Сообщений в теме: 139

[KVM2007]

Очень долго промудохался в ставлянием шаровых на место.

Странно. Я когда сальник полуоси менял, воткнул внутрений ШРУС без особых заморочек (стопорное кольцо не менял, хоть и положено)

Вопрос не по теме:
Почему запотевают окна даже на не включенной печке?
Салонный фильтр на помойку или что то другое?
// укажите пожалуйста точные размеры фильтра.

ссылка лежит в FAQ
http://forum.opel-cl...showtopic=28776
435*150*17 mm
Польский Filtron K1000
Mahle LA11

[-Harmful-]

Шрусы зашли вполне хорошо, примерно после трёх ударов по ступице через деревяшку.
А шаровую я снимал не в том месте где обычно снимается, по тому как нет съемника, а у крепления к лапе, то есть там где три болта с гайкой.
Благодарю за ответ о фильтре.

[KVM2007]

Шрусы зашли вполне хорошо, примерно после трёх ударов по ступице через деревяшку.
А шаровую я снимал не в том месте где обычно снимается, по тому как нет съемника, а у крепления к лапе, то есть там где три болта с гайкой.

Миль пардон, попутал шаровую со ШРУСами Тогда еще страннее. Умну тоже съемника нет. Шаровые сами вылазили из гнезд почти без усилий. Легко стукнуть по гайке и хватало. А вот пальцы рулевых тяг вытаскивал шопипец, у лап стоек до сих пор края погнуты

[tor323]

Шум в сцеплении особенно при выжатом, ещё заметил когда педаль чуть на себя оттягиваю пропадает, грешу на выжимной подшибник, подскажите кто сталкивался

[KVM2007]

Можно коромысло сцепления (куда трос цепляется, сверху кожуха сцепления) пошевелить вместо педали. Эффект тот же, а локализовать источник шума легче. А там - по обстоятельствам.

[tor323]

Можно коромысло сцепления (куда трос цепляется, сверху кожуха сцепления) пошевелить вместо педали. Эффект тот же, а локализовать источник шума легче. А там - по обстоятельствам.

И там пробовал эффект тот же самый, даже пытался подстраивать тросик потому что он как бы в каком то положении затихает но потом опять появляется, и что интересно когда шумит вибрация передаётся на этот рычаг, явно что то с выжимным, сцепление менял недавно тыщь 40 прошло правда подшибник мне ешё тогда не понравился, ещё грешу на лапку выжимного там была сильная выроботка а на новую не потянул и поставил БУ, всё же как бы не было не знаю как там поработали мастера т.к. шумок появился уже давно и становится всё конкретней, вопрос такой надо ли снимать сцепуху что бы поменять выжимник?

[KVM2007]

вопрос такой надо ли снимать сцепуху что бы поменять выжимник?

Ну и вопросы у Вас! Тут собстна вопрос - надо ли снимать коробку, бо на этом двигателе даже буде лючок, корзина не факт, что пролезет. А выжимной снимается уж после всего остального...

[tor323]

Тут собстна вопрос - надо ли снимать коробку, бо на этом двигателе даже буде лючок, корзина не факт, что пролезет. А выжимной снимается уж после всего остального...

Да...это уже серьёзно , буду смотреть, это получается у меня не плоский маховик

[KVM2007]

это получается у меня не плоский маховик

Пока лишь вероятно. Маховик "горшок" ставили позднее как модифицированый вариант обеспечивающий улученую работу сцепления (ну и сервисам обеспечивал увеличение объема работ, а следовательно и оплаты )

[tor323]

Пока лишь вероятно. Маховик "горшок" ставили позднее как модифицированый вариант обеспечивающий улученую работу сцепления (ну и сервисам обеспечивал увеличение объема работ, а следовательно и оплаты )

Я думаю что мы тоже не лыком шитые было бы желание да инструменты под рукой, так что будем посмотреть как время и возможность появится.

[alextiger]

если в кожухе сцепления есть лючек снизу,то нужны фиксаторы. чтоб корзина осталась в сжатом положении. тогда вынимается при снятой крышке кпп сбоку внутренний вал первичного вала и все падает вниз).в этом случае сцепление меняется без снятия коробки.

[KVM2007]

и все падает вниз).в этом случае сцепление меняется без снятия коробки.

Пробегитесь поиском по словам "маховик типа горшок". Коробку придется открутить и сдвинуть, иначе корзина в лючок не пролезает. Падает лишь если маховик плоский.

[alextiger]

http://automn.ru/ope...819.m_id2-.html
а болты можно по длиннее поставить на крепеже коробки ,чтоб по ним сдвинуть в сторону, или не реально у вас?

Сообщение отредактировал alextiger: 10 Август 2012 - 13:11

[KVM2007]

http://automn.ru/ope...819.m_id2-.html
а болты можно по длиннее поставить на крепеже коробки ,чтоб по ним сдвинуть в сторону, или не реально у вас?

Не слышал Лично у меня плоский, но у топикстартера движка "продвинутая" там "в горшок" угодить шансов поболе

[alextiger]

это не гуд в обслуге.
на аське кстати выжимной всегда можно смазать не снимая его. он сощелкивается со своей ступицы. там ризинка и пластмасска лепестками. мой так проехал 137000км! два раза бывший хоз мыл и я раз и потом смазывал.не стал рекорд ставить,новый взял при замене сцепухи..

[KVM2007]

это не гуд в обслуге.

Трудно сказать, что хуже. Наша сцепуха в целом не айс, момент включения резкий, дерганый и по положению часто - хрен поймешь, "рычим" часто до неприличия. После моего дремучего - Москвича-412 сцепление - ужос (там то гидравлика была - песня). Может "горшки" в чем-то покомфортней (читал где-то, что модификация были именно из-за не очень хорошей работы плоских). Сдвинуть коробку раз в 100..150 тык может показаться более приемлемым. Мыть выжимной внутри кожуха... ну, я тут много разного поизвращался, амморты не снимая стоек менять пытался, ремень ГРМ не снимая шкива, но это даже по мне чересчур...

[alextiger]

в принципе сцепуха работает на аськах с плоским маховиком нормально. хотя тросовое.мягко и педаль легкая.аналогично ж у вас с этим делом кроме горшкового типа. а к выжимному у нас подлезть легко. сощелкнул его и делай что хочешь. снять конечно не получится не выдвинув из первичного внутренний вал,но смазать и помыть можно).
может мало весит и потому такой негативный эффект при плоском махе .

[AndrewOST]

страшно скрипит педаль сцепления...как её разобрать и снять???

[iPanda-FomI4]

страшно скрипит педаль сцепления...как её разобрать и снять???

Силиконовой смазкой залить так, не снимая Можно ВДхой, но на долго не хватит.

[alextiger]

побрызгать синтетическим вазелином в аэрозоле в место крепления.