Сообщений в теме: 2904

[denis7.7.7]

Очень похоже на изношенный диск сцепления... Попробуйте после ваших прокачек и замен тормозухи в приводе сделать адаптацию и посмотреть на толщину диска, хотя тоже не факт, что покажет правильно, у меня так было при второй замене сцепления... и блоки не всегда видели друг друга... Не завидую вам, нет хуже ничего неопределенности и доверять ОД и близким к ним сервисам в этом плане совсем нельзя... Недано тут позвонил в один из таких сервисов и попросился на адаптацию, так мне сказали, что это делать совсем не обязательно и система адаптивна и сама выставляет точку схватывания, вот бы их догадки в уши создателям изика...)

Машина не "буксует",на ровном месте "ползет"что косвенно подтверждает что диск в норме, и на диагностике когда искали причину мастер после проверки даже не заикнулся про диск,только что ГРМ пора менять.Есть одна мысль,когда менял щетки не уделил особого внимания что коллектор двигателя почти черный,так смочил тряпку очистителем карбюратора и протер,ну стало посветлее,завтра залезу опять в блок и шкурану коллектор "нулевкой"(износа коллектора нет вообще) да заодно все еще раз тестером звякну мож где "сопли"

Снял блок еще раз,почистил коллектор "нулевкой",все прозвонил,к блоку физически притензий нет! Где то прочитал что если датчик коленвала сдох так машина вообще не заведется и на табло будет"Ф"(у меня не заводится и горит "Ф").Снял этот датчик,за место положенного сопротивления 1,6-1,9ком у меня 2,31.Похоже хана датчику и щетки которые я поменял ни причем.Привезут датчик,отпишусь.Как думаете "МАСТЕРА" сопротивление датчика говорит о его неисправноси?

Сообщение отредактировал denis7.7.7: 14 Апрель 2011 - 13:32

[Egoruch]

Помогите пожалуйста разобраться с проблемой.
Перевожу рукоятку из N в A, начинаю ехать , отработала первая передача и по сути должна включиться вторая, но обороты моментально падают и машина глохнет..... продолжаю двигаться накатом и жму на газ, потом двигатель заводиться как будто с толкача, дальше еду нормально. Но как только на светофоре или еще где скину на нейтраль а потом переключусь в A, все повторяется снова...
Заранее спасибо =)

[wostrikov]

Добрый день!

Подскажите, кто разбирается, у меня коробка автомат (изитроник) мерива 1.6, 2007г., пробег 14 000
Машина заводится, на табло исправно горит А, но машина не трогается. При включении ручного - можно щелкать 1-2-3-4 - если капот открыть - щелчки слышны, но тот же эффект.
На СТО сказали, что накрылся блок управления коробкой. Но насколько я знаю должна гореть F в этом случае.
Плюс пробег вообще ерундовый... Кто знает, возможно такое?

[FastHut]

Кто знает, возможно такое?

с Изитроником возможно всё:-)
а стрелка спидометра при этом неподвижна?
в теории, возможен обрыв ШРУСа, тогда сама коробка будет думать, что машина едет, а по факту стоять на месте.

[wostrikov]

с Изитроником возможно всё:-)
а стрелка спидометра при этом неподвижна?
в теории, возможен обрыв ШРУСа, тогда сама коробка будет думать, что машина едет, а по факту стоять на месте.

Тахометр показывает обороты нормально, спидометр 0.

[DDT777]

Добрый день, уважаемые меривоводы!!!!!!!!!!!!
подскажите пожалуйста, ситация такая - ехал в пробке начал срабатывать вентилятор охлаждения и коробка, находящиеся в положении А начала буксовать(обороты поднимались до 4 или 5), но ехала типа на второй передаче, т.е. да.газу а она обороты поднимает,а получается как будто на месте газую я, потом когда машина остыла поехал спокойно только были небольше рывки....
не подскажите что это может быть??? мое маленькое предположение, что жидкость перегревается и не дает возможность работать нормально сцеплению....

[mikeone]

Добрый день!

Подскажите, кто разбирается, у меня коробка автомат (изитроник) мерива 1.6, 2007г., пробег 14 000
Машина заводится, на табло исправно горит А, но машина не трогается. При включении ручного - можно щелкать 1-2-3-4 - если капот открыть - щелчки слышны, но тот же эффект.
На СТО сказали, что накрылся блок управления коробкой. Но насколько я знаю должна гореть F в этом случае.
Плюс пробег вообще ерундовый... Кто знает, возможно такое?

Ну на неподвижной машине выше 2-й вы не включите, даже на ручном режиме... Так что, вы чего-то не договариваете.... Попробовать доехать до ТЕКа, сменить гидрожидкость и провести адаптацию...

[FastHut]

Тахометр показывает обороты нормально, спидометр 0.

включите передачу, откройте капот и посмотрите, не вращается ли какой-нибудь из фланцев на КПП

дилер, небось, диагноз по телефону ставил?:-)

[Панч88]

В любом нормальном сервисе данная процедура будет стоить в 2 раза дешевле!
Меняется корзина,диск,выжимной.
п.с если вы профиль заполните, то может и сервис подскажем, а то не знаем где вам удобней на луне или как и в профиле для эл. почты есть спец. графы

Добрый день! Похожая проблема - на изитронике со скрежетом и задержкой включаются 1,2, задняя передачи, дергается на малых оборотах. Пробег 62000, обслуживала в дженсере. Делала замену жижи сцепления, адаптацию точки схватываният, не помогло,теперь разводят на замену сцепления. Подскажите пжлст вменяемый сервис

[Панч88]

Москва

[hyppopotamus]

Москва

Обновите профиль. Для замены лучше к Вадиму.

[Nik051]

Люди добрые! Подскажите пожалуйста "чайнику". Машина новая, коробка - иэя (2008 год выпуска), первая - до этого опыта ноль. Такая вот проблема.
Сначала, после 3 ТО стал замечать, что передачи повышает с запозданием. Потом появился какой-то свист справа из под капота. Диагноз - ремень генератора растянулся - надо менять.
Обратился в сервис заменили ремень и настроили переключение передач. Месяца 4 ездил без проблем. Потом как то забыл выключить фары на 20 мин. Машина не завелась, только что-то щелкало в районе предохранителей. Подъехал друг. Прикурились. Ради интереса, тут же заглушили и стартанули повторно с моего АКБ - завелась с полоборота. Приехал домой и зарядил аккумулятор. Потом ездила нормально, но периодически "дергало" машину между 1 и 2 передачей (на светофорах).
Через месяц пылесосил салон и чтоб не посадить аккумулятор, держал двигатель на холостых - максимум 40 минут. После заглушил - мыл снаружи. Когда попробовал завестись - труп. Как будто АКБ отключен. "Прикурился" и опять с "полоборота" завелась. Приехал домой - батарею на 24 часа зарядки. Утром поставил, завелась без проблем. Пошел домой переодеться, вернулся завел - горит сигнализатор блокировки пуска двигателя и "F", при этом двигатель работает. Днем позвонил в сервис - сказали "тащите". Пока ждал друга для буксировки, проверил все предохранители (все целые). Взял и поменял местами предохранители "Система зажигания. Электронная система двигателя" и "Фары заднего хода". Машина завелась с полоборота, огни горят. Позвонил в сервис, говорят поездите посмотрите как дальше будет. Неделю ездил нормально, потом при притормаживании на светофоре (с красного на желтый) вдруг вновь выключился сигнализатор блокировки двигателя при этом газ стал работать как на нейтралке. Скатился на обочину, остановился, переключил коробку "А"-"N"-"А", сигнализатор погас - все нормально.
Поехал в сервис на диагностику. После 20 минут диагностики аккумулятор разрядился. Перечень ошибок, которые успели получить, состоит из 17 пунктов (U2108, D1612, D1615, D1616, D1112, D1116, D1700, U2105, U2108, D0725, D1120, D1703, D895, D1710, D1711, D1712)- написано "от руки" по этому не могу сказать "D"или "P".
В итоге, мне сказали, что проблема в аккумуляторе - надо менять.
Вопрос, собственно, заключается в том, что это действительно проблема в аккумуляторе или же нет. Может кто сталкивался с такой проблемой и может подсказать так ли это. или же дело не в аккумуляторе.
Заранее всем спасибо!

[alexsys74]

Люди добрые! Подскажите пожалуйста "чайнику". Машина новая, коробка - иэя (2008 год выпуска), первая - до этого опыта ноль. Такая вот проблема.
Сначала, после 3 ТО стал замечать, что передачи повышает с запозданием. Потом появился какой-то свист справа из под капота. Диагноз - ремень генератора растянулся - надо менять.
Обратился в сервис заменили ремень и настроили переключение передач. Месяца 4 ездил без проблем. Потом как то забыл выключить фары на 20 мин. Машина не завелась, только что-то щелкало в районе предохранителей. Подъехал друг. Прикурились. Ради интереса, тут же заглушили и стартанули повторно с моего АКБ - завелась с полоборота. Приехал домой и зарядил аккумулятор. Потом ездила нормально, но периодически "дергало" машину между 1 и 2 передачей (на светофорах).
Через месяц пылесосил салон и чтоб не посадить аккумулятор, держал двигатель на холостых - максимум 40 минут. После заглушил - мыл снаружи. Когда попробовал завестись - труп. Как будто АКБ отключен. "Прикурился" и опять с "полоборота" завелась. Приехал домой - батарею на 24 часа зарядки. Утром поставил, завелась без проблем. Пошел домой переодеться, вернулся завел - горит сигнализатор блокировки пуска двигателя и "F", при этом двигатель работает. Днем позвонил в сервис - сказали "тащите". Пока ждал друга для буксировки, проверил все предохранители (все целые). Взял и поменял местами предохранители "Система зажигания. Электронная система двигателя" и "Фары заднего хода". Машина завелась с полоборота, огни горят. Позвонил в сервис, говорят поездите посмотрите как дальше будет. Неделю ездил нормально, потом при притормаживании на светофоре (с красного на желтый) вдруг вновь выключился сигнализатор блокировки двигателя при этом газ стал работать как на нейтралке. Скатился на обочину, остановился, переключил коробку "А"-"N"-"А", сигнализатор погас - все нормально.
Поехал в сервис на диагностику. После 20 минут диагностики аккумулятор разрядился. Перечень ошибок, которые успели получить, состоит из 17 пунктов (U2108, D1612, D1615, D1616, D1112, D1116, D1700, U2105, U2108, D0725, D1120, D1703, D895, D1710, D1711, D1712)- написано "от руки" по этому не могу сказать "D"или "P".
В итоге, мне сказали, что проблема в аккумуляторе - надо менять.
Вопрос, собственно, заключается в том, что это действительно проблема в аккумуляторе или же нет. Может кто сталкивался с такой проблемой и может подсказать так ли это. или же дело не в аккумуляторе.
Заранее всем спасибо!

Скорее всего вас не обманули.
Наш АКБ необслуживаемый и проверить уровень электролита проверить невозможно.
Скорее всего в АКБ больше нет электролита. Акум на замену.

[ANTONIO-B]

Nik051,
Были такие симптомы...Менял аккум..

[uarus]

Ну на неподвижной машине выше 2-й вы не включите, даже на ручном режиме... Так что, вы чего-то не договариваете.... Попробовать доехать до ТЕКа, сменить гидрожидкость и провести адаптацию...

Согласен!У меня такое было.На эвакуаторе отвезли до дилера, сделали адаптацию и жидкость поменяли. И слупили много денежных знаков.

[dimatol]

Кто разбирал блок выжима сцепления в изитронике, подскажите пожалуйста там с двух сторон якоря стоят подшипники?А то у меня с одной стороны штуковина очень похожая на подшипник, но заклинивший, не вращается это действительно подшипник или просто опора и так должно быть?[attachmentid=73295]

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал dimatol: 01 Июнь 2011 - 19:53

[dimatol]

Сам спросил. сам отвечаю... Удалось руками раскрутить... это подшипник... Машина была на ходу, дергала при переключениях, особенно сверху вниз... Думал просто щетки, а оказалось подшипник, благо этот, его хоть снять легко.. вот теперь ищу замену...

[nevus]

Сам спросил. сам отвечаю... Удалось руками раскрутить... это подшипник... Машина была на ходу, дергала при переключениях, особенно сверху вниз... Думал просто щетки, а оказалось подшипник, благо этот, его хоть снять легко.. вот теперь ищу замену...

А какой номер подшипника? Может от нашемарок что-нибудь подойдет?

[dimatol]

А какой номер подшипника? Может от нашемарок что-нибудь подойдет?

Да, подшипник обыкновенный и найти оказалось не проблемой SKF 608, уже езжу и наслаждаюсь тихими переключениями...)