Сообщений в теме: 210

[J.C.]

Не надо..Датчик у правого колеса находится.Домкратишь машину и спокойно все снимаешь.Тока бенз слей или скатай.Датчик на винтах-отверку надо и прокладку желательно обновить-сам вырежешь из бензостойкой резинки или герметиком ...Тока тоже бензостойким ессно.Толстый слой не надо-а то сетка забьется на насосе.Ну и промоешь его заодно

так!у правого колеса у меня заборная трубка стоит с сеточкой.а датчик посередине впереди бака.

[LeXuS6783]

все думаю,может какими присосками или магнитами мощными.но там металл,наверное,толстый.

Что голову ломать то?Через обратку подсоединить пистолет от компрессора или шланг ручного (ножного) насоса и качать пока не выпрямится.

[Кузьма69]

так!у правого колеса у меня заборная трубка стоит с сеточкой.а датчик посередине впереди бака.

Возможно..У тебя ж выносной насос...И в чем проблема его снять?Почитай тему датчик уровня топлива-там вроде фото должны быть.Дыра ж здоровая-50/60мм получается,чего хошь туды засунешь..Тока бак не проткни!Деревяшку лучше всего с круглым краем

[J.C.]

Возможно..У тебя ж выносной насос...И в чем проблема его снять?Почитай тему датчик уровня топлива-там вроде фото должны быть.Дыра ж здоровая-50/60мм получается,чего хошь туды засунешь..Тока бак не проткни!Деревяшку лучше всего с круглым краем

самое главное,если слмается,чтобы там не осталась

[Кузьма69]

А крышка герметично бак закрывает?Попробуй ее недотянуть-мож все проще...

[J.C.]

А крышка герметично бак закрывает?Попробуй ее недотянуть-мож все проще...

не!я ее совсем снимал,не помогло.

Сообщение отредактировал J.C.: 17 Май 2013 - 21:39

[Eugene45]

добрый день! у меня такая ситуация:
пропадают обороты, даже при езде, сначала еду нормально,а потом не хочет ехать ни на 2 ни на 3, еле-еле на 1-йо качусь пока не прогазую минут 5 минимум. давлю на газ - а оборотов нет. был в электрика - он что-то там отрегулировал в "коробочке с магнитами"(которая над воздушным фильтром), полдня поездил и опять началось. в чем может быть причина?

[rhs]

Eugene45, чтото сломалось. Инфа 100%

[Eugene45]

Eugene45, чтото сломалось. Инфа 100%

прикол в том, что она едет "через раз" сегодня утром завел и нормально доехал на роботу. так же и в суботу. хотя ничего не ремонтировал

прикол в том, что она едет "через раз" сегодня утром завел и нормально доехал на роботу. так же и в суботу. хотя ничего не ремонтировал

на комп.диагностике что-то видно будет?

[fedos104]

Начала дёргаться на передаче, на холостых при движении глохнет(иногда). Всё это происходит на горячую.
Прочитав посты выше пришел к выводу, что проблема с электрикой: коммутатор, трамблер(датчик холла), провод между ними. Кто подскажет где коммутатор на моей , что делать с трамблером, либо менять целиком, либо какие запчасти. Как определить что вышло из строя? Или может есть другие причины?

[dim1977]

Начала дёргаться на передаче, на холостых при движении глохнет(иногда). Всё это происходит на горячую.
Прочитав посты выше пришел к выводу, что проблема с электрикой: коммутатор, трамблер(датчик холла), провод между ними. Кто подскажет где коммутатор на моей , что делать с трамблером, либо менять целиком, либо какие запчасти. Как определить что вышло из строя? Или может есть другие причины?

Привет. У меня моно впрыск. Все такие же траблы решались после изучения тем про Multec и общения с Alextiger-ом. Вот здесь к примеру глянь http://forum.opel-cl...?showtopic=2470.
Ах да, вот ещё (цитирую):
НЕБОЛЬШОЙ СВОД СИМПТОМОВ

Датчик скорости(ДС).Неисправен если отсутствует прирост оборотов холостого хода при движении на нейтральной передаче, прирост составляет 150 оборотов по сравнению с ХХ когда автомобиль стоит. Датчик скорости информирует контроллер о скорости автомобиля. Сигнал датчика скорости используется системой управления для определения порогов отключения подачи топлива. Принцип действия датчика скорости (ДС) основан на эффекте Холла. Датчик выдаёт на контроллер импульсы напряжения с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колёс. Датчики скорости различаются по присоединительным разъёмам к колодке жгута. Квадратный разъём применяется в системах БОШ. Датчик с круглым разъёмом применяется в системах Январь 4 и GM. Все датчики 6-ти импульсные, то есть выдают 6 импульсов за один оборот своей оси. 10-ти импульсный датчик применяется для маршрутных компьютеров карбюраторных "Самар". Часто происходит окисление разъема и проводов вблизи датчика скорости. Выход из строя датчика скорости приводит у Дженерал моторс - двигатель глохнет при движении в режиме холостого хода или в накат.

Типичный признак неисправности ДПДЗ-нестабильность холостого хода, рывки при наборе оборотов. Отслеживая выходное напряжение датчика контроллер корректирует подачу топлива в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки .появились БЕСКОНТАКТНЫЕ датчики нового образца, производства Курского завода "СчетМаш". ТУ 4591-034-00225331-2002 можно глянуть это дело. обратите внимание на место где одевается на ось дросселя.

СО-ПОТЕНЦИОМЕТР
Представляет собой переменный резистор, с помошью которого можно подавать на ЭБУ управляющее напряжение от нуля до опорного напряжения датчиков. ЭБУ использует этот сигнал для рагулировки (обеднения или обогащения) смеси на холостом ходу. Потенциометр СО устанавливался на автомобили без нейтрализатора, затем был ”упразднен”на моторах С...NZ, так как регулировка СО стала программной .



И самому интересно было и другим в помощь собрал важное в кучу)

Сообщение отредактировал dim1977: 23 Июнь 2013 - 23:30