Сообщений в теме: 418

[Sol_by]

Аккумулятор заряжен, стартер крутир бодро, не оно...(

[NikDz]

у меня после земены ремня грм. стар крутит бодро все вот прям как в книжке,но движок не заводится с троса - в момент заводится. Дальше все как на притертом ремне. стартер - завеласть. Сейчас вот пришел хотел ехать в универ - не заводится. на улице не холодно,стартер крутит,но машинка не заводтся. Звек как будто она должна завестись... Вообщем пойду покопаюсь... Ах да и еще,ссори за флуд но как отрегулировать натяжение тросика педали газа. а то холостые на 2300 - неприкольно =))

[rhs]

NikDz, если с троса завелась - похоже на зажигание.

[Константин76]

Здравствуйте, форумчане! Помогите, пожалуйста! Заглох на ходу. Теперь не могу завести, ЗАЛИВАЕТ СВЕЧИ. Карбюратор новый от восьмерки (метки на месте), искра есть. Стартер крутит бодро. Что это может быть?

[rhs]

Константин76, что про карб сказал хорошо, а остальное? Мотор или что за зажигание, год? Может иглу заклинило если так льёт.

[Константин76]

Константин76, что про карб сказал хорошо, а остальное? Мотор или что за зажигание, год? Может иглу заклинило если так льёт.

Аскона 1984г. 1,6 SH, зажигание bosh, ничего не пойму, заливает и все.

[СизАкрылый]

Аскона 1984г. 1,6 SH, зажигание bosh, ничего не пойму, заливает и все.

ну если искра в поряде значит однозначно карб

[NikDz]

rhs, А если поконкретнее. все выставил по меткам.провода ВВ поправи. кстати такая же фигня была и в прошлый раз когда ремень менял.

[constant]

Привет, всем! Выручайте

Со вчерашнего дня помучался с машиной, т.е. не набирались сразу обороты - захлебывалась.
Поменял свечи на новые, вроде все норм, только двиг работал с некоторой детонацией.
Сегодня утром не завелась, хотя стартер крутил резво, поменял снова свечи (сосед дал NGK, говорить от Деу Нексии) и заодно ВВ провода, т.к. 3 и 4 провод пробивал на корпус.
Завелась с пол пинка и обороты держут тоже ровно.

Учитывая, что погода у нас мерзкая (везде лужи, а точнее море по колено), проехав на первой скорости по луже глубиной 20 см. и расстоянием 100 м., не заглохла. После того как проехали эту лужу, начала чихать и обороты не поднимались, держались на одном уровне, и в итоге заглохла.
Открыв капот увидел мокро только верх КПП и трамблер, вытер все провода и передернул их.

В итоге приехав домой, чтобы убедиться, что заглохла машина из-за трамблера, решил проверить (полил водой на трамблер в районе ВВ проводов) заглохла. Ну думаю не плотно прилегает изоляция ВВ проводов к корпусу трамблера. Снова все вытер, но машина так и не завелась.

Так вот проблема не решена, какие версии могут быть, при этом проверил всё и наличие искры на свечах и наличие бензина в карбе.

Двиг. E16NZ, карб. Multek, трамб.-Delco (с датчиком Холла).

Сообщение отредактировал constant: 20 Март 2011 - 18:55

[Ramzes50]

constant, глохнет не из-за проводов, точнее не только, у тебя скорее всего влага под крышкой трамблера, у меня глохла после каждой лужи пока не сменил крышку.

[constant]

constant, глохнет не из-за проводов, точнее не только, у тебя скорее всего влага под крышкой трамблера, у меня глохла после каждой лужи пока не сменил крышку.

В итоге приехав домой, чтобы убедиться, что заглохла машина из-за трамблера, решил проверить (полил водой на трамблер в районе ВВ проводов) заглохла. Ну думаю не плотно прилегает изоляция ВВ проводов к корпусу трамблера. Снова все вытер, но машина так и не завелась.

Так вот проблема не решена, какие версии могут быть, при этом проверил всё и наличие искры на свечах и наличие бензина в карбе.

Влагу в трамблере я вытер до блеска, говорил раннее.
Разобрался. Правда не знаю как правильно все это описать, но постараюсь.
Короче поломал я голову в чем причина, вышел к машине и попробовал еще раз ее завести. Включаю зажигание, а бензонасос молчек, не понял думаю он же работал. Начал откручивать винт, которым крепиться бензонасос к баку, вышел воздух, в баке был вакуум.
После этого с 3 попытки завелся, а далее все окей, и заводиться с полпинка и работает ровно...
Конечно проблема была не только с влагой в трамблере, но и с вакуумом в баке.

[Ramzes50]

чисти вентиляцию бака и всетаки замени крышку. чтобы после очередного дождя в луже не встать, а эту оставь на всякий случай

[constant]

чисти вентиляцию бака и всетаки замени крышку. чтобы после очередного дождя в луже не встать, а эту оставь на всякий случай

Спасибо, за помощь...
Сделаю, как можно быстрее...

[alextiger]

Спасибо, за помощь...
Сделаю, как можно быстрее...

под правым задним колесом есть тонкая трубка, она бывает трескается и забивается грязью! наверняка и твоей кирдык - обрати на нее внимание ,у меня такая была поблема когда машину купил, мой крышку растворителем , он растворяет графит и отложения с крышки от центрального электрода. удачи коллега

[constant]

под правым задним колесом есть тонкая трубка, она бывает трескается и забивается грязью! наверняка и твоей кирдык - обрати на нее внимание ,у меня такая была поблема когда машину купил, мой крышку растворителем , он растворяет графит и отложения с крышки от центрального электрода. удачи коллега

Я эту оторванную трубку самую тонькую обнаружижил после покупки машины 3 года назад. Никак до нее не могли руки дойти, но вот уже и настал момент подумать о ней...
Спасибо...

[alextiger]

Я эту оторванную трубку самую тонькую обнаружижил после покупки машины 3 года назад. Никак до нее не могли руки дойти, но вот уже и настал момент подумать о ней...
Спасибо...

не зачто друг ! у меня E16NZ, Если что , спрашивай. подскажу , мне не трудно. крышка без резинки там стоит ! внизу клапан стоит. меняй топливный и сетку насоса, по теплу раз в год насос дольше проживет, а так этот мотор не прихотлив и датчики долго ходят . только фильтр воздуха почаше 2 раза в год , кольца от этого подсаживаются,вследствии меньшего охлаждения топливной смеси. иногда промывай дроссель от нагара и отложений, меньше вероятность образоания шапки отложений на конусе регулятора холостого хода . удачи брат

Сообщение отредактировал alextiger: 21 Март 2011 - 00:06

[constant]

не зачто друг ! у меня E16NZ, Если что , спрашивай. подскажу , мне не трудно. крышка без резинки там стоит ! внизу клапан стоит. меняй топливнысеткуй и насоса, по теплу раз в год насос дольше проживет, а так этот мотор не прихотлив и датчики долго ходят . только фильтр воздуха почаше 2 раза в год , кольца от этого подсаживаются,вследствии меньшего охлаждения топливной смеси. иногда промывай дроссель от нагара и отложений, меньше вероятность образоания шапки отложений на конусе регулятора холостого хода . удачи брат

Спасибо, дружище!
Прошлым летом я поменял топливный фильтр под баком (хочу перенести его в моторный отсек этим летом) и заодно сетку в баке на турбинке (старая была в таком виде похожая на ржавчину). Сейчас все окей.

Еще раз спасибо...

[alextiger]

Спасибо, дружище!
Прошлым летом я поменял топливный фильтр под баком (хочу перенести его в моторный отсек этим летом) и заодно сетку в баке на турбинке (старая была в таком виде похожая на ржавчину). Сейчас все окей.

Еще раз спасибо...

не переноси фильтр в моторный отсек! могут быть отложения в топливопроводе и сделаешь перепад давления (из тонкой в больший диаметр , форсунка) вместо (большой с увеличенным давлением, трубка , форсунка ) закон гидравлики брат , потому увеличивают сечение , чтобы добиться хорошего распыла и выравнивают давление в бензопроводе.

[constant]

не переноси фильтр в моторный отсек! могут быть отложения в топливопроводе и сделаешь перепад давления (из тонкой в больший диаметр , форсунка) вместо (большой с увеличенным давлением, трубка , форсунка ) закон гидравлики брат , потому увеличивают сечение , чтобы добиться хорошего распыла и выравнивают давление в бензопроводе.

Понятно, тогда будет каждый год-два мучаться под машиной...