Сообщений в теме: 480

[Кузьма69]

Тогда она возможно и не рабочая.Лямбда должна давать изменения на характер работы

[tygaimaks]

Возможно. Долго мучаюсь с одной проблемой.После езды на газу (4е поколение) очень долго заводится на холодную.Свечи сухие.Думаю что на газу смесь бедная или наоборот.Кстати а какая лямбда у нас стоит.По напряжению? Подсоединял её к Гбо в настройках разные типы выбирал на всех типах параметры лямбды незначительно менялись, помню 1.30-1.40 вольт если по наряжению. И как проверить работоспособность лямбды?

[VIK11]

. И как проверить работоспособность лямбды?

Прогреваешь двигатель, подключаешь на выход зонда вольтметр и смотришь за показаниями. Они должны меняться где-то от 0.2 до 1вольта. Резко жмешь на газ - напряжение должно задержаться где то на 1в, отпустишь газ - должно упасть около 0. Вот самая простая проверка.

[tygaimaks]

Ещё вопрос.При работе на бензине на выходе лямбды 0.2в Когда включаю газ то 0.7в.Вопрос смесь богатая или бедная когда 0.7 в?

[VIK11]

Ещё вопрос.При работе на бензине на выходе лямбды 0.2в Когда включаю газ то 0.7в.Вопрос смесь богатая или бедная когда 0.7 в?

Богатая. При полностью прогретом двигателе (разогретом зонде) и стабильных оборотах напруга не должна висеть на одном значении, а меняться от 0,2 до 0.9в. При более точных замерах нужен осциллограф.

Сообщение отредактировал VIK11: 16 Январь 2015 - 19:24

[len4]

Кто нибудь может сфоткать откуда подходит опора которая крепиться к штанам ? И есть ли она у кого?)))) Интересует так же как выглядит сама опора.

[Angel-fear]

Кто нибудь может сфоткать откуда подходит опора которая крепиться к штанам ? И есть ли она у кого?)))) Интересует так же как выглядит сама опора.

от кпп, но точно не помню, завтра гляну 100%

Сообщение отредактировал Angel-fear: 23 Февраль 2015 - 13:32

[lavren66]

len4, Это фигурная пластина гнутая толщиной примерно 3 мм. Крепится к КПП двумя болтами под ключ 19 (если правильно помню). На корбках ф10 и ф16 разные пластины. Примерно внешний вид можно посмотреть на элькатсе. Там на рисунке она правда кажется маленькой. На деле между болтами крепления 10-12 см., общая длина пластины 30-40 см. В машине деталь нужная. Без неё провисает выхлоп. Лично от меня фото не жди. Весна, гаража и ямы нет. Может кто из коллег с фото поможет.

[len4]

Спасибо вам)) Да в илкасте смотрел а вот крепиться думал к кузову...
У меня мало того что штаны не под тем углом, так еще и глушитель нормальный поставил (польский) теперь стучит периодически..

[lavren66]

len4, Болты крепления этой пластины находятся на КПП рядом с пробкой уровня масла (на коробке ф16). Там под ними, вероятно, и обломок старой пластины найдётся. Если не станет пластина штатно, то есть не удастся прямо закрепить на конце пластины жестяное ухо со стыка штаны-резонатор, то можно поколхозить. Использовать с ВАЗа классики хомут крепления штанов к коробке и кусочек уголка с двумя отверстиями. Так сказать подогнать крепление. Я делал. У меня ф16 всунута на малый блок, поэтому кронштейн подвеса глушителя (пластина) не совсем подходит. Приколхозил как описал выше. Два года езжу, не сломалось.

[len4]

А кто нибудь собирал полностью выхлоп из Полмостроу (Polmostrow)?? А то мне осталось штанцы прикупить, вот думаю будет криво или нет (стоит того или нет) .

[ersh37]

А кто нибудь собирал полностью выхлоп из Полмостроу (Polmostrow)?? А то мне осталось штанцы прикупить, вот думаю будет криво или нет (стоит того или нет) .

Я собирал на 1.3 - всё идеально стало.

[lavren66]

Внутри резонатора отвалилась перегородка. Жутко брынчала. Пришлось вскрыть резонатор и удалить её. Внутри резонатора какая то жуткая хрень, типа стекловаты из тонкой проволоки. Что это и зачем это? Может надо было всю эту "стекловату" выбросить из резонатора? Резонатор не родной. С разборки с движка 1.8.

[Херус]

Внутри резонатора отвалилась перегородка. Жутко брынчала. Пришлось вскрыть резонатор и удалить её. Внутри резонатора какая то жуткая хрень, типа стекловаты из тонкой проволоки. Что это и зачем это? Может надо было всю эту "стекловату" выбросить из резонатора? Резонатор не родной. С разборки с движка 1.8.

[attachmentid=128405]

вы бы какую нить фигню почитали хотя бы вот такуюстатейку

у меня на какой то из машин была просто цельноваренная труба без всяких резонаторов.
просто какой принцип ремонта? я честно говоря первый раз слышу чтобы с разборок продавали
глушители к таким старым авто. обычно это кусок ржавого гнилья.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Херус: 05 Апрель 2016 - 11:34

[lavren66]

"просто какой принцип ремонта? я честно говоря первый раз слышу чтобы с разборок продавали
глушители к таким старым авто. обычно это кусок ржавого гнилья."

Ремонт простой. Не снимая резонатора на ямке болгаркой вскрыли его. Вынули изнутри брынчащую пластину и заварили корпус резонатора.

И не гнилой резонатор. Если сильно надо, то у одноклассника на разборке есть в продаже выхлоп с Асконы 1988 года, 1,8 движок. В неплохом состоянии. Одна беда, зачем то он в кучу был сварен. Всё целиком штаны-резонатор-глушитель. Не разборное. Наверно у нас климат несколько другой или соли меньше сыпят на дороги.

[Херус]

Ремонт простой. Не снимая резонатора на ямке болгаркой вскрыли его. Вынули изнутри брынчащую пластину и заварили корпус резонатора.

И не гнилой резонатор. Если сильно надо, то у одноклассника на разборке есть в продаже выхлоп с Асконы 1988 года, 1,8 движок. В неплохом состоянии. Одна беда, зачем то он в кучу был сварен. Всё целиком штаны-резонатор-глушитель. Не разборное. Наверно у нас климат несколько другой или соли меньше сыпят на дороги.

новые глушители думаю еще доступны к заказу. на складах еще много запчастей. для тех
у кого нет возможностей есть сварка и глушак от космича или чего нибудь подобное по размерам.
сварка решает все. если секонд хенд еще бодр - ставьте, но трепанация глушака сама по себе забавна.

спасибо за предложение, но меня выхлоп от 1.8 не интересует. я еще не знаю что меня интересует
на Аскону. я просто еще не придумал что с ней делать.

Сообщение отредактировал Херус: 05 Апрель 2016 - 16:04

[lavren66]

"трепанация глушака сама по себе забавна. "

Цена вопроса 400 р. деревянных за работу. Теперь не брынчит жестянка внутри резонатора. Проблема решена. Мастерская путная. Не прогорит долго в месте разреза и сварки. Новый реэонатор в разы дороже. И уже не "фриц". Так что не забавна трепанация резонатора, а экономически выгодна.

[Херус]

новые глушаки уже давненько не фрицы. сначала восточная европа потом китай...

[motorgas]

http://www.polmostro...p;Menu=fromMenu

Прикрепленные изображения

• 

[lavren66]

Ага. 1 400 рублей отличаются от 400 рублей ровно на тысячу.

И про Полмовстров. Заказывал штаны пару лет назад. Оказались короткие на 1,5 см, не доставали до резонатора. Да и были не достаточно изогнуты. Вопрос, а нафига мне эти возможные "танцы с бубном", если резонатор в хорошем состоянии? Перегородка внутри его отвалилась от удара о неровности дороги. И буковки хорошие на нём стоят: GM.

Сообщение отредактировал lavren66: 07 Апрель 2016 - 10:01