Сообщений в теме: 617

[мишаня170485]

купил себе опель зафиру,конец 2002 года двигатель 2.2,короче на полном фарше,но появилась одна проблема:загорелась лампочка на панеле приборов,нашел описание в инете,оказалось,что это электронное управлениеохлаждением двигателя(еслт лампа светиться во время езды,то возможен отказ системы охлаждения двигателя или контура охлаждения кондиционера.движение можно продолжать)что делать подскажите?

[Vadim 777]

т.у. итпо диагностика бесплатно?а как узнать являюсь ли член клуба?

диагностика неисправности?

Для пользователей клуба бесплатное считывание кодов неисправностей, т.е. то, что на дилерской станции называют диагностикой, далее на все работы для пользователей скидка 5%, для обладателей клубных карт скидка 15%,а более детальная диагностика бесплатно, ну а ты сам решаешь чинить тебе авто у нас или самому, я тебе могу сказать после диагностики сколько будут стоить з/ч и работа.

[nicksh]

Z22SE, АКПП, 2001г.
Началось (заметил?) после длинного путешествия на 6500км. - стало меньше примерно на 2 см. в расширительном бачке - загорелся датчик на БК.
На сервисе сказали, что никаких следов утечки нет, в масле тоже следов нет.
На сервисе сделали ТО-2, заменили ОЖ (9л.).
Теперь примерно после 3000км - опять на 2 см в расширительном бачке меньше (это примерно -0.75л) - опять датчик на БК загорелся.

Вопрос: куда бы ОЖ могла уходить?

Заранее спасибо!

[i_g_o]

Долей до нормы и дальше катайся. Контролируй по утрам уровень. Малый уход тяжело найти. У меня в шлангике дырочка была, как иголкой кто пробил, тоже сначала непонятно было, куда она девается. Время лечит.

[serAlex]

Может через помпу уходит,у меня так было на астре ж.За 10т.км.доливал 800гр.А когда менял ремень+ролики,то и помпу пришлось заменить т.к. на ней из тех.отверстия был виден налет от антифриза.После замены-ОК!

[lerich]

Мужики, кто может подсказать?
Проезжаю 6 км, а стрелка термометра практически не оторвалась от нуля.
Страшно подумать, что будет зимой.
Может быть термостат не работает?
А также при запуске двигатель работает на 1200 об менее 1 минуты и падает на 900 об
Все это так и должно быть или что-то не так?

Заранее благодарю.

[ASPID]

Мужики, кто может подсказать?
Проезжаю 6 км, а стрелка термометра практически не оторвалась от нуля.
Страшно подумать, что будет зимой.
Может быть термостат не работает?
А также при запуске двигатель работает на 1200 об менее 1 минуты и падает на 900 об
Все это так и должно быть или что-то не так?

Заранее благодарю.

Это нормально. Вот если проедешь 20 км и не покажет прогрев - тогда "копать собакой"...

[lerich]

Дизель или бензин?

Бензин 1,8 16V

[Paulus]

То же самое. И температура выше 80-85 не поднимается при обычной езде. В пробках стоит в районе 90-95.

[Alex07]

Если долго греется - скорее всего термостат полетел, новый стоит 250-400 деревянных (немецкий), потому как антифриз гоняется сразу по большому кругу и не нагревается - термостат заклинило в открытом положении, а обороты плавают возможно из-за расходомера воздуха, возможно из-за кислородного датчика (лямбда-зонд)...
термостат меняется 15-30 минут, легко достаточно... немного может вытечь антифриз, надо будет доливать...
Если воздушные пробки в системе охлаждения - надо задрать морду (на бордюр или эстакаду или горку... и несильно погазовать минуты 2-3, пробки выйти должны...

[ilnar]

Проверяй термостат, надеюсь знаешь как? ( завести холодную машину, открыть капот, руку на шланг антифриза, и как почуствуешь тепло, смотри температуру двигателя на панеле - это на всякий случай). У меня такой же движок, но прогревается через 6 км до 85- 90 градусов. Я термостат недавно поменял (к зиме) и теперь все в порядке ( купил в EXIST код QTH600K, цена 227 р). Меняется действительно легко, в коробке из-под термостата есть вполне понятная инструкция.
По поводу падения оборотов до 900 менее чем за минуту - у меня также, проблем не вижу.

[lerich]

Спасибо за информацию, шланг на выходе из радиатора действительно теплый, а панель темп. не показывает, явно термостат. Про exist знаю давно все там покупаю.

[Duche]

У меня после 3- 4 мин. прогрева, когда обороты уже падают, из печки горячий воздух идет.
а стрелка температуры даже не двигается. только когда проедешь несколько километров, тогда подниматься начинает.
т.е сижу я в машине весь такой вспотевший от жары, ручку печки кручу, чтоб попрохладней сделать,
рядом жена от жары пухнет, и порывается окошко открыть, а стрелка даже не шелохнулась!
это нормально?

[Alunan]

У меня после 3- 4 мин. прогрева, когда обороты уже падают, из печки горячий воздух идет.
а стрелка температуры даже не двигается. только когда проедешь несколько километров, тогда подниматься начинает.
т.е сижу я в машине весь такой вспотевший от жары, ручку печки кручу, чтоб попрохладней сделать,
рядом жена от жары пухнет, и порывается окошко открыть, а стрелка даже не шелохнулась!
это нормально?

Всё тоже самое. нормально или нет не скажу. может такая особенность у машинки

Сообщение отредактировал Alunan: 28 Октябрь 2007 - 00:03

[nicksh]

В ДЭКСе ещё раз смотрели: внешних потеков не нашли нигде, свеча в 3 цил. и сам цилиндр отличаются от других.
Лемигов сказал, что 70% - течь в прокладке ГБЦ (предлагает совместить с заменой цепи - типа уже пора - пробег 265тыс.км).
После полной замены ОЖ долил примерно 2,5литра, пробег 8000км. Скорость процесса меняется, уходит то быстрее, то медленнее.
Кто что посоветует ещё?

[Егор 2]

Обращаюсь Зафираводам, таким чайникам как я. В пятницу столкнулся с проблемой замены охлаждающего радиатора (двигателя). Важно: при выборе радиатора обращать внимание менеджера есть или нет кондиционера и какая КПП. Сначала полез на www.elcats.ru , а там два кода одной детали (с кондеем и АКПП) и в чем разница не понятно. Стал рыть далее Инет и……….. закопался, мозги к вечеру закипели. Ссылки на коды неверные, размеры радиаторов разные и где правда не понятно. Обзвон в дальнейшем показал, что ошибаются и менеджеры. Короче поехал в свой сервис (где вроде была подходящая модель). Не тут-то было. Вынесли 3 радиатора разных изготовителей, ни один не подошел. Номера правильные, но: 2 – отсутствовали отверстия под АКПП; 1 – цена не реальная, и у всех снизу и сверху по длине установлен металлический профиль в виде перевернутой буквы «П». С таким профилем не покупайте, не войдет в подкапотное пространство. Позвонили в их второй магазин, есть радиатор. Самое интересное, что номер и фирма изготовитель соответствовали одному из ранее предложенных радиаторов, но на этом профилей не было. Покупать и ставить в разных местах - обязательно оговорить возврат. А заказывать через Интернет упаси…, только вживую.

Куплен
Радиатор - AVA Cooling Systems, OL 2254 - 3400руб
Работа (без снятия бампера) – 1760руб
Вода дистиллированная 1,5л – не помню
Антифиз (не старый) сохранили и назад залили + был свой концентрат.

Вечер и день – полет нормальный, как и ранее около +90С

А «Nissens» стоил 7тыс с гаком.

З.Ы. По поводу заклеек радиатора (пластиковая часть) – на своем замазывал Поксиполом, по мокрому, и отъездил почти 4000км. Но антифриз со временем разъедает, а место было труднодоступное и надоело

Сообщение отредактировал Егор 2: 29 Октябрь 2007 - 16:12

[lerich]

У меня после 3- 4 мин. прогрева, когда обороты уже падают, из печки горячий воздух идет.
а стрелка температуры даже не двигается. только когда проедешь несколько километров, тогда подниматься начинает.
т.е сижу я в машине весь такой вспотевший от жары, ручку печки кручу, чтоб попрохладней сделать,
рядом жена от жары пухнет, и порывается окошко открыть, а стрелка даже не шелохнулась!
это нормально?

Думаю, что не нормально.
Печка действительно быстро нагревается, а вот стрелка на панели поднимается до 80 то
через 2км, а то и через 6км не поднимается.
Явно термостат клинит.