Сообщений в теме: 225

[Zuhrob]

Разьем находится в блоке предов...
у меня так же без подписей...
перемыкал необходимые контакты - и проводил самодиагностику - проблем после не было никаких...

Подскажите, пожалуйста какие именно контакты надо перемкнуть(слева, справа, сверху, снизу)???

[Diver]

Сходу не скажу...
написано было те что по соседству...
(мне помогали делать диагностику)
на сколь помню замыкали нижние...грубо говоря //но полу которые...(если не ошибся)

[Zuhrob]

Сходу не скажу...
написано было те что по соседству...
(мне помогали делать диагностику)
на сколь помню замыкали нижние...грубо говоря //но полу которые...(если не ошибся)

Нееее, я так на авось никогда не смогу, может ты на своей проэкспереминтируешь, а потом мне точно сообщищь?

[Diver]

на моей уже эксперементировали знающие люди...
показали мне как ошибки считать...а пр скрепку я не обраил внимания..но из разговоров было понятно - это нижние контакты

[Diver]

Во - уточнил
разьем стоит так:

- * А
- * В
- -
- *
* *

замыкать А и В

[Zuhrob]

Во - уточнил
разьем стоит так:

- * А
- * В
- -
- *
* *

замыкать А и В

значит пролучается правый ряд, сверху 1 и 2 разъемы, правильно?

[Diver]

Получается да...
мне так прислал человек который делал диагностику мне...
посмори главное по отсутсвию и расположению контактов...

Сообщение отредактировал Diver: 22 Август 2007 - 15:24

[Ermakov]

При движение загорается лампочка "CHECK ENGINE". В городе очень редко и быстро гаснет. При движение по трассе загорается чаще и долго не гаснет. В чем проблема? Двигатель "ЭКОТЕК" X16XEL
P.S. Иногда машина заводится только со второго раза. Если холодная.

Привет Нашел ли ты причину загорания этой лампочки? У меня такие же симптомы (в городе загорается редко, на трассе горит долго и после снижения скорости примерно до 60 - тухнет, двиг. Y20DTH Ecotec Zafira A)

[gusevigor]

Похоже. Недавно сильно газанул, так из глушака чуть огонь неповалил. Только где стоит ЕГР ?

ЕГР находится на впускном коллекторе сверху, в форме цилиндра, где то 5см в диаметре и 7 см высотой, к нему подходят провода и 5-ти контактная фишка, крепится двумя болтами к коллектору. Снимаешь фишку, отворачиваешь болты и он снят. Когда перевернёшь, увидишь два отверстия, одно побольше другое поменьше, в котором поменьше шток, если шток заподлицо с основанием попробуй отвёрткой на него надавить(утопить) несколько раз, если пружина его выталкивает то всё нормально, а если его заклинивает то надо промыть, можно прыснуть очистителем карбюратора, так как от газов шток зашлаковываеться, и клинит а от этого и электроника глючит. Сам клапан не разборный (это так немцы думают ), но я разбирал и чистил, но это уже другая история. Глушить его прокладкой я бы не советовал ИМХО, я пробовал, если клапан рабочий то это бесполезно, а если нерабочий то электроника всё равно ошибку будет выдавать.

А его самому можно считать? Если можно, то как?

Считать ошибку легко, есть специальный разъём для этого (у меня в машине он слева в коробке предохранителей) замыкаешь два контакта(у каждого типа двигателя они разные, и надо уточнить) кусочком провода(типа перемычки) и считаешь сколько раз лампочка ЧЕКа загориться в определённых промежутках времени, это и будет номером ошибки.

[Astra700]

Ой вспомнил! Если масла совсем мало - такая фигня бывает.

[MMM]

При движение загорается лампочка "CHECK ENGINE". В городе очень редко и быстро гаснет. При движение по трассе загорается чаще и долго не гаснет. В чем проблема? Двигатель "ЭКОТЕК" X16XEL
P.S. Иногда машина заводится только со второго раза. Если холодная.

Лямбда умирает, ИМХО. Было такое на форуме не раз...

[KVM2007]

+1! полезно проделать эту нехитрую,и не сложную операцию!

Только для старых моделей где 8 контактная колодка. Где 10 контактов - только спец. прибором. У меня 10 (убил бы "рационализаторов")

Сообщение отредактировал KVM2007: 03 Февраль 2008 - 21:20

[_SAN_]

Только для старых моделей где 8 контактная колодка. Где 10 контактов - только спец. прибором. У меня 10 (убил бы "рационализаторов")

Лажа (сорри за разговорный) не согласен, у меня 10 контактная, (семь из них используются) только вчера делал проверку , скрепка сработала идеально, лямбда писец !! и у чувака на вектре Б 97г. , не помню скоко контактов но движка ЕКОТЕК 1.8 тоже всё сработало!!!!!!

P.S. Вапще на скоко я знаю на всех можно, ниже всё подробно описано!!

http://www.topbuzz.c...fault_codes.htm

Сообщение отредактировал _SAN_: 04 Февраль 2008 - 00:20

[_SAN_]

Лямбда умирает, ИМХО. Было такое на форуме не раз...

И врятле лямбда , если бы она, то лампа сама по сибе бы не гасла только при перезапуске движки.Если лямбда с прогревом (не одноконтактная) то должна при заводе лампа загораться и не гаснуть, а если без прогрева (однокотактная) то после полного прогрева движка (как в моём случае).
На завод движка , лямбда не влияет (по крайней мере сильно) ,и скорее всего у тебя она одноконтактная, а значит во время завода не включается .

Сообщение отредактировал _SAN_: 04 Февраль 2008 - 00:06

[Александр Калинин]

SAN +1! А я,блин, два дня список кодов искал. Вот они, родимые!

[KVM2007]

Лажа (сорри за разговорный) не согласен, у меня 10 контактная, (семь из них используются) только вчера делал проверку , скрепка сработала идеально, лямбда писец !! и у чувака на вектре Б 97г. , не помню скоко контактов но движка ЕКОТЕК 1.8 тоже всё сработало!!!!!!

P.S. Вапще на скоко я знаю на всех можно, ниже всё подробно описано!!

http://www.topbuzz.c...fault_codes.htm

Хм-ммм, что-то я напутал. Ну спасибо! Вроде кучу сайтов перерыл и везде твердили - забудь про скрепку.

[Diver]

а никто не встречал в сети прог для диагностики мультека? в частности движка с14нз

[Александр Калинин]

а никто не встречал в сети прог для диагностики мультека? в частности движка с14нз

если за деньги, то у доктора скорпиона.