Сообщений в теме: 238

[LIMOS]

к потолку не к чему совем!вот тоже подмал надо домкратить, но боюсь картер замять даже через деревяшку

Так ты не под картер домкрать, а под колокол коробки!
Один всё равно не вытащишь, нужно вдвоём-троём, высоко поднимать.

[nkrnpunk]

вытащил)

[LIMOS]

вытащил)

Один умудрился или помогали?

[Rules]

Один умудрился или помогали?

Да вроде он с другом ковырялся. Одному таскать блок цилиндров тяжко

[nkrnpunk]

Да вроде он с другом ковырялся. Одному таскать блок цилиндров тяжко

верно, но и вдвоем оченьтяжко на самом деле, вот когда все с него снял уде намного легче стало без маховика и насоса гур

Сообщение отредактировал nkrnpunk: 05 Февраль 2008 - 15:15

[Шурик]

Когда на проверку повезешь?

[ludvik]

Когда на проверку повезешь?

Завтра в механику по везём

[nkrnpunk]

Кхм вообщем голову точить, блок тоже, но блок не приняли надо разбирать. Спасибо огромное людвигу да потраченный день) и за то что разбудил с утра)))))

[Sergey_]

nkrnpunk, а с блоком что? Почему нужно точить?

[roma48]

Кхм вообщем голову точить, блок тоже, но блок не приняли надо разбирать. Спасибо огромное людвигу да потраченный день) и за то что разбудил с утра)))))

Я в печали... От чего голову точить, продали Г ?

[nkrnpunk]

Я в печали... От чего голову точить, продали Г ?

голова на 2 и 3 цилиндре вогнута. да, не оч хорошая оказалась бошка, но за такие деньги)))

nkrnpunk, а с блоком что? Почему нужно точить?

у блока боченки в цилиндрах, тчить до + 0,1 или 0,01 вообщем не первый ремонт

[Sergey_]

nkrnpunk, когда получишь блок из расточки - вымой его ВОДОЙ С МЫЛОМ, особенно сами цилиндры. Керосин, солярка, очиститель двигателя и т.д. не удаляют остатки абразива после хонингования.

[Vadim 777]

nkrnpunk, когда получишь блок из расточки - вымой его ВОДОЙ С МЫЛОМ, особенно сами цилиндры. Керосин, солярка, очиститель двигателя и т.д. не удаляют остатки абразива после хонингования.

лучше всего ТАД-17 или другая трансмиссионка для этих целей, трёшь пока тряпочка не перестанет менять цвет

[nkrnpunk]

Vadim 777,Sergey_, спасибо, я бы так запихнул бы все и рад был, а тут еще заморочки... чорт))))) а еще чем отмыть нагар на клапанах? не охото снимать и снова притирать. проехал ровно 1300км. черные от масла, ацетон + тряпка? щеткой железной же низзя?

А кстати как с шатунов старые поршни снять и новые поставить?

[Sergey_]

лучше всего ТАД-17 или другая трансмиссионка для этих целей, трёшь пока тряпочка не перестанет менять цвет

Удалять абразивную пыль трансмиссионным маслом? Во-первых, дорого, во-вторых, бОльшая часть абразивной пыли будет просто переноситься с места на место.

чем отмыть нагар на клапанах? не охото снимать и снова притирать. проехал ровно 1300км. черные от масла, ацетон + тряпка? щеткой железной же низзя?

Если пометить клапана и потом вернуть в собственные седла, то притирать не обязательно. Заодно сможешь почистить стержни клапанов, каналы в головке и оценишь состояние направляющих втулок.

Ацетон против нагара неэффективен, лучше всего ксилол (если есть где взять). А еще - масляный нагар со стальных деталей хорошо удаляется "средством для чистки духовок". Алюминиевые детали (поршни, головка) чистить тоже можно, но осторожнее: нагар снимает, но ЧУТЬ-ЧУТЬ подъедает сам алюминий.
А щетки бывают не только стальные, но и латунные.

[nkrnpunk]

можно просто налить "силит" или типо того и вытереть тряпкой не снимая клапаны?

[Sergey_]

Еще проще - вообще оставить все как есть.

[nkrnpunk]

Еще проще - вообще оставить все как есть.

ну блин

[Vadim 777]

Удалять абразивную пыль трансмиссионным маслом? Во-первых, дорого, во-вторых, бОльшая часть абразивной пыли будет просто переноситься с места на место.

Sergey, а у меня всего один вопрос без подвоха - сколько моторов лично вы сами собрали после кап ремонта и какую гарантию вы на них давали клиентам?
если можно, просто ответьте

[Sergey_]

Vadim 777, я капиталил один мотор, после потери масла и задира вкладышей. Для себя. Не торопясь. С расточкой блока, шлифовкой коленвала и подрезкой головки.
Это была не Омега, и проездил я на той машине еще 4 года.