфорт". Полный электропакет, кондей, кнопка отключения ПБС, фароомыватели, подогрев сидений, трехстрочный информационный дисплей (нет БК).
Сигнализации нет (только штатный ключ с чипом иммобилайзера), в придачу дается комплект резины на дисках. Защиты картера нет.
Ценник с неохотным торгом.
Сношена краска на порогах у передних арок (брызговиков нет). Левым порогом где-то "упали на пень" или поребрик - есть вмятина со ржавчиной размером 10х15 см и глубиной более 1 см Есть ржавчинка под пластиковыми накладками на порогах.
По диагностике: был выполнен капремонт двигателя (замена колец), есть стук рулевой рейки (замена - порядка 30 000 р), убитый в ноль аккумулятор, при выполнении диагностики самопроизвольно дважды вырубился электропривод гидроусилителя Местный пацан-электрик так и не разобрался в этом вопросе...
Впечатление: машина - загнанная лошадь, которую надо пристрелить чтоб не мучалась. С тем же успехом можно бывшее такси купить. Нафиг ! Даже поспешное предложение скинуть чуть ли не 1000 баксов меня не привлекло ) И вообще система trade-in - полное дерьмо и разводка для лохов.

3. Машина от российского владельца. 2000 год, двигатель X18XE (116 лс), но тормоза задние уже дисковые. МКПП. На счетчике 108 000. Есть сервис-бук, пробеги по нему реальные.
Пригонялась хозяином под заказ из Германии через тамошних знакомых. В России прокаталась 1 год (около 30 000).
Состояние почти идеальное. Комплектация "Элеганс". Полный электропакет, кондей, фароомыватели, подогрев сидений, шторка и сетка багажника, люк с электроприводом, "частично" фаркоп (рама с гнездом и розетка, но утерян сам крюк ), полноценный БК с текстовым дисплеем.
Есть российская сигналка среднего класса, но вполне надежная, судя по отзывам спецов. Нет защиты картера (2500 р). В довесок зимняя резина без дисков.

После диагностики (все в идеале криминала к счастью не накопано) взял ее и радуюсь

Все 3 варианта были найдены на cars.auto.ru
Ценник каждой из этих трех машинок попадает в промежуток 330-370 тыр.

Так что най мой взгляд лучший вариант - машина от одного аккуратного российского хозяина. Затрат меньше чем на только пригнанную "из-за бугра", а состояние ненамного хуже, если человек о технике заботился. К тому же если были какие косяки, то они либо уже всплыли либо откроются на правильной диагностике (если хозяин пытается скрыть)

Вариант "из-за бугра"
- требует сразу много доп. вложений
- может быть откуда угодно, в. т.ч. из Литвы -> собран из г...на и иметь кучу скрытых косяков

Предыдущую машину покупал у знакомого которому доверял, потому вопрос качества не ставился - он ничего не скрывал от меня и цену назначал реальную с учетом всех нюансов.

Сообщение отредактировал Steel_Cat: 07 Декабрь 2007 - 17:05

[Steel_Cat]

Avasnik, более подробно могу рассказать в личке или по асе

[Dad]

Ты мне про защиту картера стальную напиши. Для наших забайкальских дорог это ой как актуально! Где брать или из чего делать? М.б. Опель выпускает новые?

[Lawer]

Нет ешо! Грузят во Владивостоке на автовоз. В понедельник или во вторник 10-11 декабря должен выйти. Ну а далее, как масть пойдет

Сообщение отредактировал Lawer: 08 Декабрь 2007 - 07:40

[Dad]

Нет ешо! Грузят во Владивостоке на автовоз.

А с растаможкой разрулилось? Видел твою ветку на Дроме.

Прикрепленные изображения

• 

[IlnarL]

[quote name='Steel_Cat' date='8.12.2007, 1:51' post='238299']
Расскажу вкратце о моих скитания по питерскому рынку Зафир:

1. Машина пригнанная из Швеции. 2001 год, двигатель Z18XE (125 лс) МКПП. На счетчике 170 000. Есть сервис-бук в котором указан этот же пробег.
Комплектация "Элеганс". Полный электропакет, кондей, кнопка отключения ПБС, фароомыватели, подогрев сидений, предпусковой электроподогреватель двигателя (от 220 В), фаркоп, трехстрочный информационный дисплей (нет БК).

Steel_Cat пишет что комплектация "Элеганс". , а то что в нее входит отличается от машины к машине.
У меня тоже "Элеганс", зафира А, 2001 г МКП, двигатель Z18XE (125 лс). Полный электропакет, кондей, фаркоп, но подогрева сидений нет, кнопки отключения ПБС нет, фароомывателя нет, предпускового электроподогревателя нет, люка нет, БК есть (если это БК, показывает расход, остаток бензина, предупреждает о мин. уровне масла, жидкости и ит.д.).
Отсюда вопрос - кто нибудь может точно определить что должно входить в комплектацию Элеганс ?

[Lawer]

Я видел, что ты видел! Вроде разрулили. Да мне, по большому счету, пофиг, это не мои расходы. Вообще всерьез подумываю раскрутить его на 3% в день, в соответствие с Законом "О защите прав потребителей" за просрочку сроков. К тому же договор агентский я сам составлял.

Сообщение отредактировал Lawer: 08 Декабрь 2007 - 15:35

[Dad]

Я видел, что ты видел! Вроде разрулили. Да мне, по большому счету, пофиг, это не мои расходы. Вообще всерьез подумываю раскрутить его на 3% в день, в соответствие с Законом "О защите прав потребителей" за просрочку сроков. К тому же договор агентский я сам составлял.

А чего автовозом, а не сеткой? Быстрее, дешевле? Мои поставщики сроков не проставили, устно сказали до 1.5мес. максимум.

[Dad]

Ребята а чего у вас европейские авто такие уставшие и по такой цене? Мы (от Новосиба до Владика) берем за те же деньги либо пробег меньше, либо год младше, либо то и другое. Неужели европейцы ездят чаще, дальше и больше япов?

[Lawer]

У них собственных два автовоза. Щас еще покупают два. Возят автовозами, потому, как это доп. бизнес.
Устные договоренности не катят. Все должно быть прописано, что бы, если только кто, что не выполнит, была возможность натянуть.

[Егор 2]

Неужели европейцы ездят чаще, дальше и больше япов?

Япония маленькая

Может кому и пригодиться при выборе авто. Мой стаж за рулем всего 5 месяцев и ловил себя на мысли что особой разницы между правым и левым рулем нет. Преимущество только при обгоне. Когда ездил на Украину то по преимуществу обгонял справа когда были «карманы». Слева сплошная и обогнать при постоянном встречном потоке просто не реально. А при езде по Москве в сплошных пробках разницы в расположении руля не вижу. Чаще всего именно правый ряд едет быстрее. И в пробке можно стрельнуть сигаретку у леворукого. Глубоко личное ИМХО.

Простите за off.

Сообщение отредактировал Егор 2: 09 Декабрь 2007 - 12:40

[Steel_Cat]

Dad, причин может быть несколько:

1. Судя по рассказам "тамошних русских", гансы могут ездить реально много. В Германии бывают распространены варианты, когда чел имет работу в соседнем городке в 150-200 км от дома по трассе. Это растояние на приличной машине по хорошей дороге пролетается за 1.5-2 часа как нефиг делать. Итого в день получаем пробег 300-400 км, в неделю уже 2000, в месяц - 8000... За год посчитай сам Это конечно нагрузка гораздо выше рекомендованных для Зафиры 30 000 в год. Потому такую машинку продают пока она не начала наживать проблем - то бишь года через 2-3
Конечно таких "укатанных" машин немного. Но если пробег у "немца" 100-150 тыщ - это более чем реально. Настораживает когда у 6-7-летней машины пробег меньше этих 100-150 Тогда однозначно скручивали... А так вон "бэхи" продают с пробегами за 300 - и народ берет.
С другой стороны при грамотном обслуживании, выполняемом в срок, 150 000 для немецкой машины это не предел. Прослужит еще долго. Немцы намного аккуратнее и педантичнее в обслуживании авто, чем к примеру пиндосы. Потому для меня варинаты Додж Караван и "Сруслер" Вояджер отпали сразу

2. По поводу цены: в Москве и Питере спрос на авто побольше, доходы у народа типа повыше (хотя я бы поспорил с этим утверждением, во всяком случае по поводу Питера ). Потому ценники тут можно и подзадрать - один хрен купят.

К примеру я во Владик за тачкой не поеду однозначно, хотя там может все в разы дешевле Слишком далеко. Покупать удаленно "кота в мешке" не видя самой машины не хочу однозначно. У нас не та страна чтоб доверять чужому дяде свои кровные...
К тому же мне правый руль... ну не нравится оно мне, не привык я.

Плюс покупка "японца" с перевозом в Питер встанет столько же или дороже, чем купить "европейца" здесь на вторичном рынке или заказать на пароме из Германии...

Насчет Германии: множество перегонщиков "европеек" с хорошей репутацией даже не связываются с заказом, если он в сумме получается ниже чем 20-25 USD. Этот вопрос я уже "вентилировал". Зафира А со своей ценой в России 14-16 килобаксов в эту категорию не попадает никак. То есть "черный бумер" тебе привезут без вопросов. А вот Опель - вряд ли Гимора им больше чем навара.
Более дешевые перегонщики - это 90% кидалово. Скажут что из Германии, а привезут восстановленный кусок говна из Литвы и будешь с ним маяться.

Вот такой вот расклад.
Так что искренне рад за тех, кто за Уралом - у вас и тачки дешевше, и "руль правильнее" и даже Йопель Субарой называют...

Как один мой красноярский товарищ любит "пальцы гнуть": "Для нас все что западнее Урала - "гнилое падмаськовье". А настоящая Россия здесь у нас в Сибири..."