Сообщений в теме: 794

[Nakatomi]

Scar2, видал я такие машины! Разговаривал с владельцем с 97 года у него кадет говорит лет 10 назад на иномарки запчастей фиг найдёшь вот поэтому и так кроили как могли.

[Scar2]

бак висит на родных лентах , но они чутка не достают поэтому все умотано проволокой. самое поганое это то, что выхлопную сделали не сбоку бака а под баком. клиренс 7 -10 см. выглядит говенно .
надо бы переделать, но не времени, ни желания уже не хватает

как думаете, сколь будет стоить проварить арки + локально дырки на днище + выхлопную правильно проложить ? , самому -то мне точно сварка не грозит )

[Кузьма69]

Scar2, Если в сервисе- от 10000,думаю

[ersh37]

Scar2, Если в сервисе- от 10000,думаю

да, в сервисе дорого. По своей машине всё делаю сам .
Если варить не хо4ешь , то подьедь в ближайшие гаражи. По цене, ~ в 100$ уложишься.

[Scar2]

100-200 баксов норм, выше - этого эта машина уже не стоит.

[Кузьма69]

ersh37, И что-за 100$ кто то будет такой объем в гаражах делать?Ничего,что проваривать дырки в полу-это однозначно разбирать весь салон?Сиденья,полы?А то можно большой костер устроить....Арки-там тоже свои тонкости,правильно и нормально сделать и вывести все изгибы-надо уметь...Так что 10000-это весьма дешево.
Что ж у тебя за ведрище,которое 6000 руб. не стоит?

[len4]

Чудаки....чеж уж за проварку 10 т дорого??? Новые корыта пол ляма стоят...а заварит еще лет на 5...Не маловважный фактор как эту сварку "заделать", а то бывают заварят и стоит после этого месяц не промазанная..

[Кузьма69]

len4, Если в сервисе-то обработка идет как правило сразу.Или за небольшую доплату или включена.Ессно не всего кузова,а переваренных мест.

[Scar2]

блин корыто куплено за 30000 запчастями в него вложено еще 15000
с расходниками и всякими постановками на учет уже за 65000
я понимаю что если вкинуться - будет лучше, но нужно ж и понимать что деньги эти - впустую, они потом не отобьются на продаже
грубо говоря за 100000 можно взять приличного левого японца 90-х годов например Альмерку n15 дюже мне нравится это тачка, была когда-то.

[len4]

Ну тут еще зависит от того, что ты уже заранее думаешь что будешь продавать..Тогда ездий пока не развалится

[Кузьма69]

блин корыто куплено за 30000 запчастями в него вложено еще 15000
с расходниками и всякими постановками на учет уже за 65000
я понимаю что если вкинуться - будет лучше, но нужно ж и понимать что деньги эти - впустую, они потом не отобьются на продаже
грубо говоря за 100000 можно взять приличного левого японца 90-х годов например Альмерку n15 дюже мне нравится это тачка, была когда-то.

Что то ты дофига насчитал.Переоформление-максимум 5000.Куда еще 30000 то ввалил?Это можно еще одну смело брать

[Scar2]

Что то ты дофига насчитал.Переоформление-максимум 5000.Куда еще 30000 то ввалил?Это можно еще одну смело брать

30000 машина, переформление + страховка + ТО 3900 + запчасти всякое по мелочи но много на 15000
+ расходка которую к запчастям не отнести - малсо охлаждайка и колеса еще тыщ на 6-7 вот уже к 60000 подбираемся , + блин штраф с эвакуатором вместе на 3500 - понимаю это не машины грех а мой - но все равно в одну кучу, транспортный налог 2300.

как-то набегает

Сообщение отредактировал Scar2: 27 Август 2014 - 08:48

[BasiC]

Владеть Асконой - дело не выгодное. А если не тратить ничего на машину - то и не благодарное )

[len4]

Интересно, а какая машина сама по себе деньги приносит? Ну если только лимузин на свадьбах катать

[Кузьма69]

BasiC, Чушь.Менее затратный авто я еще не встречал.Я не представляю куда можно ввалить 15000 по з.ч.!(Икслючая капремонт движка).Вся подвеска-5000,сцепа в сборе-2500,взади-ну 1000-1500 на все про все....И потом.Раз ввалено 15000-значит сьоит все новое.Смысл тогда вваливать было,если изначчально долго ездить не собираешься?