Сообщений в теме: 2904

[bellyi]

Добрый всем вечер
такой вопрос по МТА:
у кого и как происходит трогание с места в горку со светофора или в пробке?
Скатывается машинка назад? или как на полноценном автомате - стоит когда ногу убираешь с тормоза и ползет вперед - когда на газ.
У меня почему-то по-разному: бывает скатывается, бывает - нет.

Как полноценный автомат не может не откатываться, ибо коробка МЕХАНИКА с автоматическим сцеплением. Все зависит от скорости перекидывания ноги с тормоза на газ, чем быстрее перекинул, тем меньше откат...

[Mikhail1981]

Форумчане, никто не доливал маслов в коробку изироника?
Хочу проверить уровень масла и если будет маленький долить...

[Mikhail1981]

Mikhail1981, коробка МТ и MTA easytronic по внутреннему наполнению идентичны до гайки.....различие лишь в навешанном сверху коробки оборудовании для переключения передач в изике.....

Проблема в том что я не знаю и механическую...
т.е. я слышал с какой то стороны коробки есть болт откручивая который можно узнать уровень масла... толко где он расположен я не в курсе.

[Uncle Bob]

Был тут у ОД по вопросу рулевой и заодно прессанул гарантийного инженера на предмет адаптации точки и прошивки изи.

Гарантийщик спросил пробег и год выпуска машины, в отличие от бесед прошлого года парень явно набрался опыта, сам говорил больше меня (обычно это через раз, начитаешься на форуме опыта других, задашь вопрос а они глазами луп-луп...).
Его информация: адаптацию _НАДО_ делать каждые 25-30 тыс. пробега. Блоки управления изи 2007 года и 2008 разные, прошивка есть, но только на новую. Теперь главное (!) - изя 2007 года _НЕ_ выключает передачу при стоянии в "А" с нажатой педалью (до срабатывания стопов), но при проблемах с механизмом включения и вообще с передачами просто жжёт большой предохранитель свой, потом механизм разомкнуть можно и искать причины. А машины с 2008 г.в. могут сломать (сточить? как-то так он высказался) вилку сцепления - т.е. до мех. поломки. А это не есть гуд.

Вопрос общественности и (желательно) персонально Doktor`у77 - правда ли на ваш взгляд всё сказанное?

[Главспец]

Теперь главное (!) - изя 2007 года _НЕ_ выключает передачу при стоянии в "А" с нажатой педалью (до срабатывания стопов),
правда ли на ваш взгляд всё сказанное?

Не правда это. Это очень хорошо чувствуется. Если чуть нажать педаль тормоза, то КПП не выключит передачу, а если сильно прижать, то выключит и что бы поехать после этого нужно выждать некоторое время (где то 1-2 сек) что бы изик включил передачу

[Uncle Bob]

Не правда это. Это очень хорошо чувствуется. Если чуть нажать педаль тормоза, то КПП не выключит передачу, а если сильно прижать, то выключит и что бы поехать после этого нужно выждать некоторое время (где то 1-2 сек) что бы изик включил передачу

Да вот сомнения всё же гложут... У меня машина 05.2007, как ни жму на педаль, толчка и качания стрелки тахометра не чувствую, если сразу после остановки нажать газ - едет не откатываясь назад, а чуть-чуть постоишь - пауза на старте и откат при стоянии на горке - есть... !?!

[Главспец]

Да вот сомнения всё же гложут... У меня машина 05.2007, как ни жму на педаль, толчка и качания стрелки тахометра не чувствую, если сразу после остановки нажать газ - едет не откатываясь назад, а чуть-чуть постоишь - пауза на старте и откат при стоянии на горке -

Ну вот (см. выделенное)

Сообщение отредактировал Главспец: 18 Май 2009 - 14:29

[Uncle Bob]

Ну вот (см. выделенное)

Дык, коллега, у меня откат (не в карман ) уже через пару секунд, а не 25-30 сек ожидания.

[Главспец]

Дык, коллега, у меня откат уже через пару секунд, а не 25-30 сек ожидания.

Ну так и у меня так

[matvei]

У меня 09.07. Раньше не обращал на это внимания. Теперь присмотрелся - все как описал Главспец.

[Главспец]

Немного сравнения.
Вчера прокатился на новой Октавии 1,8Т 160л.с. с роботизированной коробкой DSG
Вот это робот!!!!!! Вообще переключений не ощущается как не дави на педаль газа. А мотор какой, ммммммм не успел я опомниться при разгоне как скорость была уже 110 км/ч а на дисплее горел значок 7-ой (седьмой)!!!! передачи...

[Simpson]

Немного сравнения.
Вчера прокатился на новой Октавии 1,8Т 160л.с. с роботизированной коробкой DSG
Вот это робот!!!!!!

Дааааа, два сцепления и постоянное соединение шестеренок рулят. Одно плохо - ценник, в том числе и на ремонт.

[Главспец]

Одно плохо - ценник, в том числе и на ремонт.

Ну ремонт изитроника тоже хороших денег стоит, однако это никого не останавливает, потому как первые два года авто на гарантии, а вот ценник на такое авто как Шкода действительно первоначально кажется завышенным, однако когда посмотреть машину и посмотреть на цены конкурентов в схожей комплектации то увидим, что Шкода доступнее одноклассников.

[Simpson]

Ну дык разница есть - одно или сразу два узла сцепления делать. Это и с одним-то не дешево обходится. Хотя что говорить - за DSG будущее.

[Uncle Bob]

Ну ремонт изитроника тоже хороших денег стоит, однако это никого не останавливает, потому как первые два года авто на гарантии, а вот ценник на такое авто как Шкода действительно первоначально кажется завышенным, однако когда посмотреть машину и посмотреть на цены конкурентов в схожей комплектации то увидим, что Шкода доступнее одноклассников.

Тут-то и постоянный (м.б. ПОКА?) просчёт маркетологов - зря (ИМХО) они (имея реальные основания) напирают на модель "фольксвагон по качеству, но цена ниже". Чуть проще модели, чуть ниже цена и чуть шире модельный ряд - таакой кусок бы отхватили, не затрагивая уже де-факто полупремиумного родителя. И ещё есть минус - в схожих комплектациях цена на самом деле _ВЫШЕ_ одноклассников, другое дело, что приводя цену к среднему уровню получаются варианты с простым мотором.

А про коробку DSG - она фактический провозвестник была (а благодаря раннему появлению уже близка к совершенству и начинает дешеветь) нового долгого направления развития трансмиссий. И у новой Меривы была (устно пока...) заявлена как опция коробка с двумя сцеплениями.

З.Ы. Сам хочу. Коробку, не Шкоду. (ИМХО, и с Йети они чуть промахнулись, как с Румстером). Но это уже в Беседку .

[Главспец]

И ещё есть минус - в схожих комплектациях цена на самом деле _ВЫШЕ_ одноклассников,

А можно поконкретнее .
Запросы такие: Универсал, мотор турбированный (до 200л.с., но не менее 150 л.с.), КПП - уже обсудили (другую не хочу), сенсорный дисплей магнитолы, адаптивные фары, эл/привод сидений с памятью. Это минимум, про эл/пакет и всякие датчики света, дождя, парктроник и мультируль я молчу, это уже в базе.
И еще вопрос обслуживания, т.е. стоимость ТО. У кого их конкурентов оно дешевле?

[serg508]

Simpson,

Получается DSG это коробка с двумя сцеплениями и двумя изитрониками, тут народ одного изитроника боиться как огня, а тут целых два. Надежная - вещь!!!

[Uncle Bob]

А можно поконкретнее .
Запросы такие: Универсал, мотор турбированный (до 200л.с., но не менее 150 л.с.), КПП - уже обсудили (другую не хочу), сенсорный дисплей магнитолы, адаптивные фары, эл/привод сидений с памятью. Это минимум, про эл/пакет и всякие датчики света, дождя, парктроник и мультируль я молчу, это уже в базе.

Однако...
_ТАКУЮ_ комплектацию я никогда не считал, да и одноклассников с такими опциями маловато будет. Признаюсь - говорил за машины Румстер/Мерива, Октавия/Астра/Фокус etc., Фабия/Гетц/Авео...
Возможно, что Шкода при таком уровне оснащения и будет дешевле сокамерников по концерну, Биммера, Вольво и прочего премиума, но вот до того же Форда/Опеля разрыв по цене будет точно. Хотя... та же Инсигния в европейских (пока не доехавших до нас комплектациях) может оказаться даже ещё лучше по оснащению упомянутому, и именно универсал.
Про коробку - я имел ввиду равные комплетации а-ля: нет в Астре двойного сцепления - смотрим Шкоду с механикой и т.п.

И еще вопрос обслуживания, т.е. стоимость ТО. У кого их конкурентов оно дешевле?

А вот тут вообще море простора для рекламного маркетинга. К чему считать тысячерублёвые разницы на ТО у машины ценой за миллион рублей?! Пусть на 10 тыс. рублей за 50 тыс. пробега будет разница, пусть на 20 тысяч. Процент. Всего лишь процент.
И как оно вообще есть на самом деле?
ФФ обещали ТО за 2500, потом выснилось, что не включены материалы и половина работ. У Мерседеса цены на запчасти для машины их уровня смешные, французы привлекают едиными ценами, наши дилеры чёрти-чО творят со стоимостью ТО...

И на последок убойный аргумент - дайте ТО на Шкоду за полцены, да вот только нет у нас (я про себя) их дилера - день тратить (уже деньги) и ехать в Москву (что как сам факт уже неприятно, не обижайтесь, москвичи). Да мне оно вообще не будет важно как параметр выбора машины, будь хоть задаром.