Сообщений в теме: 121

[s@y_bb]

не у меня глохнет при нейтрале и торможении по ее настроению,не важно горячая холодная не важно какие обороты...все уже почищено и все новое...но сегодня не разу не глохла но не мог завести через 2 минуты после глушения,просто крутил стартер и все звука бензонасоса не слышал но запах бензина услышал в салоне после того как поднял сидение заднее...

А может шланг сопливит???

[pavlig6]

А может шланг сопливит???

я уже смотрел все там нормально.

[Крашер]

Бензонасос у нас имеет обыкновение пудрить мозги... Он, собака бешеная, может клиниться по пять раз на дню, или пару дней работать исправно... Смотри тут: http://forum.opel-cl...o...9560&st=111 .

Сообщение отредактировал Крашер: 29 Декабрь 2010 - 11:19

[pavlig6]

Кстати еще вопрос у меня есть сомнение что у меня флешка октанового числа бензика не правильно стоит,как правильно подключить?вот я щас на 92 куда 2 штэкера в разьеме должны глядеть ?просто эту флэшку можно вставить и перевернуть уже вставленый с проводами куда хочешь..понимаете про что я?помогите советом или фоткой

[pavlig6]

Походу никто не ответит(

[KVM2007]

Походу никто не ответит(

Так ведь крепеж вроде не позволяет ошибиться, или надписи на фишке стерты. Завтра модет вспомню, гляну (когда-то отписывался, поиском копать надо, впрочем сам не смог найти)

Кстати я ей сегодня фиксатор отломал, демонстрируя как ее вынимать надо

ПыСы вот она гнида (поиск по "92" хрен находит) http://forum.opel-cl...o...32202&st=80 пост 87

[pavlig6]

Так ведь крепеж вроде не позволяет ошибиться, или надписи на фишке стерты. Завтра модет вспомню, гляну (когда-то отписывался, поиском копать надо, впрочем сам не смог найти)

Кстати я ей сегодня фиксатор отломал, демонстрируя как ее вынимать надо

ПыСы вот она гнида (поиск по "92" хрен находит) http://forum.opel-cl...o...32202&st=80 пост 87

спасиба)

[KVM2007]

спасиба)

Там же 78 помт с номиналом, впрочем процитирую

Резистор 2200 Ом (2.2кОм, кому как нравится) включается в положении 95

(речь о желтой фишке, у других цветов номинал иной)

[Влад_кз]

парни в машине проблемы греет солнце машина глохнет вроде как искра пропадает на улице дождь проблем нет на трссу кое как выехал дал 90 или больше все проблем тоже нет стоит тока до 60 скинуть 2-3 км и все опять глохнет через 2-3 мин заводиться и едет где то 500 метров диагностировал ощибок нет провода разьемы все проверил в поряде

[AndrewOST]

парни в машине проблемы греет солнце машина глохнет вроде как искра пропадает на улице дождь проблем нет на трссу кое как выехал дал 90 или больше все проблем тоже нет стоит тока до 60 скинуть 2-3 км и все опять глохнет через 2-3 мин заводиться и едет где то 500 метров диагностировал ощибок нет провода разьемы все проверил в поряде

проверь давление в топливной системе

[KVM2007]

Влад_кз, Здесь телепаты редкость, угадывать о каком двигателе речь, какого года и т,п. посему заполните профиль полностью, как у нас (место под аватаркой, где у Вас лишь "опель" указано).

[Flek]

Доброго времени суток! Решил написать в эту тему, т к по сообщениям вроде близко к моей проблеме.
Итак, стал подтраивать двигатель, во время езды по стрелке температуры вижу что ДВС греется сильнее чем раньше, несколько упала мощность двига. (При скорости 100-110 км/ч стали появляться нерегулярные провалы). Около дома на холодную завожу - нормально, чтоб выехать со двора сдаю назад, как только включаю нейтраль - глохнет (если газану перед переключением - то наблюдается провал, но нормализуется). Включаю первую передачу, начинаю трогаться - глохнет. Трогаюсь с удержанием сцепления и увеличением оборотов. Далее еду, переключаюсь нормально, при медленной езде и малом газе на 1 или 2 передачах - дергается, но не всегда, но если разгонюсь и надо сбросить обороты и переключиться на 2 передачу - может заглохнуть, если газку сначала поддам при выжатом сцеплении - то не глохнет. Очень ужасно стала заводиться "на горячую" Жду минут 20-30 потом заведется.
Что успел сделать: 1)сменил свечи 2) прочистил дроссель карбюраторной чисткой. 3) в сервисе смотрели давление топлива, сказали что в норме, 4) Померяли ВВ провода, сказали что все рабочие. Мастер не смог подключиться ноутом к ЭБУ поскольку у него прога уже не поддерживает эти мозги. Но высказал предположение что нагибается катушка зажигания. Горит Чек постоянно. Я пробовал снимать OBD-II коды скрепкой, даже нашел более полную таблицу кодов в инете, но бумажку потерял((((. Еще раз сниму - нарисую на форум.
Итак, подходят ли мои симптомы под умирание катушки? И если что - что можно проверить? А то тут все про моники пишут...
Астра Ф универсал 1996 г.в., 1.6i, X16XEL

[tor323]

Flek, может быть и катушка, ошибка всё разъяснит, считайте их снова и пишите сюда, вам "полная" таблица ошибок по ОВД не нужна, вам нужно именно под вашу систему управления, смотрите у нас в FAQ...http://forum.opel-cl...p...t&p=1569348

[Flek]

tor323 , вот выложил коды свои и сравнил тут: http://forum.opel-cl...p;#entry1710107. может подскажешь чего....

Сообщение отредактировал Flek: 28 Июль 2015 - 18:56

[Epik.k]

Здравствуйте, подскажите насчёт такой проблемы.
Машина стояла на холоде, завожу прогреваю всё как обычно, проходит 2 минуты машина сама по себе глохнет, пытаюсь завести, тух тух делает но не заводится так раз 5 пробовал. Потом минут 5 постоял пробую ещё раз, все норм завелась, проехал метров сто стал на светофоре, нейтраль, тормоз, и опять тоже самое...постоял минут пять, завелась, доехал до дома нормально, бензин был. Опель астра ф 1.4 1994 г.в

[Амбр]

бензин был

А давление топлива было?

[ProfNew]

1.4 восьмиклапанный или 16 клапанный?

[Epik.k]

бензин был

А давление топлива было?

А вот это не проверял, мономера нету(

1.4 восьмиклапанный или 16 клапанный?

Восьмиклапанный

[ProfNew]

Что может быть проще старого доброго X14SZ . он же простой как две копейки.

[ZASEN]

Если машина внезапно глохнет, а после 5 мин нормально заводится - возможно скачки напряжения и ЭБУ 5 мин перезагружается. А скачки создает регулятор напряжения на генераторе (Если при работе двигателя напряжение меньше 14,2 В и падает до 13-12 В). Может быть износ щеток возбуждения.