Сообщений в теме: 154

[bananu]

Подскажите мудрые агиловоды! Полез проверить уровень масла, решил открутить пробку заливной горловины смотрю а на ней густая пена с нутри (похожая типа на коричневую сметану). При этом на щупе нормальное прозрачное. Двигатель работает нормально масло не хавает. Теперь терзают непонятки не одну машину сменил но никогда не замечал такого. С замены проехал уже примерно 6000. Масло GM полусинтетика 10w40. Может кто с чемто похожим сталкивался?

[roma48]

не бзди! 99% это конденсат. видел такое не один раз и не на одной машине. на агиле тоже наблюдал. закрой крышечку гарантированно поплотнее.
если прокладка головки провалилась бы в горшок, тыбы сразу заметил уход ОЖ.
ездий и успокойся

[bananu]

В принципе возможно! Машина каждый день ставиться в гараж!

[Миха78]

Подскажите мудрые агиловоды! Полез проверить уровень масла, решил открутить пробку заливной горловины смотрю а на ней густая пена с нутри (похожая типа на коричневую сметану). При этом на щупе нормальное прозрачное. Двигатель работает нормально масло не хавает. Теперь терзают непонятки не одну машину сменил но никогда не замечал такого. С замены проехал уже примерно 6000. Масло GM полусинтетика 10w40. Может кто с чемто похожим сталкивался?

Конденсат. Поезди несколько часов и посмотри на крыжку-заметишь разницу. Не парься.

[Aleks [VRN]]

На Тойоте тоже самое, и на Агиле, когда менял масло увидел то же самое. Так что смотри предыдущие посты - не парься, все в ажуре!

Вспенивание масла возможно в двух случаях - когда уровень залит значительно выше верхней метки на щупе, или когда в масло попала охлаждающая жидкость. Уровень и того и другого проверь на всякий случай. Но говорят если масло после прогрева вспенилось, то оно висит на щупе клоком пены - посмотри на горячем двигателе щуп, и убедись, что этого нет!

[serga-75]

Открыл пробку - охренел - вся клапанная крышка в жёлтой эмульсии какой-то, потом сказали - вроде конденсат, хотя раньше нигде не встречал такое. Интересно - не вредно ли движку. Выкрутил фильтр - опять охренел - весь фильтр и остойник в какой-то массе, похожей на мазут. Залил масло, км 20 проехал - снова в ****. Цепь зашумела сильнее, гидрокомпенсаторы подстукивать начали тоже сильнее - промыло, блин. И ошибка "датчика положения распредвала", которая скинулась с помощью клеммы - опять появилась. Чё дальше делать??? У кого что, было - поделитесь.

ps кто знает, где слив охлаждающей жижки, и есть ли какие-то рекомендации, как это правильно сделать.

Спасибо всем заранее

Примечание модератора: за нарушение п.1.3 Правил объявляю предупреждение (на первый раз - устное). Сообщение отредактировано.

[Aaz-sama]

сегодня менял масло.. как то вдруг захотелось непредсказуемо... тож на крышке ком желтого майонеза - как объяснил специалист летом такое очень редко а зимой бывает - конденсат ложится на крышку и капает с нее в систему, как количество воды в масле доходит до 3% возникает майонезоподобная суспензия , в принципе не страшно движку но засирает фильтры.. единственная оговорка - ето чаще на тазиках, с металлическими крышками а на пластиковых крышках иномарок - оченно редко должно быть.. но тут вступают в действие законы подлости - именно на твоем ета редкость и происходит..
а конденсат на всех машинах.. из выхлопной чуть не льется... )
надеюсь что весна которая у нас уже началась до следующей зимы снимет у меня во всяком случае проблему )

[Aleks [VRN]]

Открыл пробку - охренел - вся клапанная крышка в жёлтой эмульсии какой-то, потом сказали - вроде конденсат, хотя раньше нигде не встречал такое. Интересно - не вредно ли движку. Выкрутил фильтр - опять охренел - весь фильтр и остойник в какой-то массе, похожей на мазут. Залил масло, км 20 проехал - снова в ****. Цепь зашумела сильнее, гидрокомпенсаторы подстукивать начали тоже сильнее - промыло, блин. И ошибка "датчика положения распредвала", которая скинулась с помощью клеммы - опять появилась. Чё дальше делать??? У кого что, было - поделитесь.

ps кто знает, где слив охлаждающей жижки, и есть ли какие-то рекомендации, как это правильно сделать.

Спасибо всем заранее

Примечание модератора: за нарушение п.1.3 Правил объявляю предупреждение (на первый раз - устное). Сообщение отредактировано.

Относительно конденсата ничего не скажу - на старой машине было такое, действительно никак не лечится. Отчего и почему - не знаю.

Что касается слива ОЖ - с внутренней стороны радиатора, которая со стороны двигателя в самом низу слева (если смотреть от КПП на радиатор из ямы) есть сливной кран - он с защелкой. Подсталяешь посуду, поворачиваешь его влево со щелчком, потом откручиваешь как тебе удобно - ОЖ сливается. Когда менял ОЖ, мастера нигде так и не нашли слив из блока двигателя - говорят все обыскали - нет его. А из радиатора слилось маловато - литра 3 всего, может чуть больше. При этом кран печки открыт, для убыстрения слива давили воздухом в расширительный бачок.

Сообщение отредактировал Aleks [VRN]: 05 Февраль 2008 - 08:07

[Margo]

' date='5.2.2008, 8:06' post='257712']
Относительно конденсата ничего не скажу - на старой машине было такое, действительно никак не лечится. Отчего и почему - не знаю.

+1.

' date='5.2.2008, 8:06' post='257712']
Что касается слива ОЖ - с внутренней стороны радиатора, которая со стороны двигателя в самом низу слева (если смотреть от КПП на радиатор из ямы) есть сливной кран - он с защелкой. Подсталяешь посуду, поворачиваешь его влево со щелчком, потом откручиваешь как тебе удобно - ОЖ сливается. Когда менял ОЖ, мастера нигде так и не нашли слив из блока двигателя - говорят все обыскали - нет его. А из радиатора слилось маловато - литра 3 всего, может чуть больше. При этом кран печки открыт, для убыстрения слива давили воздухом в расширительный бачок.

Меняла антифриз на сервисе, посему не знаю.

[toolma]

УУХ!!! Enjoy в наших рядах появился)))
Как зак\глушки на задних форточках, не мешают? И гаишники не спрашивают, какого цвета аптомобиль??? )))

[Aaz-sama]

а почему они должны мешать? они ваще там как и не нужны окна.. па на их месте замечтательные полочки под сеточкой - в одной аптечка храницца в другой ничего но периодически журнал ездит..
а по цвету я уже отписывался ) http://forum.opel-cl...opic=7354&st=40 но с чего бы им ко мне приставать если ето родной цвет )))
в принципе я не думаю что они все знают об этом, но скорее всего им лениво мну останавливать с таким вопросом.. у них и безе етого полно желающих принести барашку в бумажке..

Сообщение отредактировал Aaz-sama: 07 Февраль 2008 - 17:49

[toolma]

Ну да..нджоев немного.

[votia3]

Ты бы не откручивал всякие пробки без дела, сносил бы эту жёлтую эмульсию в лабораторию на анализ: возможно это глисты, ещё заразишься. 8-))). Когда движок не ест, молча стоит и потеет ( зимой интенсивнее). Вот водичка и собирается во всяких полостях. Между прочим в человеке до 85% воды, а остальное - мумия. А ПЕПЕЛАЦ твой - яко мой конь и в размер и в цвет и лыж на крыше нет. Промой движок, возможно предыдущие хозяины смешали масла или всякими присадками баловались бесконтрольно.

[toolma]

масло должно быть маслом. а говно-говном.
У меня ничего не собирается ни в каких полостях.

[votia3]

Молодец! Я как-то пока не осмелился назвать правдой эту истину. Похоже эта Агила загибается. Кстати как она переводится с ПОЛЬСКОГО или НЕМЕЦКОГО?

[Rromik]

' date='5.2.2008, 8:19' post='257712']


Когда менял ОЖ, мастера нигде так и не нашли слив из блока двигателя - говорят все обыскали - нет его.

Странно, а уменя на движке в сторону радиатора немного выше края поддона пробка похожая на пробку слива масла только со шлицем под звёздочку JW Т55 я думал ето и есть слив ОЖ

[toolma]

Данная пробка не есть слив ОЖ. Это окошко для осмотра метки КВ. Никаких пробок для слива ОЖ на двигателе нет.
Агила-древний тевтонский воин но скорее название а\м произошло от agile- подвижный (англ.)

[Rromik]

Спасибо,Toоlma, что не совсем пока нас бросил, заглядываешь... весело,это получается что при смене ОЖ, все равно часть старой останется. А если не знаешь что там за жидкость....

Сообщение отредактировал Rromik: 28 Февраль 2008 - 11:19

[Dimetrio]

Кстати как она переводится с ПОЛЬСКОГО или НЕМЕЦКОГО?

Агила I — король вестготов (549 — 554).

[Dron]

Насчет пробок - неправда ваша .... вчера на сервисе гидронатяжитель менял ну и поднял тему слива ОЖ ... карочи нашли пробку слива ... она на помпе в самом низу ....под звездачку ....... а чтоб полностью слить нада еще и патрубок снять он ниже радиатора получается ...
Кароче - слив ОЖ - пробка на помпе -кран на радиаторе - нижний патрубок